정부가 호치민시 순환도로 4호 프로젝트의 투자 정책을 승인을 위해 국회에 제출하도록 제안

일러스트 사진.

호치민시 인민위원회는 국가평가위원회의 2025년 4월 24일자 보고서 5460/BC-HDTĐNN에 따라 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 작성 완료와 관련하여 정부에 긴급 보고 3208/UBND-DA를 발표했습니다.

호치민시 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서는 정부가 규정(투자 필요성, 기술적 요구 사항, 계획 준수, 프로젝트 시행에 참여하는 지방 정부의 예산 자본 투자 등)에 따라 이 프로젝트의 투자 정책을 검토하고 결정하기 위해 유관 당국에 제출할 수 있는 조건을 충족했습니다.

다음 단계(타당성 조사 보고서 단계)에서 지방자치단체는 위에 언급된 평가 결과 보고서의 내용을 계속 검토하고 완전히 이행하여 규정에 따라 기술적 요구 사항과 프로젝트 투자 비용을 보장하기로 약속합니다.

호치민시 인민위원회는 총리가 프로젝트 시행에 참여하기 위한 중앙 예산 자본의 균형을 고려하고 지시하며(롱안성을 통해 구성 프로젝트에 국가 예산이 참여하도록 지원) 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책을 규정에 따라 국회에 제출하여 고려하고 결정하도록 제안했습니다.

호치민시 인민위원회는 국가평가위원회의 보고서 제5460/BC-HDTĐNN을 접수한 후, 롱안성, 동나이성, 빈즈엉성, 바리아붕따우성 인민위원회와 긴급히 협력하여 위원회와 위원들의 의견을 검토하고 수용한 것으로 알려졌습니다.

공식 공문 제3208호에 첨부된 프로젝트 투자 정책 결정을 위해 국회에 제출된 정부 제안 초안에 따르면, 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트의 총 노선 길이는 약 159.31km(바리아-붕따우 18.23km, 동나이 46.08km, 호치민시 20.5km, 롱안 74.5km 포함)입니다.

해당 노선에는 빈즈엉성을 통과하는 구간(약 47.95km)은 포함되지 않습니다. 빈즈엉성 인민위원회가 승인한 프로젝트 투자 정책에 따라 독립적으로 투자되고 있습니다. 프로젝트 시행 지역은 호치민시와 지방(바리어붕따우, 동나이, 빈즈엉, 롱안)입니다.

고속도로 구간의 경우, 본 프로젝트는 4개 고속도로 차선을 완성하는 규모로 단계적 투자(1단계)를 실시할 예정입니다. 설계 속도 100km/h, 도로바닥 폭 25.5m 전체 구간의 횡단면 규모(고속도로 8차선, 도로바닥 폭 74.5m)에 맞춰 한 번에 부지 정리를 실시합니다.

평행도로체계란 고속도로 양측 주거지역과 도시지역을 통과하는 서비스도로(불연속적으로 배치)를 말하며, 최소 2차선 규모(평행도로의 경우)와 A형 또는 B형 농촌도로(서비스도로의 경우)를 투자하고 관련 규정 및 기준을 정한다.

이 프로젝트는 공공 투자와 결합된 PPP 방식으로 투자됩니다. 10개의 구성 프로젝트로 구성된 2개 그룹으로 나뉩니다.

구성 프로젝트 그룹 1 - 보상, 지원, 재정착 및 서비스 도로와 병행 도로 건설에는 5개의 구성 프로젝트가 포함됩니다.

구성 프로젝트 1-1: 바리어붕따우 성의 서비스 도로 및 병행 도로의 보상, 지원, 재정착 및 건설. 바리어붕따우성 인민위원회가 관리기관이며, 지방 예산 자본으로 집행합니다.

구성 프로젝트 1-2: 동나이성의 서비스 도로 및 병행 도로의 보상, 지원, 재정착 및 건설. 동나이성 인민위원회가 관리기관이며, 지방 예산 자본으로 시행합니다.

구성 프로젝트 1-3: 호치민시, 꾸찌구의 서비스 도로 및 병행 도로의 보상, 지원, 재정착 및 건설. 호치민시 인민위원회가 관리 기관이며, 지방 예산 자본으로 시행됩니다.

구성 프로젝트 1-4: 롱안성의 서비스 도로 및 병행 도로의 보상, 지원, 재정착 및 건설(호치민시, 나베구를 통과하는 3.8km 구간 제외). 롱안성 인민위원회가 통치기관이며, 지방예산자본과 중앙예산지원자본을 집행합니다.

구성 프로젝트 1-5: 호치민시, 나베구의 서비스 도로 및 병행 도로의 보상, 지원, 재정착 및 건설. 호치민시 인민위원회가 관리기관이며, 지방 예산 자본으로 시행합니다.

구성사업군 2 - 고속도로 건설 투자의 실행도 5개의 구성사업으로 구분된다.

구성 프로젝트 2-1: 바리아붕따우 성의 주요 고속도로 노선(동나이 성과 접한 차우득 다리 포함)을 PPP 방식, BOT 계약 방식으로 건설합니다. 바리아붕따우 성 인민위원회가 주무 기관입니다.

구성 프로젝트 2-2: 동나이성 주요 고속도로 노선(투비엔 다리 포함)을 PPP 방식, BOT 계약 방식으로 건설하며, 동나이성 인민위원회가 주관 기관입니다.

구성 프로젝트 2-3: 호치민시의 주요 고속도로 노선(사이공 강 위의 푸투안 다리와 타이까이 운하 위의 타이까이 다리 포함)을 PPP 방식, BOT 계약 방식으로 건설하며, 호치민시 인민위원회가 주무 기관입니다.