'아티스트' 사이클루, 담배, 그리고 손퉁 M-TP

호안끼엠 호수에서 담배를 피우는 노인 "예술가"부터 도시에서 열심히 일하는 "투어 가이드", 그리고 한때 손퉁 M-TP를 운전했던 사람까지, 그들은 점차 과거로 사라져 가는 세대를 대표하는 사이클로 운전자입니다.

늦가을 오후, 며칠간의 우울한 나날을 뒤로하고 호안끼엠 호수 위로 옅은 햇살이 비친다. 응우옌 반 남 씨(72세, 하이바쯩 구)는 인도에서 호아퐁 타워 옆에 익숙한 시클로를 주차하고 반쯤 먹은 샌드위치를 먹고 있다.

그는 새로운 놀이기구를 타기 위해 "전력을 다하기" 전에 파이프에 불을 붙이고, 깊이 빨아들인 후 연기를 내뿜습니다.

"피곤하면 쉬세요. 아무도 강요하지 않아요." 그는 웃으며 말했다.

"예술가"들이 거리로 나선다

남 씨는 시클로 운전사처럼 보이지 않는다. 흰 셔츠, 짙은 파란색 조끼, 청바지, 윤기 나는 서양식 구두. 피스 헬멧, 선글라스, 시계 같은 액세서리는 그를 "거리 예술가"처럼 보이게 한다.

"어렸을 때부터 그런 옷차림에 익숙했어요. 깔끔하고 깨끗하면 손님들도 좋아하고, 보기에도 좋아요."라고 그는 말했다.

남 씨는 30년 넘게 이 직업에 종사하며 규칙적인 생활을 유지해 왔습니다. 오전 8시에는 거리에서 일하고 오후 5시에는 퇴근하는 규칙적인 생활입니다. 그는 "돈도 중요하지만, 예술가의 영혼은 그보다 더 중요합니다."라고 말했습니다. 손님을 차지하기 위해 경쟁하거나 일자리를 얻기 위해 경쟁하지 않고, 그는 여유롭게 손님이 찾아오기를 기다립니다.

"손님을 만나면 가고, 그렇지 않을 때는 앉아서 하늘을 보고, 사진을 보고, 음악을 들으며 피로를 풀곤 합니다."라고 그는 말했다.

"아티스트"의 사이클로 투어는 각각 30분에서 1시간 이상 소요되며, 36개의 거리와 호안끼엠 호수를 돌아다니며 테훅 다리나 응옥썬 사당에 잠시 들러 손님들이 사진을 찍을 수 있도록 합니다.

그의 영어는 관광객들에게 배운 몇 문장으로, 그들이 가고 싶어 하는 곳과 지불하고 싶어 하는 금액을 알아들을 수 있을 정도입니다. 힘든 일이지만 그에게는 식은 죽 먹기입니다.

그의 즐거움은 익숙한 사이클로에 앉아 관광객을 만나 잠시 이야기를 나누고 천천히 페달을 밟는 자유입니다.

그의 가족은 고령을 이유로 여러 번 은퇴를 권했지만, 그는 거부했다. "맥주가 필요할 때면 아이들과 손주들에게 부탁하는 게 부끄러워요. 번 돈을 다 써버리거든요."라고 그는 말했다.

3대째 이어지는 장인

북적이는 항베 시장 한가운데, 시클로 운전자들이 줄지어 서 있었습니다. 3위는 쩐 쑤언 빈(50세) 씨의 시클로 번호 "0063"이었습니다. 구시가지 관광을 마치고 호안끼엠 호수 옆 순교자 기념비에 승객을 내려준 후, 시클로 운전자는 재빨리 항봉에서 새로운 시클로를 타기 위해 방향을 돌렸습니다.

차는 하노이 구시가지 특유의 좁은 골목길을 질주했다. 붐비는 인파 속에서 종소리가 울려 퍼졌다. 그의 손에 들린 전화기는 끊임없이 울려 퍼졌다. 손님들의 전화가 끊이지 않았고, 예약도 이어졌다. 손님들은 차를 찾아오라고 안내했다.

약 10분 후, 차는 항봉(Hang Bong) 호텔 앞에 멈췄습니다. 그곳에는 두 명의 외국인 관광객이 기다리고 있었습니다. 출발 전, 빈 씨는 형식적인 절차로 두 손님이 시클로에 앉아 기념사진을 찍도록 도와주었습니다.

"길거리를 돌며 손님의 웃음소리를 들으면 하루 종일 기분이 좋아집니다." 시클로 운전사가 행복하게 말했다.

빈 씨는 1992년부터 아버지와 삼촌들의 뒤를 이어 시클로를 운전하기 시작했습니다. 마을 사람들 모두가 하노이로 시클로를 타고 돈을 보내곤 했는데, 모두가 그렇게 하는 것을 보고 그도 따라 하게 되었습니다.

하루는 오전 8시에 간단한 식사 후 시작해서 손님이 다 나올 때까지 운영됩니다. 성수기에는관광객 수에 따라 운행 횟수가 많은 날도 있고, 적은 날도 있습니다.

규정에 따르면, 시클로를 운전하려면 건강 검진을 받아야 하고, 범죄 경력이 없어야 하며, 약물을 복용하지 않아야 합니다. 1년 전, 빈 씨는 관광 시클로 회사에 입사했습니다.

각 사이클로 그룹은 최대 5대의 차량만 운행할 수 있으며, 100m 간격을 유지하고, 관광객을 수송하고 전통 결혼식을 서비스하며, 혼잡한 시간 외에 허가된 도로에서만 운행합니다.

그러자 시클로 운전사는 점차 구겨진 옷을 깔끔한 녹색 유니폼으로 갈아입었습니다. 그는 관광객들에게 영어를 배우기 시작했습니다.

그는 "천천히, 꾸준히 하는 것이 승리한다"는 영어 학습법을 사용합니다. 쉬는 시간이나 자유 시간에, 길에서 공부하거나, 이야기를 나누거나, 몇 문장의 영어 문장을 덧붙이는 식으로요. 인사, 무엇을 먹을지, 어디로 갈지 등 자주 쓰는 문장들은 쉽게 배울 수 있도록 암기하고 받아쓰기도 합니다.

각 "수업"은 15분에서 20분 정도밖에 걸리지 않았지만 규칙적이었습니다. 그는 승객을 태우고 운전하면서 들려주는 이야기마다 역사적 지식을 접목시켜 학문적인 내용을 간단하고 기억하기 쉽게 만들었습니다.

빈 씨는 너무나 낙관적이고 쾌활해서 다른 사람들이 화를 내도 웃음을 잃지 않습니다. 구시가지의 번잡함 속에서도 그는 차 앞에 붙은 스티커처럼 관광객들에게 "걱정 마세요"라고 말합니다.

"피곤할 때 볼 때마다 동기 부여가 돼요. 고객이 만족하면 저도 행복해요. 이 일은 즐거워야 하고, 아무도 강요하지 않아요."라고 운전기사는 말했다.

사이클로 드라이버 "손퉁"

많은 사람들은 Pham Duc Tuyen 씨를 지난 12월 "Son Tung M-TP를 운반한 사이클로 운전자"로 기억합니다.

1년간의 명성을 쌓은 후, 그는 본래의 모습으로 돌아왔다. 더 이상 고객들을 피해 숨지 않고, 하루에 수백 통의 전화를 받지 않고, 젊은이들에게 쫓기지도 않고, 그저 낡은 차 안에서 자유를 만끽하는 한 남자가 되었다.

53세이며, 그중 35년은 시클로 운전사로 일했습니다. 투옌 씨는 햇빛이나 비에 의존하지 않고 매일 도시를 구경할 수 있어서 자신의 직업이 좋다고 말했습니다.

그는 "많은 택시 운전사들이 기술, 가스 가격, 판매 압박에 대해 걱정할 필요가 없기 때문에 페디캡으로 돌아간다"고 말했다.

투옌 씨는 미리 예약된 투어가 있으면 오전 4시에서 5시에 출근하고, 평소에는 좀 더 늦은 오전 7시에서 8시에 출근합니다.

주요 관광 코스는 호안끼엠 호수와 구시가지이며, 가끔은 푸드 코트, 수공예품 가게, 그리고 미국과 호주 관광객들이 특히 좋아하는 기차길 카페에 손님들을 데려갑니다. 저녁 7시쯤, 그는 모텔로 돌아와 식사를 하고 휴식을 취합니다.

서비스 가격은 고객 요청이나 분당에 따라 달라지며, 노동조합에서 규제하고 공개적으로 표시됩니다.

뚜옌 씨는 산책을 좋아하고, 그의 성격은 하늘처럼 개방적입니다. 30년이 넘는 세월 동안 그가 가장 기억하는 것은 "친절한 하노이 사람들과 열정적인 외국인 손님들"입니다.

오래된 직업

흥미로운 점은 하노이 구시가지의 서로 다른 세 장소에 나타난 세 남자가 모두 남딘 출신이라는 것입니다.

가장 나이가 많은 남 씨는 남딘 사람들은 수십 년 동안 가족을 따라 하노이로 와서 시클로 운전사로 일하는 전통을 가지고 있다고 말했습니다. 그들은 서로 의지하며 생존하고, 어려움을 함께 나누며, 조용히 이 직업을 지켜왔습니다. 그들에게 시클로는 단순한 삶의 방식이 아니라 구시가지 정체성의 일부입니다.