하노이의 가장 유명한 두 다리에서 늦가을의 찬란한 일몰을 감상하세요.

(단트리) - 하노이 의 발전 과정을 대표하는 두 개의 다리, 롱비엔 다리와 낫탄 다리가 찬란한 가을 노을 아래서 아름다움을 뽐냅니다.

찬란한 가을 일몰은 하노이의 가장 유명한 두 다리의 아름다움을 더욱 돋보이게 합니다( 영상 : 후응이).

하노이의 늦가을 날씨, 찬란한 일몰이 100년 된 롱비엔 다리 위로 황금빛을 드리웁니다.

황금빛으로 물든 늦가을의 둥근 태양이 점차 지평선 아래로 지면서, 롱비엔 다리 건너 홍강 북쪽 강둑에서 보이는 롯데 하노이 건물에 그림자를 드리웁니다.

1897년, 총독 폴 두메르는 하노이 홍강을 가로지르는 다리 건설에 ​​대한 아이디어를 바탕으로 짧은 시간 안에 다리 건설 계획을 검토해 달라고 요청했고, 곧바로 다리 건설 장소를 선정했습니다. 1898년 9월 12일, 기초 공사를 위한 첫 돌이 놓였습니다. 1902년 2월 28일, 다리는 공식 개통되었습니다.

처음 개통되었을 당시 이 다리는 폴 두메르(Paul Doumer)라는 이름으로 불렸습니다. 1945년, 하노이의 초대 베트남 총독이었던 쩐 반 라이(Tran Van Lai) 박사가 이름을 롱비엔 다리로 변경했습니다.

롱비엔 다리의 개통으로 이 지역 전체의 경제적 , 사회적 환경이 바뀌었고, 하노이와 홍강 좌안 지방 간의 무역이 활발해졌습니다.

이 다리는 3세기 동안 122년 동안 존재하며 하노이의 수많은 사건과 변화를 생생하게 증언해 왔습니다. 1902년, 탄타이 국왕과 신임 총독은 이 역사적인 다리의 개통식에 참석하기 위해 새로운 하노이 역에서 기차를 탔습니다.

하노이가 겨울로 바뀌기 전, 늦가을에 며칠 동안 롱비엔 다리 위에서 펼쳐지는 아름다운 일몰의 모습이 떠오른다.

1972년 하노이는 12일 밤낮으로 미국의 폭격을 견뎌야 했습니다. 롱비엔 다리 또한 공격을 받아 심하게 파손되었습니다. 전쟁 중에는 대형 차량들이 다리를 건너면서 다리가 손상되어 수리가 필요했습니다.

1954년, 이 다리는 역사의 증인이 되었고, 10월 10일 수도를 점령한 후 프랑스군과 베트남군 간의 '인계'를 목격했습니다. 베트남군은 교두보에서 경비를 섰고, 프랑스군은 롱비엔 다리를 통해 점차 하이퐁으로 철수했습니다.

다리의 일부는 아직도 원래 디자인을 유지하고 있다.

전쟁 중 상부 구조물 대부분이 손상되어 다리 부분은 비어 있습니다.

낫딴 대교는 현재 베트남에서 가장 큰 사장교로, 하노이 홍강을 가로지르는 7개의 교량 중 하나입니다. 낫딴 대교는 떠이호 현과 동안 현을 연결합니다. 이 다리는 일본 업체의 설계 자문 및 시공 감리로 건설되었습니다.

다리는 5개의 마름모꼴 탑과 6개의 사장교 경간으로 이루어진 다중 경간 케이블 사장교 형태의 주요 경간 구조를 가지고 있으며, 하노이의 5개 문과 5개의 일본 벚꽃의 양식화된 이미지를 상징하는데, 이는 베트남과 일본의 외교 관계를 상징합니다.

찬란한 일몰은 늦은 오후에 점차 지고, 레드 강을 가로지르는 가장 현대적인 다리에 낭만적이고 시적인 풍경을 선사합니다.

나트탄 다리 조명 시스템은 1,600만 가지 색상의 현대 기술을 적용하여 매일 색상을 바꾸거나 계절에 따라 반응하는 유연한 효과 디자인을 적용하여 다양한 색상과 음영으로 다리의 아름다움을 보여줍니다.

2015년 1월 4일에 개통된 낫탄 다리는 보응우옌지압 거리와 연계되어 현대적인 도심 고속도로를 조성하여 노이바이 국제공항에서 하노이 도심까지의 이동 시간을 단축했습니다.

또한, 특별한 날에는 주제별 조명 프로그램이 미리 프로그래밍되어 하노이의 현대적인 도시적 모습을 조성하는 데 기여합니다.

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출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-hoang-hon-cuoi-thu-ruc-ro-tren-2-cay-cau-noi-tieng-nhat-ha-noi-20241103071738920.htm