지속 가능한 개발을 향한 호치민시의 산업 공간 형성

합병 후 호치민 시는 매우 강력한 통합 산업 공간을 만들어냈습니다.

7월 17일, 호치민시 국제전시컨퍼런스센터(BCEC)에서 호치민시 산업통상부는 "호치민시 산업 발전의 원동력 - 잠재력에서 실행으로"라는 주제로 세미나를 개최했습니다.

호치민시의 산업 개발을 위한 산업단지 인프라 및 물류 수요

호찌민시 산업통상국 부이 타 황 부 국장은 산업 및 건설 부문이 현재 GRDP의 약 30%를 차지하고 있으며, 이는 호찌민시가 향후 두 자릿수 성장을 목표로 하는 데 중요한 기반이 된다고 말했습니다. 그러나 호찌민시의 산업은 여전히 높은 물류 비용(제품 원가의 16~20% 차지)을 포함한 많은 어려움에 직면해 있습니다.

호치민시 개발연구소 소장인 쯔엉 민 휘 부 박사는 물류 인프라, 특히 롱탄-까이멥 노선이 "분리"되어 있어 떤위엔과 바우방 클러스터의 상품이 여전히 도로 운송에 의존하며 높은 비용을 들여 우회해야 하는 가장 큰 병목 현상이라고 지적했습니다. 따라서 핵심 생산 지역과 항구를 연결하는 철도 산업에 즉시 투자할 수 있는 해결책이 필요합니다.

현대적이고 동시적인 산업단지 인프라는 호치민시가 투자자본을 강력히 유치할 수 있는 뛰어난 장점 중 하나입니다.

Truong Minh Huy Vu 박사는 "다중적 물류 전략 없이는 호치민시가 두 자릿수 산업 성장을 달성하기 어려울 것"이라고 말했습니다.

물류 부문에 직접 관여하는 PetroVietnam Gas Corporation(PV Gas)의 한 관계자는 티바이(Thi Vai)에서 빈즈엉( Binh Duong , 구시가지)까지 가스를 운송하는 데 비용이 많이 들기 때문에 더 나은 물류 인프라가 필요하다고 말했습니다. "호치민시는 심해항 인근에 산업단지를 연구 개발할 수 있으며, 이는 기업의 물류 비용을 크게 절감할 수 있습니다."라고 이 회사 관계자는 제안했습니다.

외국인 투자자의 관점에서 토소 베트남 폴리우레탄(Tosoh Vietnam Polyurethane)의 아라미 히로마사(Arami Hiromasa) 대표는 호치민시, 빈증성, 바리아붕따우성의 합병이 매우 합리적이며, 잠재력을 높이고 더 많은 개발 공간을 창출하는 데 도움이 될 것이라고 생각합니다. 특히 외국인 투자자에게 더욱 매력적인 투자처가 될 것입니다. 그러나 호치민시는 기업들이 사업에 대한 안정감을 느낄 수 있도록 교통 체증 문제를 해결해야 합니다.

"바리아붕따우성(구) 푸미 지역에서 빈즈엉 구까지 가는데 4시간 이상 걸렸어요. 버스에 앉아 있는 시간이 너무 많았어요!" - 아라미 히로마사 씨가 현재 상황을 밝혔습니다.

"3채"의 긴밀한 연결

세미나에서 호찌민시 인민위원회 부위원장 응우옌 록 하(Nguyen Loc Ha)는 합병 후 신도시가 개발 공간을 확대할 뿐만 아니라 6,770km² 이상의 면적, 1,400만 명 이상의 인구, 그리고 탁월한 경제 규모, 자원, 그리고 잠재력을 갖춘 "슈퍼시티"로 거듭날 것이라고 말했습니다. 이는 호찌민시가 장점을 극대화할 수 있는 절호의 기회입니다.

하 씨에 따르면, 호치민시, 빈증성, 바리아붕따우성은 이전에는 전국 민간 기업의 거의 50%를 차지하며 생산, 물류, 산업 서비스 분야의 중심지였습니다. 그러나 GRDP에서 산업이 차지하는 비중은 감소하는 추세입니다. 전통 산업은 여전히 노동 집약적이고 부가가치가 낮으며, 잠재력에 비해 경쟁력이 부족합니다.

호찌민시 인민위원회 부위원장은 국가-학교-기업을 포함한 "3중(三重)"의 긴밀한 연계의 중요성을 강조했습니다. 국가는 제도적 틀을 구축하고, 투자를 유도하며, 유리한 환경을 조성하고, 장애물을 제거합니다. 학교는 지식, 인력, 연구 플랫폼, 과학기술을 제공하는 중심지입니다. 한편, 기업은 제품 및 서비스의 연구, 개발, 생산, 상용화 과정에 참여하는 동시에 교육 주문을 제공하고 자원을 공유합니다.

잠재력을 행동으로 옮기기 위해 호찌민시 인민위원회 지도부는 각 부처와 지부에 일련의 과제를 실행하도록 요청했습니다. 구체적으로 산업통상부는 기반 산업, 첨단 산업, 고부가가치 산업, 디지털 전환, 녹색 전환, 기계 공학, 화학, 반도체, 전자, 반도체, 고속철도 산업 등의 발전을 우선시하는 방향으로 적절한 해결책을 제시했습니다.

과학기술부는 응용 연구 프로그램, 기술이전, 혁신 생태계 조성, 연구소와 기업 간 연계, 그리고 혁신 스타트업 지원 정책에 대한 자문을 제공합니다. 재무부는 특혜 정책, 핵심 산업 투자 유치, 신기술 개발, 민관 협력 증진 등에 대한 연구 및 자문을 제공합니다.

한편, 호치민시 경제연구소 전 소장인 쩐 주 릭 박사는 호치민시가 계속해서 저렴한 노동력과 전통적인 모델에 의존한다면 중진국 함정에 빠질 위험이 매우 크다고 지적했습니다. 그는 녹색 전환, 디지털 전환, 그리고 첨단 기술 응용을 기반으로 새로운 산업의 가치를 높여야 한다고 강조했습니다. 그는 호치민시가 공간을 재분배하고 산업-서비스-항구 벨트를 구축해야 한다고 강조했습니다.

쩐 주 릭(Tran Du Lich) 씨는 합병 후 확장된 공간은 호찌민시가 산업 발전 지도를 새롭게 그릴 수 있는 기회라고 말했습니다. 8,000헥타르가 넘는 기존 산업 부지와 1,000헥타르가 넘는 첨단기술 산업단지를 보유한 호찌민시는 이를 도심 지역에 집중시키기보다는 합리적으로 배분해야 합니다.

210억 달러 산업 유치 위한 방향

같은 날, 호치민시 수출가공지구(EPZ)-산업단지 관리위원회(Hepza)가 도시 투자무역진흥센터(ITPC) 및 관련 기관과 협력하여 주최한 "호치민시 산업부동산의 황금기회" 워크숍에서 호치민시 수출가공지구-산업단지(EPZ)의 개발 방향을 언급하며, Hepza 관리위원회의 쩐 비엣 하(Tran Viet Ha) 부위원장은 7월 1일부터 호치민시에 총 면적 27,000헥타르가 넘는 66개의 EPZ-산업단지가 조성되었다고 밝혔습니다. 2050년 비전 계획에 따르면, 호치민시는 총 면적 49,000헥타르가 넘는 105개의 EPZ-산업단지를 보유하게 되어 베트남의 주요 산업 중심지로 도약할 것입니다.

2025년부터 2030년까지 호치민시의 EPZ와 IZ는 약 210억 달러의 투자 유치를 목표로 합니다. 평균 투자 유치율은 헥타르당 800만~1,000만 달러입니다. 전체 등록 투자자본의 70%가 일정에 따라 지급됩니다.

"호치민시는 지속 가능한 산업단지 개발 모델을 지향하고 있습니다. 호치민시는 여러 산업단지와 수출가공지구의 운영 모델을 전환하는 시범 사업을 시행하고 있으며, 특히 히엡푹 산업단지를 생태 모델로 전환하여 기업들이 공생 사슬에 참여하고, 점진적으로 순환 경제에 접근하며, 신기술을 적용하고, 투자자에게 높은 부가가치를 창출하도록 장려하고 있습니다." - 쩐 비엣 하 씨는 강조했습니다.

티난

출처: https://nld.com.vn/dinh-hinh-khong-gian-cong-nghiep-cua-tp-hcm-196250717204449882.htm