응우옌반쿠 거리의 일부 구역이 확장됩니다.

현재 확장된 응우옌 반 꾸 거리에는 확장되지 않은 약 5.3km 구간이 남아 있습니다. 그리고 이 경로를 완성하려면 4km 구간을 더 건설해야 합니다…

"쯔엉띠엔 다리(미칸)에서 퐁디엔 타운( 깐터 시 퐁디엔 구)까지 이어지는 응우옌반꾸 거리는 현재 도로 면적의 절반이 아직 확장되지 않았습니다. 따라서 이 구간은 매우 좁지만, 밤샹 다리(Vam Xang Bridge) 개통 이후 지금까지 교통량은 상당히 많았습니다."라고 깐터시 퐁디엔 구 미칸 마을에 거주하는 응우옌반중 씨는 말했습니다.

트엉 티엔 다리에서 응우옌 반 꾸 거리는 닌 끼에우 지구까지 확장되며, 퐁 디엔 타운으로 돌아가는 구간보다 도로 표면이 두 배 더 넓습니다.

둥 씨에 따르면, 그는 매일 퐁디엔 타운에서 일하러 가기 때문에 이 도로가 확장되어 미칸에서 닌끼우 지역까지의 구간만큼 넓어지기를 진심으로 바라고 있다고 합니다.

칸토시 건설투자프로젝트 관리위원회(QMDTXD)에 따르면, 위원회가 투자한 응우옌반꾸 확장 도로 프로젝트 1단계(까이썬-항방에서 미카잉까지의 구간)는 길이가 3,950m로, 닌끼에우 지구와 퐁디엔 지구를 통과합니다.

도로는 12m 보도(양쪽 모두 6m), 20m 폭의 아스팔트 도로 표면(양쪽 모두 10m), 나머지는 2m 폭의 중앙분리대를 포함하여 34m의 통행권을 가지고 있습니다. 1단계의 총 투자액은 약 1,710억 VND이고, 2010년에 완료되었습니다.

응우옌 반 꾸 확장 도로의 한 구역은 토지를 확보했지만 아직 확장에 투자하지 않았습니다.

응우옌 반 꾸 연장 도로 2단계(미칸-퐁디엔-탄토이 구간)는 길이 9,379m로 퐁디엔 지구를 통과합니다.

2019년 말, 응우옌 반 꾸 확장 도로 2단계가 미칸(쯔엉 티엔 다리)에서 퐁 디엔까지 5,264m 구간으로 개통되었습니다. 이 도로 구간은 1개의 유닛으로만 구성되어 있으며, 10m 너비의 아스팔트 도로 표면(2개의 유닛으로 계획, 너비 20m), 2m 중앙분리대, 12m 보도(양쪽 모두 6m)가 있습니다. 그리고 이게 바로 둥 선생님이 말씀하신 길이에요…

칸토시 교통부에 따르면, 미칸-퐁디엔 구간의 경우, 2021~2025년 기간에 이 연장된 응우옌반꾸 도로의 나머지 부분이 투자 포트폴리오에 포함되었으며, 도로 표면 너비는 10m, 보도는 6m, 교량 5개가 건설될 예정입니다.

이 프로젝트는 도시의 중요한 도시 교통 축을 형성하는 것을 목표로 합니다. 칸토시 당위원회의 07-NQ/TU 결의안에 따라 퐁디엔 지구를 생태 도시 지역으로 개발합니다. 동시에, 노선 양쪽의 토지를 개발하면 도시에 수익이 창출됩니다.

하지만 자금 조달의 어려움으로 인해 이 4,970억 VND 프로젝트는 아직 시행되지 못했습니다.

확장된 응우옌 반 꾸 구역은 두 개의 유닛으로 투자되었으며, 꽤 넓습니다.

"우리는 이 프로젝트를 검토하고 있으며, 많은 유권자의 청원으로 인해 매우 실망스러운 상황입니다.

따라서 교통부는 2026~2030년 기간의 투자 포트폴리오에 미칸에서 퐁디엔까지 응우옌반꾸 거리를 10m 확장하는 프로젝트를 포함할 것입니다."라고 칸토시 교통부의 한 책임자가 말했습니다.

확장된 응우옌반꾸 도로는 응우옌반꾸-마우탄-보반끼엣(닌끼에우 현) 교차로에서 시작하여 923번 지방도(퐁디엔 현)에서 끝나며, 길이는 약 17km(오래 존재했던 응우옌반꾸 도로는 제외)로, 닌끼에우 중심 지구와 퐁디엔 지구를 연결하며, 오랫동안 존재해 온 923번 지방도(봉꿍 도로)의 부담을 덜어줍니다.

그리고 응우옌 반 꾸 거리 확장 2단계를 완료하기 위해, 퐁디엔 타운에서 탄토이까지의 구간이 남았는데, 이 구간은 지방도 923호선 확장 프로젝트에 포함되어 있으며, 2021년부터 공사가 시작될 예정입니다.

현재 이 프로젝트는 부지 정리 단계에 머물러 있어 계획대로 2024년 말까지 완료하기는 어려울 것으로 보인다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/can-tho-mot-doan-duong-nguyen-van-cu-noi-dai-se-duoc-mo-rong-192241101120820232.htm