EVFTA 협정을 통해 기업이 기회를 극대화할 수 있도록 지원하는 솔루션

베트남 기업들은 EVFTA 협정에서 얻을 수 있는 기회를 최대한 활용하고, 유럽을 잠재적 시장으로 인식하며, 자신들만의 특화된 접근 방식을 개발해야 합니다.

11월 18일 오후, 산업통상부 산하 무역진흥국 은 "공식 채널을 통한 유럽 시장 수출 잠재력"이라는 주제로 워크숍을 개최했습니다. 이 워크숍에서 전문가들은 기업들이 EVFTA 협정을 통해 얻을 수 있는 기회를 극대화할 수 있도록 다양한 해결책을 제시했습니다.

베트남 관세청 통계에 따르면, 유럽-베트남 자유무역협정(EVFTA) 발효 4년(2020년 8월) 후 유럽연합(EU)은 베트남의 최대 무역 파트너로 자리매김했으며, 4년간 수출액은 2,000억 달러 이상으로 추산되어 12~15%의 성장률을 기록했습니다. 2024년 7월 한 달 동안 베트남의 EU와의 무역 흑자는 202억 달러를 넘어섰으며, 이는 2023년 동기 대비 19.4% 증가한 수치입니다. 수출액은 약 16.8%, 수입액은 약 10% 증가했습니다. EU는 베트남의 6대 수출입 시장 중 하나입니다.

베트남 유럽상공회의소(EuroCham)의 조사에 따르면, 유럽-베트남 자유무역협정(EVFTA)으로 인해 베트남의 대유럽 수출이 2019년 350억 유로에서 2023년 480억 유로 이상으로 급증할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 FTA 발효 후 관세 인하 일정에 따라 전자제품, 섬유, 신발, 농산물 , 해산물 등에서 뚜렷하게 나타나고 있습니다.

산업통상부 유럽·미국 시장국 소속 딘 시 민 랑(Dinh Sy Minh Lang) 씨가 워크숍에서 발언하고 있다. 사진: 푸옹 꾹(Phuong Cuc)

이번 워크숍에서 산업통상부 유럽·미시장국 소속이자 ITC 시장 접근 및 관세 수단 교육 강사인 딘 시 민 랑 씨는 각 국가별 소비자 행동의 특징을 설명했습니다.

예를 들어, 딘 시 민 랑 씨에 따르면 독일인들은 플라스틱 사용을 꺼리고 나무 제품을 선호하며, 육류보다 해산물을 좋아하고, 제품명, 생산지, 보관 및 사용 조건, 일련번호, 바코드가 명확하게 표시된 포장 제품만 사용한다고 합니다.

네덜란드 사람들은 참신한 제품을 선호하는 경향이 강합니다. 소량 포장되어 유통기한이 긴 신선 농산물 또한 점점 인기를 얻고 있습니다. 네덜란드 사람들은 가격에 민감하고 판촉 행사에 관심이 많지만, 유사 제품보다 우수한 제품이라면 기꺼이 프리미엄 가격을 지불할 의향이 있습니다.

이탈리아인들은 품질을 최우선으로 생각하고, 그 다음으로 다양성과 폭넓은 제품군을 중시합니다. 핀란드인들은 편리함을 중시하며, 시간을 절약하기 위해 간편하게 먹고 요리합니다.

랑 씨에 따르면 유럽 소매업체들의 최우선 과제는 지속 가능한 가치를 지닌 상품을 조달하는 것입니다. " 친환경 제품, 공정하고 윤리적인 무역, 그리고 공급 기업의 지속 가능한 고용은 소비자들의 강력한 지지를 받아왔으며, 따라서 지속 가능한 조달 또한 소매업체들로부터 그에 못지않은 강력한 지지를 얻고 있습니다. ITC의 지속 가능한 조달 및 제품에 대한 설문조사에 따르면 소매업체의 85%가 지난 5년간 지속 가능한 제품 판매량이 증가했다고 응답했으며, 92%는 향후 5년간 지속 가능한 제품 판매량이 증가할 것으로 예상했습니다 ."

워크숍에서 응우옌 탄 훙 정부 수석 컨설턴트(국가 국제통합 운영위원회 지원 실무그룹 책임자, 전임 책임자) 는 다음과 같이 말했습니다. " 베트남 기업 대부분은 중소기업으로, 국내외 법규에 대한 이해가 부족하고 계약서 작성에 대한 지식과 기술도 미흡합니다. 이로 인해 기업들이 계약 협상, 체결 및 효과적인 이행에 많은 어려움을 겪고 있습니다 ."

응우옌 탄 흥 씨는 베트남 중소기업들이 국내외 법규에 대한 이해도가 낮다고 생각한다. (사진: 푸옹 꾹)

국제 무역 거래 참여 시 발생할 수 있는 잠재적 위험을 완화하기 위해 기업들은 시장 조사 및 예측에 투자하고, 파트너 정보를 철저히 파악하며, 법률 및 수출입 관련 인력의 질을 향상시키고, 국제 판매 계약 체결 및 이행 절차를 수립하고, 계약 조건을 구체적이고 명확하게 정의해야 한다고 훙 씨는 강조했습니다.

또한, 기업들은 전 세계적으로 평판이 좋은 기관 및 단체에서 제공하는 표준 계약서를 활용해야 합니다. 이러한 솔루션들을 체계적으로 활용하면 국제 판매 계약 체결 및 이행 시 발생할 수 있는 위험을 완화하고, 운영 효율성을 향상시키며, 위험을 식별하고, 상품 수출 및 국제 결제와 관련된 법적 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 베트남 정부는 기업 활동을 적극적으로 지원하고 있으며, 특히 베트남-EU 자유무역협정(EVFTA)과 포괄적·점진적 환태평양경제동맹(CPTPP)과 같은 국제 무역 협정의 이점을 적극적으로 활용하고 있습니다. 이러한 맥락에서 기업들이 상품 수출 및 국제 결제 시 발생할 수 있는 법적 위험을 식별하는 데 필요한 기본 지식을 갖추는 것은 매우 중요합니다.

중개업체를 통한 거래 시 발생할 수 있는 위험을 줄이기 위해, 정부 고위 컨설턴트는 베트남 기업들이 다음과 같은 사항에 주의를 기울여야 한다고 제안했습니다.

첫째 , 기업은 공식적인 경로(예: 산업 협회, 구매국 주재 베트남 외교/영사관)를 통해 중개인으로부터 제공받은 정보를 적극적으로 탐색, 평가, 확인 및 검증해야 합니다. 동시에 기업은 상품 구매 및 판매 거래에서 자신과 상대방의 중요한 역할을 유지하고 중개인에게 전적으로 의존하지 않도록 정보 교환 및 협상 과정에서 더욱 적극적으로 나서야 합니다. 또한, 앞서 언급한 상법 조항에 따라 당사자들은 중개인에게 계약 이행 권한을 부여하는 데 합의할 수 있으며, 이를 통해 중개인은 당사자 간에 체결된 계약을 이행할 책임을 지게 됩니다.

둘째로 , 모든 상품 매매 거래에서 당사자들의 책임을 명확히 하기 위해서는 매매 계약서에 그에 걸맞게 엄격한 조건을 명시해야 합니다. 이를 위해 판매자는 구매자에게 상품 가격의 일부를 예치하도록 요구할 수 있으며, 예치금액은 거래 상대방에 따라 구체적으로 정할 수 있습니다. 또는 판매자가 구매자와 협의하여 은행이나 재정적으로 건전한 제3자에게 지급 보증/확약서를 발급받도록 요청할 수도 있습니다.

셋째 , 국제 무역 거래는 해상 및 항공 운송과 같은 물류 서비스를 통해 이루어지는 경우가 많습니다. 운송 비용을 절감하기 위해 기업들은 해운 회사를 통한 해상 운송을 선택하는 경우가 흔합니다. 해상 운송 산업은 위험도가 높기 때문에 국제법과 관행에는 운송인의 책임을 제한하는 구체적인 규정이 마련되어 있습니다. 이러한 책임 제한은 무역 거래 당사자들이 직면하는 위험 수준에 비례합니다. 운송 중 위험이 발생하고 운송인의 책임이 없는 경우, 손실은 전적으로 구매자와 판매자에게 전가됩니다. 따라서 베트남 수출 기업은 잠재적 위험을 예측하고 비상 계획을 수립하기 위해 운송 부문, 특히 운송인의 책임 제한에 관한 규정에 대한 일정 수준의 지식이 필요합니다.

출처: https://congthuong.vn/giai-phap-giup-cac-doanh-nghiep-tan-dung-toi-da-co-hoi-tu-hiep-dinh-evfta-359509.html