9월 15일부터 하노이-하이퐁 고속도로 1차선 여객버스 운행 금지 시범 계획

당국은 9월 15일부터 하노이-하이퐁 고속도로와 팝반-꺼우기 고속도로 1차선에서 특정 좌석 수로 규제되는 승합차의 운행을 시범적으로 금지할 계획입니다.

도 탄 빈 교통경찰국장이 연설을 했습니다.

이 정보는 9월 12일 교통경찰국( 공안부 )이 베트남 도로청 및 베트남 등록국(건설부)과 협력하여 주최한 교통 질서 및 안전 확보와 교통 혼잡 감소에 관한 회의에서 발표되었습니다.

이번 논의는 하노이 -하이퐁 고속도로와 팝반-까우지에 고속도로의 트럭 전용차선 및 속도 제한 규제 시범 사업과 관련하여 이루어졌습니다. 이 시범 사업은 약 한 달 동안 진행되어 왔으며, 초기 단계에서는 대다수 도로 이용자들의 지지를 얻는 등 긍정적인 결과를 보였습니다.

교통표지판의 위치를 ​​재배치하고 선명도를 개선할 것을 제안합니다.

도 탄 빈 교통경찰국장은 이번 교류의 목표는 사고 감소, 질서 유지, 인프라 개발, 그리고 특히 고속도로와 고속철도 개발 단계에서 교통 경제를 활성화하는 것이라고 밝혔습니다.

도 탄 빈 소장은 상용 운송 차량 관련 사고 상황이 여전히 복잡하다고 강조했습니다.

노이바이-라오까이 고속도로에 설치된CCTV 영상 1,590여 장을 검토한 결과, 경찰은 약 300명의 운전자가 교통법규를 위반한 사실을 적발했다. 이 중 280명 이상이 안전벨트를 착용하지 않았으며, 특히 노란색 번호판(상용 운송 차량)을 단 차량이 203건 적발됐다.

또한, 교통경찰국 관계자들은 교통 시스템, 특히 교통표지판의 위치와 명확성을 검토하고 재정비할 것을 제안했습니다. 동시에 노면 상태, 도로 표시, 노면 기호, 차선 구분 등을 포함한 교통 체계 전반에 대한 연구를 제안했습니다.

또 다른 중요한 해결책은 세 시스템이 서로 연결되어 데이터를 공유해야 한다는 것입니다. 특히 톨게이트 데이터를 공유해야 합니다. 이를 통해 차량과 속도를 관리하여 사고와 교통법규 위반을 예방할 수 있습니다.

" 조만간 전국적인 교통 감시 카메라 시스템이, 특히 고속도로에 집중적으로 구축될 것입니다. 따라서 각 부서 간에 데이터를 공유해야 합니다."라고 도 탄 빈 소장은 말했다.

베트남 등록 및 검사국과 관련하여 빈 씨는 상용 운송 차량의 진입 기준을 높이기 위한 해결책이 필요하다고 제안했습니다. 특히, 담당 부서에서 기존 차량과 개조 차량(예: 2층 침대 버스) 간의 안전 차이를 명확히 해야 한다고 강조했습니다.

오토바이의 경우, ABS 브레이크 관련 기준과 환경 배출가스 규제 기준을 연구해야 합니다.

"교통사고의 58%는 오토바이와 관련되어 있습니다. 브레이크 시스템이 더 개선된다면 사고 발생률이 줄어들 것입니다."라고 교통경찰국장이 말했습니다.

이와 관련하여 팜 꽝 후이 교통경찰국 부국장은 베트남 차량등록검사국에 침대버스의 안전 수준을 신속히 조사하고 평가할 것을 지시했습니다. 특히 산악 도로, 급경사, 급커브 등 까다로운 주행 조건에서 침대버스와 일반 버스의 안전 수준을 비교 평가할 필요가 있습니다.

팜 꽝 후이 대령은 "연구 및 평가를 바탕으로, 침대버스를 평지에서만 운행하도록 하거나, 속도 제한 또는 운행 시간 제한과 같은 시행 조건을 제안할 수 있다"고 제안했다.

이 연구는 훈련용 차량이 고속도로 1차선에 진입하는 것을 금지할 것을 제안합니다.

운전자 교육과 관련하여 베트남 도로 관리국은 현재 "고속도로 운전자 교육" 규정 시행에 있어 몇 가지 장애물을 파악하고 있습니다.

실제로 훈련용 차량(특히 운전에 익숙하지 않은 초기 단계)이 고속도로에서 최저 속도에 도달하거나 초과하는 데 어려움을 겪는 경우가 있습니다. 이는 다른 차량의 통행을 방해하는 결과를 초래합니다.

베트남 교통경찰국과 도로국 전문 부서에서 연구를 진행한 결과 두 가지 방안을 제시했습니다.

옵션 1: 현행 규정을 유지하고, 학생들에게 규정된 최저 속도 미만으로 운전하도록 허용하는 운전 강사에 대한 검사, 감독 및 위반 처리 강화, 그리고 교통량이 적은 고속도로에서 운전 연습을 권장하고, 혼잡한 요일과 시간대를 피하도록 합니다.

옵션 2: 연구 및 시범 프로그램: 고속도로에서 훈련 차량의 1번 차선(중앙분리대에 가장 가까운 차선) 사용을 금지한다. 결과를 바탕으로 관련 법규를 개정한다.

팜 꽝 후이 대령은 고속도로에 진입하는 훈련 차량에 대해 엄격한 관리가 필요하다고 의견을 밝혔습니다. 만약 훈련 차량이 고속도로에 진입한다면, 교육생들은 모든 필수 조건을 충족하고 일정 수준의 숙련도를 갖춘 후에야 진입이 허용되어야 한다는 것입니다.

해당 고속도로 1차선에서는 여객버스의 통행이 금지될 것으로 예상됩니다.

고속도로 차선 배정 계획과 관련하여, 관련 부서들은 시범 사업에서 시행했던 것처럼 트럭의 1차선 이용을 금지하고, 특정 좌석 수를 초과하는 여객버스의 1차선 이용도 금지하는 계획을 기본적으로 계속 시행하기로 합의했으며, 이는 9월 15일부터 시행될 예정입니다.

1번 차선 통행이 금지될 것으로 예상되는 승용차 유형의 좌석 수와 관련하여 현재 두 가지 옵션이 있습니다.

옵션 1은 좌석 수가 16개 이상인 승용차(리무진 포함)에 적용됩니다.

옵션 2는 좌석 수가 29개 이상인 승용차에 적용됩니다.

당국에 따르면 좌석 수가 29석 미만인 여객버스가 전체 교통량에서 상당한 비중을 차지한다(BOT 부서 추산 15%).

이러한 차량의 1차선 진입을 금지하면 교통 체증을 유발하고 2차선과 3차선의 교통 용량을 감소시킬 수 있습니다.

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출처: https://baohaiphong.vn/du-kien-thi-diem-cam-xe-khach-chay-o-lan-1-cao-toc-ha-noi-hai-phong-tu-15-9-520665.html