비엔호아-붕따우 고속도로 2구간 프로젝트 자본금 약 8,000억 VND 증액

비엔호아-붕따우 고속도로 2구간 프로젝트의 총 투자액은 지능형 교통 시스템(ITS)과 보조 항목을 추가하여 7조 6,000억 동 이상으로 조정되었습니다.

총 투자액이 급격히 증가하도록 조정됨

건설부는 비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 2구획 사업 조정을 승인하여 총 투자액을 7조 6천억 동 이상으로 늘렸습니다. 2022년 12월 교통부가 처음 결정한 금액(6조 8천억 동 이상)과 비교하면 총 투자액이 약 7천 7백억 동 증가한 것입니다.

동나이를 통과하는 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 중. (사진: 해군)

이러한 조정의 목적은 개발, 노선 현대화, 교통 안전 보장을 위한 공사에 대한 설계 솔루션을 보완하고 변경하는 것입니다.

추가된 주요 카테고리

자본금 증가의 주요 이유는 다음과 같은 많은 중요한 기술 및 인프라 항목이 추가되었기 때문입니다.

지능형 교통 시스템(ITS)

탄히엡 교차로에 교통관리센터(TMC)가 건설됩니다. 이 센터는 비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 전체의 관리, 운영 및 유지보수를 담당합니다. 이 프로젝트에는 사무실 건물, 기술 인프라, 기술 장비 시스템, 그리고 기능 인력을 위한 보조 장비가 포함됩니다.

통행료 징수 및 화물 통제소

이 프로젝트는 무정차 전자 요금 징수 시스템(ETC)을 적용하여 탄히엡 교차로에 요금소를 건설합니다. 교통 흐름을 최적화하기 위해 진입로는 다차선 무차선(차단기 없음)이고, 출구는 단차선(차단기 있음)으로 설계되었습니다. 동시에, 이 교차로의 고속도로 진입로에는 과적 차량 방지를 위한 차량 적재 제어 구조물을 설치하여 구조물의 안전성과 수명을 보장합니다.

동기화된 소프트웨어 시스템

조정에는 가상화 소프트웨어, 데이터 백업 관리, 네트워크 관리, 보안, 저울소 관리 소프트웨어, ITS 소프트웨어, 통행료 징수 소프트웨어 등 최신 관리 소프트웨어 시스템에 대한 투자도 포함됩니다.

프로젝트 조정의 영향

위 항목들을 추가함으로써 프로젝트의 토지 이용 면적이 약 179헥타르에서 186헥타르 이상으로 증가했습니다. 이러한 변경에는 부지 정리 및 세부 계획 조정이 필요합니다.

컴포넌트 프로젝트 2 개요

비엔호아-붕따우 고속도로 2구간은 18km가 넘으며, 건설부 산하 사업관리위원회 85에서 투자했습니다. 이 노선은 롱탄 교차로(호치민시-롱탄-여우저이 고속도로 교차로)의 1구간에서 시작하여 동나이성 푸옥타이(Phuoc Thai) 마을의 3구간에서 끝납니다.

출처: https://baolamdong.vn/du-an-thanh-phan-2-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-tang-von-gan-800-ty-dong-401996.html