고속철도 건설은 여러 세대의 소원입니다.

응우옌 다잉 후이 부장관은 국회에서 남북 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책이 승인되어 기쁨을 표했다. 철도 부문을 담당하는 차관으로서, 후이 씨는 "고속철도는 여러 세대의 산업 관계자들의 염원"이라고 단언했습니다.

여러 나라에서 프로젝트를 면밀히 관찰하고 경험을 직접 배우고, 많은 세미나와 컨퍼런스에서 고속철도 에 대한 보고서를 발표한 사람으로서 , 국회에서 프로젝트 투자 정책을 승인했을 때 어떤 기분이었나요?

말로 표현할 수 없어요! 저는 한 노련한 철도 관계자의 말을 인용하고 싶습니다. "이것은 새로운 시대를 알리는 여러 세대의 철도 관계자들의 소원입니다." 이 결의안은 낡은 철도 시스템에서 벗어나 특히 철도 산업과 교통 전반이 새로운 시대로 진입하는 중요한 이정표가 될 것이며, 람 서기장의 지시에 따라 국가 성장의 시대가 열릴 것입니다.

교통부 차관 응우옌 다인 휘는 교통부가 다음 단계를 즉시 연구하기 위해 각 부처 및 전문 기관과 계속 협력할 것이라고 말했습니다(사진: 타 하이).

개인적으로 이 결의안은 지난 18년간 국내외 전문가와 과학자들의 지성을 결집한 결과물이며, 특히 중앙위원회와 정치국, 서기장의 직접 지시, 정부와 총리, 국회의 결의가 담겨 있습니다.

저는 교통부 산하 기관들과 함께 사업 조사에 직접 참여한 사람으로서, 국회에서 사업 투자 정책에 합의했을 때 개인적으로 매우 감동을 받았습니다. 이는 운송업계에만 큰 기쁨이 되는 것이 아니라, 전국의 유권자와 국민의 오랜 기대에 부응하는 것입니다.

선생님, 이 프로젝트에 대한 초기 투자가 어떻게 확산 과 돌파구를 만들어낼 수 있을까요?

이 문제는 국회에 제출된 사전 타당성 조사 보고서에서 명확히 언급되었습니다.

남북 고속도로 사업은 20개 성과 도시를 통과하는 총연장 1,541km로, 동서 간 도로망과 성장 거점을 연결하여 사회경제 발전의 원동력을 조성하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

고속철도 노선에 대한 투자는 투자 단계에서 약 335억 달러 규모의 건설 시장을 창출했습니다. 국가철도망까지 포함하면 도시철도는 약 756억 달러 규모의 건설시장을 창출할 것으로 예상된다. 차량, 장비 등 약 341억 달러의 가치가 창출되고 수백만 개의 일자리가 창출됩니다. 이는 베트남 기업이 참여하여 경쟁력을 향상시킬 수 있는 좋은 기회입니다.

프로젝트가 일정에 맞게 시행되도록 하기 위해 교통부는 어떻게 책임을 결정합니까?

쩐 홍 민 교통부 장관은 방금 당과 국가로부터 할당된 임무를 받았고, 국회 결의안에 명시된 대로 고속철도 프로젝트를 시행하기 위해 전체 교통 부문이 준비하고 최고의 결의를 갖고 있다는 것을 분명히 밝혔습니다.

이 프로젝트가 2027년에 공사를 시작하고 2035년에 기본적으로 완료되는 예상 일정을 맞추기 위해서는 아직 많은 작업과 단계를 거쳐야 합니다. 예를 들어, 타당성 보고서(FS)를 준비하는 것과 같은 작업이 많이 남아 있습니다. 프런트엔드 엔지니어링 설계(FEED) 건설, 장비 구매; 시험 운영 및 상업적 활용. 위의 각 단계에는 극복해야 할 과제가 있습니다. 이러한 과제를 해결하려면 정치 시스템 전체의 참여가 필요합니다.

교통부는 산하 기관에 다음 단계를 즉시 연구하기 위해 각 부처 및 전문 기관과 지속적으로 협력하도록 지시할 것입니다.

앞으로 과제가 있을 것입니다. 우리는 과제를 파악하고 해결책을 제시했으며, 중앙위원회의 결의안 55호와 국회의 결의안을 성공적으로 이행하기 위해 무슨 희생을 치르더라도 결의해야 합니다.

감사합니다, 부장관님!

제15대 국회에서 남북고속철도 사업이 승인되었습니다. 이 프로젝트의 총 노선 길이는 약 1,541km입니다. 출발점은 응옥호이역(하노이 수도)이고, 도착점은 투티엠역(호치민시)이며, 20개의 성과 중앙 도시를 통과합니다.

궤간 1,435mm, 설계 속도 350km/h, 하중 용량 22.5톤/축의 복선 노선 전체에 대한 신규 투자 프로젝트입니다. 여객역 23개, 화물역 5개 수단, 장비; 고속철도는 승객을 수송하고, 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하며, 필요 시 물품을 운송할 수도 있습니다.

기술적인 측면에서는 철도기술과 전기화를 적용합니다. 현대성, 동기화, 안전성, 효율성을 보장합니다.

이 프로젝트의 예비 총 투자액은 1,713,548억 VND입니다. 공공투자자본, 중기공공투자계획에 편입된 국가예산자본 및 기타 합법적인 자본원을 활용합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm