무디스는 캐나다 경제를 경기 침체로 몰아넣을 수 있는 잠재적 위협 요인들을 지적했습니다.

최근 파업과 파업 위협으로 인해 캐나다는 노동 분쟁의 위험이 커지고 있습니다.

공급망 차질은 물가상승률을 캐나다 중앙은행의 목표 범위 내로 되돌리더라도 인플레이션 압력을 가중시킬 수 있다. (출처: 캐나다 통신)

캐나다는 취약한 경제 를 경기 침체로 몰아넣을 수 있는 네 가지 위험에 직면해 있습니다.

비록 해당 국가의 경제가 여전히 상당히 양호한 성과를 보이고 있고, 중앙은행(BoC)이 인플레이션이 목표치인 2% 아래로 더 떨어지는 것을 막기 위해 금리 인하 속도를 높이는 방안을 계속 검토하고 있지만, 신용평가기관 무디스의 보고서는 해당 국가의 연착륙 전망을 위협할 수 있는 여러 가지 요인들이 나타나고 있다고 예측했습니다.

여기에는 노동 파업, 공급망 차질, 노동 시장 불안정, 세계적 전염병과 같은 위험 요소들이 포함됩니다.

무디스는 최근 파업과 파업 위협으로 인해 캐나다의 노동 분쟁 위험이 커지고 있다고 밝혔습니다. 지난달 전국을 마비시킬 뻔했던 철도 파업은 정부가 직접 개입해 진압해야 했습니다.

하지만 얼마 지나지 않아 캐나다 최대 항공사인 에어 캐나다의 조종사들이 임금 인상과 기타 복리후생 개선을 요구하며 파업에 돌입하겠다고 위협했습니다. 에어 캐나다의 파업이 실제로 발생했다면 하루 약 670편의 항공편 운항이 중단되고 11만 명의 승객에게 영향을 미칠 뿐만 아니라 다른 항공 운송에도 차질이 빚어질 수 있었습니다. 파업이 약 2주간 지속될 경우 경제적 손실은 약 14억 캐나다 달러(10억 3천만 미국 달러)에 달할 것으로 추산되었지만, 다행히도 사태는 마지막 순간에 해결되었습니다.

무디스의 경제학자 찰리 휴스턴은 인플레이션이 둔화되고 있지만 캐나다의 임금 노동자들은 수년간의 물가 상승으로 인해 분명히 어려움을 겪고 있으며, 이번 파업으로 공급망에 부담이 가중될 것이라고 말했다.

캐나다 정부가 개입했지만, 철도 노조가 법정에서 파업권을 위해 싸우고 있는 만큼 파업 위협은 여전히 ​​남아 있습니다. 무디스는 이번 철도 파업으로 경제에 하루 약 3억 4100만 캐나다 달러, 즉 국내총생산(GDP)의 4%에 달하는 손실이 발생할 것으로 추산하고 있습니다.

휴스턴 씨는 공급망 차질이 물가상승 압력을 가중시킬 수 있으며, 이는 물가상승률이 캐나다 중앙은행의 목표 범위 내로 돌아오더라도 마찬가지라고 말했습니다.

점점 커지는 또 다른 위험은 고용 시장의 약화입니다. 캐나다의 실업률은 지난달 6.6%로 상승하여 2017년 이후 최고치를 기록했습니다. 일자리 창출은 어느 정도 회복세를 보였지만, 강력한 인구 증가 속도를 따라잡기에는 역부족입니다.

무디스 전문가들은 노동 시장의 더 큰 위축은 소비자 수요를 더욱 위축시키고 기업들이 수익성을 유지하기 위해 고용을 줄이도록 압력을 가할 수 있다고 말했다.

게다가 신용평가기관은 코로나19로 인한 봉쇄 조치가 어느 정도 완화되었음에도 불구하고 팬데믹을 여전히 증가하는 위험 요소로 간주하고 있습니다. 해당 기관의 분석 보고서에 따르면, 통제가 어렵고 사망률이 높은 신종 코로나바이러스(SARS-CoV-2)의 출현 가능성이나, 원인을 알 수 없는 다른 병원체의 확산 가능성이 여전히 주요 위협으로 남아 있다고 합니다.

지난달 세계 보건 기구(WHO)는 아프리카에서 발생한 원숭이두창 발병을 국제적 공중보건 비상사태로 선포했습니다.

휴스턴은 캐나다인들이 2020년 팬데믹 경험을 통해 더 나은 삶과 업무 방식을 배웠을지 모르지만, 팬데믹이 다시 발생할 경우 국가의 취약한 경제에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 말했다.

출처: https://baoquocte.vn/moodys-diem-danh-nhung-moi-de-doa-am-i-co-the-day-nen-kinh-te-canada-vao-vong-suy-thoai-287122.html