10억 달러 규모의 다리가 하이퐁의 모습을 바꾸다

15년 만에 80개에 가까운 새로운 다리 건설

현재 도시, 투이 응우옌 구의 룽 페리 터미널에 있습니다. 2024년 3월 말, 하이퐁은 하이퐁과 광닌성을 연결하는 다박강에 약 2조 VND가 들어간 파룽교 건설을 위해 4월 30일부터 5월 1일까지 페리 터미널이 폐쇄된다는 소식에 전 세계가 기쁨에 휩싸였습니다.

파룽대교가 개통되면 광닌성 광옌 타운과 하이퐁시 투이응우옌 구 주민들은 현재 페리에서 30~60분 동안 기다리거나 앉아 있어야 하는 번거로움을 5분 만에 다박 강을 건널 수 있게 됩니다.

파룽 다리 건설에 ​​대한 투자는 오래되고, 낡고, 불편한 페리 터미널을 없애고, 지역 내 및 지역 간 교통 시스템을 완성하려는 항구 도시의 장기 전략의 일환입니다.

이 전략은 빈 페리를 대체하여 도심 지역과 투이 응우옌 지구를 연결하는 빈 교량을 건설하는 것으로 시작됩니다. 빈교는 하이퐁에서 현재까지 가장 최신식의 사장교입니다(2002년 공사 시작, 2005년 개통).

2019년 개통된 황반투 다리는 하이퐁시 투이응우옌 구에 개발 공간을 열어줍니다(사진: 타이판).

빈대교 이후, 페리 터미널이나 오래되어 노후화된 다리를 대체하기 위해 쿠에대교, 꽝탄대교, 라오대교, 황반투대교, 니엠대교, 보응우옌지압대교 등 많은 새로운 다리가 건설되었습니다. 특히, 딘부-캣하이대교는 바다를 건너 캣하이 섬과 본토를 연결하며, 총 투자 자본이 약 12조에 달합니다.

하이퐁 교통부의 자료에 따르면, 2015년부터 2020년까지만 해도 이 도시는 총 투자 자본이 44조 VND가 넘는 46개의 새로운 다리를 추가했습니다. 2020년~2030년 사이에 약 30개의 새로운 다리가 더 건설될 것으로 예상됩니다. 따라서 하이퐁 시는 단 15년 만에 약 80개의 다리를 건설하는 데 투자했으며 앞으로도 투자할 계획입니다.

2025년까지 하이퐁시에는 카트바 섬과 본토를 연결하는 동바이-까이비엥 페리 노선이 하나만 생길 것으로 예상됩니다. 전문가에 따르면, 이 페리 노선을 대체하기 위한 해상 교량 건설은 경제적 이유로 실행 가능하지 않지만, 해상 경로, 지질학적 조건, 그리고 2004년 유네스코가 인정한 카트바 군도 세계 생물권 보호구역의 보호와 관련된 요인으로 인해 실행 가능하지 않습니다.

지역 내 및 지역 간 사회경제 발전을 위한 추진력 창출

지난 10년 동안 하이퐁 시에 새로운 다리가 건설되면서 교통에 유리한 환경이 조성되었을 뿐만 아니라, 지역 내, 지역 간 사회경제적 발전의 원동력이 되었습니다.

락트라이 강에는 라오 다리, 보응우옌지압 다리, 니엠 다리(라오 3번 다리는 추가될 예정) 등 ​​3개의 다리가 있으며, 이를 통해 즈엉킨 지구, 끼엔안 지구, 도손 지구, 끼엔투이 지구의 새로운 개발 공간이 생겨났습니다. 2030년까지 끼엔투이 지구는 순수한 농업 지역에서 하이퐁 시 산하 지구로 바뀔 것으로 예상됩니다.

라오 다리는 하이퐁시의 즈엉킨, 도썬 지구, 끼엔투이 지구의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 기여합니다(사진: 타이 판).

깜강을 따라 빈 다리와 황반투 다리(응우옌짜이 다리는 2024년 착공 예정)가 개통되어 투이응우옌 구에 새로운 활력을 불어넣었습니다. 2025년에 하이퐁시의 정치행정 중심지가 깜강 북쪽의 투이응우옌 구의 새로운 도시 지역으로 이전될 것으로 예상됩니다. 올해에도 투이응우옌은 하이퐁시의 산하 도시가 됩니다.

티엔랑과 빈바오 두 구는 도심에서 멀리 떨어져 있고, 쿠에교, 한교, 당교가 개통된 이후, 그들이 관리하는 50개의 마을과 읍은 매일 "겉과 속이 바뀌었습니다". 두 지구는 새로운 농촌의 마지막 단계에 도달했으며, 새로운 농촌 지역 모델을 구축하는 과정에서 큰 진전을 이루고 있습니다.

베트남에서 가장 긴 해상 교량인 딘부-캣하이 교량은 본토에서 락후옌 심수항과 쑤언꺼우 면세 구역 프로젝트로 교통을 연결하는데, 하이퐁 항구의 장점을 홍보할 뿐만 아니라 캣하이 섬에 큰 변화를 가져올 것입니다.

까트하이 섬의 소금 농부들의 땀으로 짠맛이 나는 광활한 소금밭은 빈패스트 자동차 공장을 상징하는 대형 프로젝트와 건설로 이어졌고, 이 공장은 매년 하이퐁 예산에 수천억 VND를 기여하고 있습니다.

Quang Thanh Bridge는 Hai Phong과 Hai Duong을 연결하는 Quang Thanh 페리 터미널을 대체합니다(사진: Thai Phan).

또한, 하이즈엉과 연결된 꽝탄교, 라이쑤언교, 파룽교, 꽝닌과 연결된 박당교, 타이빈과 연결된 해안도로에 있는 타이빈강을 건너는 교량은 하이퐁시가 북부 연안 지역의 중심지이자 성장 거점이 되는 데 도움이 되었습니다.

이 다리들은 지역 내 및 지역 간 교통 시스템을 완성하는 데 기여할 뿐만 아니라, 특히 FDI 투자자들에게 하이퐁을 점점 더 매력적인 도시로 만들어줍니다. 하이퐁시 인민위원회의 정보에 따르면, 2020년~2023년 기간에 현지로 유입된 FDI 자본은 2020년 14억 달러에서 2021년 29억 달러, 2023년 32억 달러로 꾸준히 증가했으며, 2023년에는 역대 최대인 35억 달러에 도달했습니다 .

원천: https://www.nguoiduatin.vn/nhung-cay-cau-nghin-ty-thay-doi-dien-mao-cua-hai-phong-a655166.html