2021년부터 2030년까지의 계획과 2050년까지의 비전에 따르면, 하노이는 반도체 산업의 선도적인 중심지로 발돋움하는 것을 목표로 하고 있습니다.
2월 23일 오후, 응우옌 찌 중 기획투자부 장관은 2021년부터 2030년까지의 하노이 수도 계획을 평가하고 2050년까지의 비전을 제시하는 회의를 주재했습니다.
"하노이는 정치적 중심지이자 경제, 문화, 과학의 주요 허브입니다. 또한, 이 도시는 홍강 삼각주 지역과 전국 발전을 이끄는 중요한 원동력입니다."라고 장관은 평가했습니다.
하노이 호아락 하이테크 파크에 위치한 국가혁신센터(NIC)는 2023년 말에 운영을 시작했다. 사진: NIC
최근 몇 년 동안 하노이는 급속한 발전에도 불구하고 많은 어려움과 주요 병목 현상에 직면해 왔습니다. 수도의 경제적 위상은 지역 내 다른 도시들에 비해 하락세를 보였습니다. 경제 구조 조정은 더디게 진행되고 있으며, 아직 고효율의 선도적인 경제 부문이 형성되지 못했습니다.
하노이시는 교통 체증, 오염, 홍수 등 수많은 문제에 직면해 있습니다. 둥 장관에 따르면, 기본 사회기반시설 내 교통망이 제대로 구축되지 못했고, 특히 남북 및 동서 축을 따라 뻗어 나가는 주요 교통망이 부족합니다. 게다가 하노이의 인구는 예상치를 훨씬 초과했으며, 도심 지역 주민들을 다른 곳으로 이주시키는 것은 현실적으로 불가능합니다.
둥 장관은 수도 하노이의 발전 계획과 관련하여 "하노이가 강력하게 발전하기 위해서는 고유한 잠재력과 뛰어난 강점을 파악해야 한다"고 말했다.
도시계획에 따르면 하노이는 베트남의 주요 경제 및 금융 중심지로서 지역에 영향력을 행사하는 것, 과학, 기술 및 혁신의 중심지가 되는 것 등 여러 목표를 가지고 있습니다. 또한 하노이는 지역 개발을 주도하는 데 선도적인 역할을 해야 합니다.
이 계획은 또한 반도체 마이크로칩 산업, 정보 기술 및 인공지능, 생명공학 분야의 선도적 중심지가 되는 것을 목표로 하고, 과학 기술력이 높은 농산물을 개발하는 등 주요 분야의 발전 방향을 제시하고 있습니다.
홍강 유역은 하노이 발전의 주요 원동력으로 여겨집니다. 도시의 교통 인프라는 항공, 고속도로, 도시철도, 지역 및 국제 연결을 위한 국가 철도망, 내륙 수로 및 해상 운송, 그리고 지역을 연결하는 순환 도로 4호선과 5호선 등 네 가지 교통 수단을 연계할 것입니다.
하노이시는 개인 차량을 대체하고 수도 중심부와 하노이 지역의 도시 중심부를 연결할 수 있는 도시 철도 시스템 개발, 노이바이 공항 확장 및 수용 능력 증대, 그리고 수도권에 제2공항 건설에 집중할 것입니다.
이번 계획에 대해 논평하면서 까오 비엣 신 전 기획투자부 차관은 합리적인 개발 목표를 설정하기 위해서는 하노이의 현재 상황을 다른 지역과 비교하여 제대로 평가해야 한다고 말했습니다. 그는 계획에서 첨단 산업을 돌파구이자 핵심 경제 부문으로 삼아야 한다고 주장하며, 반도체 및 칩 분야 투자자 유치를 위해 산업 단지를 확대해야 한다고 강조했습니다. 또한 계획에서 추진력과 발전 가능성을 명확히 하고, 민간 및 해외 투자 유치 방안을 제시해야 한다고 제안했습니다.
하노이 국립대학교 총장인 레 콴 교수는 투자를 유치하고 교통 인프라 개발을 가속화하기 위해 새로운 공간 개발에 우선순위를 두어야 한다고 덧붙였습니다. 그는 또한 하노이가 대학 투자를 포함한 인적 자원 양성 전략을 마련해야 한다고 강조했습니다.
득민
[광고_2]
출처 링크






댓글 (0)