다낭 공항 지하터널 프로젝트 착공

8월 27일, 다낭시 교통 및 농업 건설 투자 프로젝트 관리 위원회의 응우옌 민 휘 위원장은 다낭 공항을 통과하는 터널 노선에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하기 위한 컨설팅 패키지에 대한 입찰 패키지를 개시했다고 밝혔습니다.

다낭 공항의 한 모퉁이. 사진: 탄란(THANH LAN)

주요 교통 프로젝트

입찰 의사록에 따르면, 낙찰자는 전국의 여러 대규모 인프라 프로젝트에 참여한 대형 교량-터널 설계 컨설팅 주식회사(Large Bridge-Tunnel Design Consulting Joint Stock Company)입니다. 입찰 패키지 규모는 38억 VND(한화 약 4조 2천억 원) 이상으로, 118일 일괄 계약으로 진행되었습니다. 이는 다낭시의 교통 인프라 투자에 대한 적극성과 의지를 보여주는 신호이며, 중부 지역 핵심 경제권 전체의 발전에 기여하고 있습니다.

다낭 공항을 통과하는 터널 건설 프로젝트는 교통 체증을 해소하고 도시 발전의 동력을 창출하는 핵심 사업 중 하나로 여겨집니다. 현재 도심과 공항, 그리고 서부 지역(코뮌 및 구)을 연결하는 노선인 응우옌 반 린 거리, 응우옌 트리 프엉 거리, 주이 탄 거리는 출퇴근 시간에 종종 정체됩니다. 공항을 통과하는 터널 건설은 이동 시간을 단축할 뿐만 아니라 주요 교차로의 교통 체증을 줄여 원활한 교통 흐름을 보장합니다.

다낭 공항은 매일 수백 편의 항공편을 운항하며 중부 지역에서 가장 큰 공항입니다. 사진: THANH LAN

다낭 공항 터널 프로젝트는 총 10조 VND(약 1조 2천억 원)의 투자가 예상되며, 현재 사전 타당성 조사 보고서 작성을 위한 컨설팅 패키지로 사업을 진행하고 있습니다. 교통 전문가들은 이 프로젝트가 인프라 연결성에 획기적인 변화를 가져와관광객들이 공항에서 해안 휴양지로 더욱 쉽게 이동할 수 있도록 하는 동시에 상업 및 물류 활동을 지원할 것이라고 전망합니다. 이는 또한 다낭시가 더욱 동시적이고 현대적인 도시 공간을 계획할 수 있는 토대가 될 것입니다.

건설부의 제안에 따르면, 공항을 관통하는 터널을 건설하기 위해 운영 활주로 외부 구간은 개방형 굴착 공법을 사용하여 폐쇄형 터널과 개방형 터널로 건설될 예정입니다. 운영 활주로 하부 구간은 파이프 루프 공법과 TBM 공법 두 가지 옵션이 있습니다. 그러나 건설부는 활주로 하부 구간에는 파이프 루프 공법을 적용할 것을 제안했습니다. 터널이 얕고 외부 교통과 쉽게 연결되며, 전 세계적으로 이 공법을 적용한 유사한 프로젝트가 많이 있기 때문입니다.

2가지 옵션을 제안하세요

2025년 1분기 건설부가 제출한 예비 계획에 따르면, 터널은 총 길이 2.9km 이상으로, 총 길이 570m의 개방형 터널 2개 구간, 총 길이 1,450m의 박스형 터널 3개 구간, 그리고 기존 활주로 900m를 관통하는 터널 1개 구간으로 구성됩니다. 제안된 방안은 두 가지입니다. 1번 방안은 도로와 함께 운행되는 지하철(MRT) 노선이고, 2번 방안은 도로와 함께 운행되지 않는 MRT 노선입니다.

승객들은 다낭 공항에서 체크인합니다. 사진: 탄란(THANH LAN)

옵션 1을 사용할 경우, 비용은 약 10조 VND이며, 안전성/운영 수준은 보통 수준이며, MRT 확장이 어렵고 다낭 공항 인프라와의 호환성은 높습니다. 반면, 옵션 2는 기술적 난이도가 낮고, 비용은 약 7조 5천억 VND이며, 안전성/운영 수준은 높고, MRT 확장은 용이하지만 다낭 공항 인프라와의 호환성은 보통 수준입니다.

다낭시 건설국은 공항을 통과하는 터널 노선의 경우 MRT 노선과 도로를 결합하는 것은 바람직하지 않다고 권고합니다. MRT와 도로의 기술 기준이 다르기 때문에 두 노선을 결합하는 것은 상당히 부담스러울 수 있기 때문입니다.

MRT 노선 투자 진행 상황은 아직 확정되지 않아 기술의 급속한 변화에 따라 투자 시점에 노선 및 기술 결정이 이루어질 것입니다. 다만, 다낭 공항 확장 계획 등 실제 여건을 고려하면 MRT 노선 가능성에 대한 검토도 시급합니다.

응우옌 민 후이 씨는 터널이 서부 순환도로 2번에서 연결되고, 쯔엉 친 거리를 통과하여 지하로 진입한 후 두이 탄 거리와 연결될 것이라고 말했습니다. 이 프로젝트는 공항 주변 교통 체증을 완화할 뿐만 아니라, 여전히 넓은 도시 공간이 남아 있는 도시 북서부 지역의 새로운 발전 방향을 제시할 것입니다.

Nguyen Van Linh 거리에서 본 다낭 공항 모퉁이. 사진: 탄란(THANH LAN)

계획에 따르면, 사전 타당성 조사 보고서는 2025년 3분기에 시 인민위원회에 제출될 예정입니다. 시 정부는 또한 도로 터널과 MRT에 동시에 투자하여 장기적인 비전을 확보하고 시민들의 대중교통 이용을 장려할 계획입니다.

예정대로 시행된다면 공항 터널은 도시의 가장 큰 교통 체증 지점을 해결하는 동시에 지역 및 국제 연결성을 개선하는 지렛대 역할을 할 것입니다. 이 프로젝트는 2030년까지 다낭 개발에 관한 정치국 결의안 제43-NQ/TW호를 실현하고, 2045년까지 다낭을 역동적인 도시 지역이자 지역의 금융, 관광, 물류 중심지로 발전시키려는 노력의 일환입니다.

출처: https://baodanang.vn/khoi-dong-du-an-ham-ngam-qua-san-bay-da-nang-3300495.html