하노이, 공공 전기 자전거 시범 운행: 친환경 교통수단 개발의 새로운 단계

하노이가 처음으로 대중용 2륜 전기 자동차 모델을 배치하고 친환경 교통 생태계를 확대한 것은 19/8역에 약 10~15대의 차량이 배치되어 사람들이 체험할 수 있다는 것입니다.

Tri Nam Company 관계자에 따르면, 이 시범 프로그램은 수도권 교통 계획 및 COP26에서 온실가스 배출 감축을 위한 국가적 공약에 부합하는 대중교통 다변화를 위한 구체적인 조치입니다 . 1단계에서 회사는 순환도로 1번 지역 130개 역에 500대의 차량을 배치했으며, 동시에 순환도로 2번과 3번으로 확장하여 접근성을 높이고 도심 주민들의 유연한 교통 수요를 충족하기 위한 로드맵을 수립했습니다.

하노이에서 처음으로 2륜 전기 자동차 모델을 대중에게 공개한 것은 19/8 주유소에 10~15대의 차량이 배치되어 사람들이 체험할 수 있도록 한 것입니다.

실제 사용 경험에 따르면 차량은 안정적으로 작동하고, 크기가 작으며, 조작이 간편합니다. 훙 빈(32세, 다이모 구) 씨는 새 모델이 편리한 교통 수단을 제공하여 기존 교통 체계의 부담을 줄이는 데 기여했다고 말했습니다. 그는 "차량은 부드럽게 작동하고 크기가 작으며, 앱 조작은 빠르고 이해하기 쉬워 노약자도 쉽게 사용할 수 있습니다."라고 말했습니다.

TNG가 개발한 이륜 전기차는 페달, 전기 모터, 그리고 탈착식 배터리 팩을 갖추고 있습니다. 기존 전기차와 다른 점은 TNG가 운영하는 공공 충전소에서 배터리를 직접 교체할 수 있어, 충전을 위해 차량을 집으로 가져갈 필요가 없다는 것입니다.

배터리를 한 번 교체하면 약 90km를 주행할 수 있으며, 최대 속도는 시속 25km, 최대 하중은 130kg입니다. 또한, 앞 바구니가 장착되어 있습니다. 배터리가 방전되어도 일반 자전거처럼 사용할 수 있습니다. 운영자에 따르면, 도심 주행 시에는 일주일에 한 번 정도만 배터리를 교체하면 됩니다.

하노이 인민위원회가 승인한 계획에 따르면, 2024년 12월부터 2026년 1분기까지 Tri Nam 회사는 도심 지역에 5,000대 이상의 전기 이륜차를 운행할 계획입니다. 각 부서와 지사는 역 인프라, 기술적 안전 및 대중교통망과의 동기식 연결을 보장하는 업무를 맡게 됩니다.

많은 교통 전문가들은 공공 전기 자전거 도입이 서비스 유형을 확대할 뿐만 아니라 대중교통 시스템의 연결성을 높이는 중요한 해결책이라고 생각합니다. 베트남 자연환경보전협회 지리환경 및 국토관리센터 소장인 딘 반 훙(Dinh Van Hung) 씨는 다음과 같이 분석했습니다. 공공 자전거-전기차 서비스는 "교통망 다변화, 친환경 교통 습관 증진, 교통 체증 및 도시 대기 오염 감소에 기여한다." 그는 이러한 서비스가 사람과 버스 노선, 도시 철도를 연결하는 "마지막 연결 고리" 역할을 하며 , 향후 몇 년 안에 대중교통 이용률을 30~35%까지 높이는 데 실질적으로 기여한다고 말했습니다.

하노이의 선구적인 공공 전기 자전거 시범 사업은 베트남 정치국 의 계획, 건설 및 도시 개발에 관한 결의안 제06-NQ/TW호의 정신에 따라 문명적이고 현대적이며 친환경적이고 지속 가능한 수도를 건설하기 위한 로드맵에서 적절한 단계로 평가받고 있습니다. 이는 또한 "도시 자전거 문화"를 점진적으로 복원하여 저탄소 교통 모델을 구축하고 삶의 질을 향상시키며 공동체를 위한 친환경 도시 공간을 조성하는 데 중요한 전제가 됩니다.