기존 확장된 응우옌 반 꾸 거리는 아직 약 5.3km 구간이 확장되지 않은 상태입니다. 이 노선을 완성하려면 약 4km 구간의 새로운 구간이 필요합니다.
"쯔엉띠엔 다리(미칸)에서 퐁디엔 타운( 깐터 시 퐁디엔 구)까지 이어지는 응우옌반꾸 거리는 현재 도로 면적의 절반이 아직 확장되지 않았습니다. 따라서 이 구간은 매우 좁지만, 밤샹 다리(Vam Xang Bridge) 개통 이후 지금까지 교통량은 상당히 많았습니다."라고 깐터시 퐁디엔 구 미칸 마을에 거주하는 응우옌반중 씨는 말했습니다.
트엉 티엔 다리에서 응우옌 반 꾸 거리는 닌 끼에우 지구까지 확장되며, 퐁 디엔 타운으로 돌아가는 구간보다 도로 표면이 두 배 더 넓습니다.
둥 씨에 따르면, 그는 매일 퐁디엔 타운에서 일하러 가기 때문에 이 도로가 확장되어 미칸에서 닌끼우 지역까지의 구간만큼 넓어지기를 진심으로 바라고 있다고 합니다.
칸토시 건설투자프로젝트 관리위원회(QMDTXD)에 따르면, 위원회가 투자한 응우옌반꾸 확장 도로 프로젝트 1단계(까이썬-항방에서 미카잉까지의 구간)는 길이가 3,950m로, 닌끼에우 지구와 퐁디엔 지구를 통과합니다.
도로는 12m 보도(양측 6m), 20m 폭 아스팔트 포장(양측 10m), 그리고 나머지 2m 폭 중앙분리대를 포함하여 총 34m의 통행권을 가지고 있습니다. 1단계 사업의 총 투자액은 약 1,710억 VND이며, 2010년에 완공되었습니다.
응우옌 반 꾸 확장 도로의 한 구역은 토지를 확보했지만 아직 확장에 투자하지 않았습니다.
응우옌 반 꾸 연장 도로 2단계(미칸-퐁디엔-탄토이 구간)는 길이 9,379m로 퐁디엔 지구를 통과합니다.
2019년 말, 응우옌 반 꾸 도로 2단계 확장 공사가 미 칸(쯔엉 띠엔 다리)에서 퐁 디엔까지 5,264m 구간으로 개통되었습니다. 이 도로 구간은 1개 유닛으로 구성되어 있으며, 10m 폭의 아스팔트 노면(2개 유닛으로 계획, 폭 20m), 2m 중앙분리대, 그리고 12m 보도(양쪽 6m)로 구성되어 있습니다. 바로 이 구간이 융 씨가 언급한 도로 구간입니다.
칸토시 교통부에 따르면, 미칸-퐁디엔 구간의 경우, 2021~2025년 기간에 이 연장된 응우옌반꾸 도로의 나머지 부분이 투자 포트폴리오에 포함되었으며, 도로 표면 너비는 10m, 보도는 6m, 교량 5개가 건설될 예정입니다.
이 프로젝트는 도시의 중요한 도시 교통 축을 형성하고, 퐁디엔 지구를 생태 도시로 개발하기 위한 칸토시 당위원회의 결의안 제07-NQ/TU호를 이행하는 것을 목표로 합니다. 동시에, 노선 양측의 토지 이용을 통해 도시에 수익을 창출합니다.
하지만 자금 조달의 어려움으로 인해 이 4,970억 VND 프로젝트는 아직 시행되지 못했습니다.
확장된 응우옌 반 꾸 구역은 두 개의 유닛으로 투자되었으며, 꽤 넓습니다.
"우리는 이 프로젝트를 검토하고 있으며, 많은 유권자의 청원으로 인해 매우 실망스러운 상황입니다.
따라서 교통부는 2026~2030년 기간의 투자 포트폴리오에 미칸에서 퐁디엔까지 응우옌반꾸 거리를 10m 확장하는 프로젝트를 포함할 것입니다."라고 칸토시 교통부의 한 책임자가 말했습니다.
확장된 응우옌반꾸 도로는 응우옌반꾸-마우탄-보반끼엣(닌끼에우 현) 교차로에서 시작하여 923번 지방도(퐁디엔 현)에서 끝나며, 길이는 약 17km(오래 존재했던 응우옌반꾸 도로는 제외)로, 닌끼에우 중심 지구와 퐁디엔 지구를 연결하며, 오랫동안 존재해 온 923번 지방도(봉꿍 도로)의 부담을 덜어줍니다.
그리고 응우옌 반 꾸 거리 확장 2단계를 완료하기 위해, 퐁디엔 타운에서 탄토이까지의 구간이 남았는데, 이 구간은 지방도 923호선 확장 프로젝트에 포함되어 있으며, 2021년부터 공사가 시작될 예정입니다.
현재 이 프로젝트는 부지 정리 단계에 머물러 있어 계획대로 2024년 말까지 완료하기는 어려울 것으로 보인다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/can-tho-mot-doan-duong-nguyen-van-cu-noi-dai-se-duoc-mo-rong-192241101120820232.htm
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