기업들이 함께 교통 "문제"를 해결합니다

다낭 항 주식회사는 상품과 차량의 통행 시간을 단축하기 위해 Autogate 스마트 게이트를 도입했습니다. 사진: MAI QUE

도심의 교통 체증을 줄이고 운송 능력을 향상시키기 위해, 기업들은 적극적으로 적절한 해결책을 제안했습니다.

현대 인프라에 적극적으로 투자하세요

10월 15일, 비엣텔 포스트 주식회사(Viettel Post Joint Stock Corporation, 이하 비엣텔 포스트)는 리엔찌에우 산업단지에 물류 센터 프로젝트 착공을 시작했습니다. 이 프로젝트는 8.6헥타르 부지에 총 7,220억 동(VND) 이상의 투자금이 투입되었으며, 총 면적 약 40,000m²² 규모의 3개 창고 블록을 포함합니다. 이 센터는 데이터와 속도를 핵심 가치로 하는 최신 기술 플랫폼을 기반으로 구축되었습니다.

Viettel Post의 사장인 풍 반 꾸엉(Phung Van Cuong) 씨는 계산에 따르면 이 센터가 운영되면 운영 시간이 33% 단축되고, 매달 약 348,000km의 운송 거리가 절약되며, 연료 비용과 배출량이 줄어들어 지역 전체의 운영 용량을 개선하고 친환경적이고 효율적인 물류 모델로 전환하는 데 기여할 것이라고 말했습니다.

최근 비엣텔 포스트뿐만 아니라, 이 도시에는 물류 센터나 주변 창고가 투자되었습니다. 예를 들어, 3,160억 VND 규모의 U&I 물류 센터, 다낭 하이테크 파크에 있는 1,000억 VND 규모의 Con Ong 유통 센터, 다낭 트랜시멕스 센터 등이 있습니다.

다낭 도로화물운송협회 전 회장인 또 반 히엡 씨는 다낭의 물류 센터와 창고 개발이 증가하는 수요를 충족하고 도심 지역의 교통 체증을 줄이기 위해 외곽 지역으로 크게 이동하고 있다고 말했습니다. 동시에 자동화 기술과 현대식 분류 라인의 통합은 기업의 운송 역량을 크게 향상시킬 것입니다.

선도 기업들에게 현대적인 인프라에 대한 투자는 필수적인 해결책입니다. 특히, Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited(THILOGY, Truong Hai Group)는 항구, 추라이 공항(4층 계획 수준), 철도 및 라오스와 캄보디아를 경유하는 국외 운송을 동시에 연결하는 복합 운송 시스템에 투자합니다.

다낭항 주식회사는 티엔사 부두를 지속적으로 업그레이드 및 확장하고, 대형 선박을 수용하고 화물 처리 속도를 높이기 위한 개발 기술에 투자하고 있습니다. 이를 통해 컨테이너의 원활한 항구 입출항을 돕고 트럭 대기 시간을 단축하고 있습니다. 또한, 다낭항 주식회사는 향후 리엔찌에우 항구 개발 방향에 적극적으로 참여하여 도심에서 대규모 화물 흐름을 분산시키는 것을 목표로 하고 있습니다.

장기적인 솔루션이 필요합니다

다낭은 다른 대도시들과 마찬가지로 개인 차량 통행량이 급증하는 가운데 교통 인프라와 대중교통망이 제대로 정비되지 않아 교통 체증이라는 문제에 직면해 있습니다. 과감하고 동시적인 해결책이 없다면, 교통 체증은 벨트, 관문, 그리고 교외 연결축으로 계속 확산될 것입니다.

토 반 히엡 씨는 현재 티엔사 항에서 운송되는 컨테이너는 주택가 도로를 통과해야 한다고 말했습니다. 이는 교통 체증을 유발할 뿐만 아니라 운전자가 부주의할 경우 잠재적 위험을 초래할 수 있습니다. 따라서 리엔 치우 항을 최대한 빨리 가동하고 개발하는 것이 이 시점에서 중요한 해결책입니다.

그러나 히엡 씨는 리엔찌에우 항이 건설될 경우, 주거 지역과 물류 서비스까지 함께 생겨날 수 있는 미래의 "실수"에 대해서도 우려를 표명했습니다. 만약 그렇게 된다면, 불과 몇 년 안에 티엔사 항과 같은 "역사"를 반복하게 될 것입니다. 이와 관련하여, 국제적인 경험을 바탕으로 고려할 만한 해결책은 태국과 말레이시아가 추진하고 있는 것처럼 물류 서비스를 위한 철도를 개발하는 것입니다.

즉, 항구에서 출발한 화물은 철도를 통해 도심 밖으로 운송되어 도시 교통에 대한 부담을 덜어줍니다. 교통 체증 완화를 위한 솔루션 시스템에서는 기반 시설 확장뿐만 아니라 교통 수요 관리, 스마트 기술, 그리고 효과적인 교통 체계를 결합해야 합니다.

히엡 씨는 "저는 도시와 협력하여 스마트하고 지속 가능한 솔루션을 적용하여 도시 교통 압박을 줄이고 항구 개발의 효율성을 개선하기 위해 디지털 전환을 추진하는 녹색 물류 사업을 운영하고 있습니다."라고 말했습니다.

다낭시 청년 기업가 협회 상임부회장이자 낫퐁반 주식회사 이사인 마이 민 브엉 씨는 다낭의 문제는 도시 계획과 물류 계획의 연계성 부족이라고 말했습니다. 이 문제를 해결하기 위해서는 물류를 단순한 최종 물류 서비스가 아닌 도시 개발의 핵심 인프라로 고려해야 합니다.

따라서 도시는 세 가지 주요 방향으로 발전해야 합니다. 첫째, 도시 및 교통 체계를 계층화하여관광 과 서비스를 우선시하는 도심 지역, 물류 및 환승 개발을 위한 교외 지역 및 관문 역할을 강화하는 것입니다. 둘째, 지역 연계성을 강화하여 호아년, 호아방, 리엔찌에우 지역에 무역 "허브"를 계획하고 항구, 고속도로, 공항을 직접 연결하여 물류 흐름을 원활하게 하는 것입니다. 셋째, 도시 교통 관리 기술을 적용하여 디지털 데이터를 활용하여 트럭, 주차장, 배송 시간을 조정하고 러시아워 혼잡을 피하는 것입니다.

청년 기업가 협회는 앞으로도 기업들의 아이디어를 지속적으로 지원하고 제안하며, 교통, 물류, 스마트 도시 프로젝트에 대한 아이디어를 제공할 것입니다. 동시에, 협회는 민간 자원을 연결하고 다낭 물류 기업들의 미래 연합을 형성하여 친환경 인프라, 환승역, 스마트 주차장 구축을 촉진할 것입니다.

출처: https://baodanang.vn/doanh-nghiep-cung-go-kho-bai-toan-giao-thong-3310181.html