| 2024년 1월 14일 이스라엘-하마스 전쟁: 이스라엘, 헤즈볼라 공습; 후티, 홍해에서 파나마 국적 유조선 공격 위협; 아시아-유럽 운송료 400% 증가 |
후티, 이스라엘과 미국 선박 공격 주장
예멘 후티 반군은 홍해 입구 근처 아덴만에 정박해 있는 이스라엘 화물선 MSC 실버호를 표적으로 삼아 여러 발의 미사일을 준비했다고 밝혔습니다.
후티 반군 대변인 야히아 사레아에 따르면, 후티 반군은 무인 항공기를 이용해 홍해와 아라비아해에 있는 여러 미 군함과 이스라엘 남부 도시인 엘라트의 여러 지역을 공격했습니다.
그러나 영국의 해상 보안 회사인 앰브리(Ambrey)는 후티족이 목표로 삼은 컨테이너선이 라이베리아 국기를 게양하고 소말리아로 향하고 있다고 밝혔습니다.
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후티 반군은 미국, 영국, 이스라엘과 상업적으로 연계된 선박을 공격한 것으로 알려졌습니다. 예멘의 후티 반군 기지에 대한 미-영 연합군의 공습에도 불구하고, 후티 반군은 이스라엘군이 가자 지구에서 적대 행위를 중단할 때까지 팔레스타인과의 연대를 보여주기 위해 이스라엘과 연계된 선박을 계속 공격하겠다고 다짐했습니다.
" 공격이 없는 한 국제선이나 유럽선에는 아무런 위험이 없으므로 홍해를 군사화할 필요가 없습니다. 세계가 간절히 기다리는 것은 홍해의 군사화가 아니라, 인도주의적 이유로 가자지구에 대한 긴급하고 포괄적인 휴전을 선언하는 것입니다 ."라고 후티 반군 대변인 모하메드 압둘 살람이 말했습니다.
해운사들은 홍해 상황에 대해 우려하고 있다
후티 반군이 작년 12월에 공격을 시작한 이래, 대부분 해운사는 홍해와 수에즈 운하를 거쳐 아시아에서 유럽으로 가는 통상적인 항로를 운행하지 않게 되었습니다.
Ocean Network Express(일본)의 CEO인 제러미 닉슨은 많은 해운 회사가 일정 조정에 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.
대신, 아시아와 북유럽을 잇는 노선은 희망봉을 우회하는 경로로 변경되어 각 노선에 10일에서 2주가 더 소요되고 있으며, 선박들은 종종 예정된 기항지에서 벗어나 입항하는 경우가 많습니다. 예정된 기항지를 유지해야 한다는 압박으로 인해 해운사들은 일부 항구에서 선석을 놓고 경쟁하며 혼잡을 야기했습니다.
홍해 위기가 3개월째에 접어들면서 컨테이너 해운 회사들도 선박 부족과 항구의 혼잡에 시달리고 있습니다.
홍해 항로 변경으로 선박 부족 현상이 발생했습니다. 아시아와 북유럽을 희망봉을 돌아 다시 돌아오는 데는 102일이 걸리므로, 운송업체는 평소 주당 12척이 아닌 16척의 선박을 투입해야 합니다.
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