합병 전 호치민시와 바리아붕따우를 연결하는 노선의 클로즈업

(VTC 뉴스) - 실제로 호치민시와 바리어붕따우를 잇는 교통 인프라는 여전히 많은 한계가 있어, 연결성을 강화하기 위한 핵심 프로젝트를 가속화해야 합니다.

국도 51호선 - 호치민시와 붕따우를 연결하는 주요 도로는 심각하게 과부하 상태입니다.

국도 51호선은 약 64km 길이로, 호치민시와 바리아붕따우를 연결하는 주요 도로이며, 호치민시, 동나이, 바리아붕따우 간 물품과 승객 수송에 중요한 역할을 합니다.

실제로 이 노선의 기반 시설은 여러 가지 미흡한 점을 보이고 있으며, 지역 간 교통에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 6차선 규모로 설계되었음에도 불구하고 현재 교통량은 설계 용량의 5배를 초과하여 주야간 약 60,500대에 달합니다.

51번 고속도로는 교통 체증이 매우 심하며, 특히 출퇴근 시간과 휴일에는 더욱 그렇습니다. 이러한 상황은 교통량을 줄이고 안전을 보장하며 지역 사회 경제 발전을 촉진하기 위해 노선을 개선하고 확장해야 할 시급한 필요성을 시사합니다.

호치민시-롱탄-여우저이 고속도로, 10년 이상 운행 후 과부하 발생

55km 길이의 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로는 호치민시와 동나이성 , 바리아붕따우성 및 동남부 지방을 연결하는 중요한 교통 축 역할을 합니다.

10년 넘게 운행되어 온 이 고속도로는 심각한 과부하 상황에 직면해 있습니다. 교통량이 지속적으로 증가하여 특히 명절, 설날, 주말에 잦은 정체가 발생하고 있습니다.

과부하된 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로는 기존 인프라에 큰 부담을 주고 있으며, 여행 수요와 지역 경제 발전을 충족하기 위해 조만간 노선을 확장하고 업그레이드하기 위한 솔루션이 필요합니다.

노짝을 통과하는 25B~25C 지방도로가 확장되어 호치민시와 까이멥 항구 사이의 연결이 강화되었습니다.

년짝현(동나이성)을 통과하는 25B번 지방도로와 25C번 지방도로는 교통 용량을 늘리고 동남부 지방 간 증가하는 교통 수요를 충족하기 위해 개보수 및 확장 공사가 진행 중입니다. 이 두 노선은 호찌민시와 년짝현을 통과하는 까이멥-티바이 국제항구를 연결하는 짧은 연결축 역할을 하여, 교통 시간을 단축하고 인근 국도 및 고속도로의 부담을 줄이는 데 기여합니다.

이곳의 인프라를 업그레이드하면 지역 교통 체증 문제가 해결될 뿐만 아니라 주요 남부 항구 지역의 물류와 경제 개발도 촉진됩니다.

벤룩-롱탄 고속도로를 빨리 완공해야 합니다.

약 58km 길이의 벤륵-롱탄 고속도로는 서부 지방, 호찌민시, 그리고 동남부 지역, 특히 바리아붕따우를 연결하는 전략적 역할을 수행하는 핵심 교통 프로젝트입니다. 2014년에 공사가 시작되었지만, 여러 차례 수정을 거쳐 아직 전체 노선이 완공되지 않았습니다. 현재 약 30km만 임시 개통되었으며, 나머지 구간은 공사 중이거나 완공을 기다리고 있습니다.

이 고속도로 개통 지연은 지역 연결성의 효율성을 저하시키고, 운송 시간을 지연시키며, 기존 국도의 부담을 가중시키고 있습니다. 이 노선을 완공하면 남부 지역의 경제 및 관광 발전을 촉진하고 지역 간 교통 인프라 부담을 줄이는 데 기여할 것입니다.

Nhon Trach 다리가 곧 개통되어 호치민시와 동나이, 바리아, 붕따우를 연결하는 교통이 시작됩니다.

호치민시 순환도로 3호선 사업의 일부인 년짝대교는 투득시(호치민시)와 년짝현(동나이성), 바리아붕따우성을 연결하는 핵심 사업입니다. 2km가 넘는 이 다리는 개통 후 호치민시와 인근 성 간의 이동 거리를 단축하는 동시에, 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로나 51번 국도 등 과부하가 걸린 국도 및 고속도로의 교통량을 줄일 수 있을 것으로 기대됩니다.

노짝대교의 조기 개통은 지역 간 교통망을 완성하고 남부 지역의 도시 및 경제 발전을 촉진하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

루옹 이 - Vtcnews.vn

출처: https://vtcnews.vn/can-canh-cac-tuyen-duong-ket-noi-tp-hcm-voi-ba-ria-vung-tau-truoc-hop-nhat-ar942882.html