Gemadept, REE, Sinec 등 유명 기업이 수십억 달러 규모의 인프라 프로젝트에 대한 아이디어를 제공합니다.

인프라, 물류, 에너지 분야의 많은 사업가들 사이에서 열띤 토론이 벌어지면서 베트남 기업이 완전히 착수할 수 있는 수십억 달러 규모의 인프라 프로젝트를 개발하기 위한 아이디어가 나오고 있습니다.

Gemadept Corporation의 부총괄이사이자 2위원회 공동 의장인 Pham Quoc Long 씨가 회의에서 개회사를 했습니다.

최근 개최된 민간 경제 환경(ViPEL)의 틀 안에서 인프라 개발, 항만, 물류 및 신에너지에 관한 2위원회 회의에는 대규모 인프라 개발을 위한 "아이디어를 제공하는" 프로젝트를 가진 많은 사업가와 기업이 참여했습니다.

40년의 꿈에서…

호치민시에 국제 해운 센터를 건설하는 것에 관심을 갖고 있던 Gemadept 주식회사의 부사장이자 베트남 해운 대리점, 중개인 및 서비스 협회(VISABA) 회장인 Pham Quoc Long 씨는 이것이 거의 40년 동안 이 업계에 종사한 사람들의 꿈이었다고 말했습니다.

특히 Gemadept의 리더들은 호치민시가 합병 후 거대 도시가 되면 베트남이 카이메프 항구에 국제 해상 중심지를 형성할 수 있도록 모든 요소를 ​​수렴하는 "적기"라고 판단했습니다.

따라서 롱 씨는 총 투자 자본금 100억 달러 규모의 카이멥(Cai Mep) 항구에 세계 해양 센터를 건설하는 이니셔티브를 제안했습니다. 이 프로젝트는 지금부터 2027년 이후까지 계획 완료, 카이멥 항구 클러스터 투자 유치, 공유 인프라, 서비스 공급 센터, 자재, 연료, 조선소, 수리 시설 연결, 산업 연계 및 통합 강화, 투자 유치 등 3단계로 진행됩니다.

롱 씨는 이 프로젝트를 실행하기 위해 투자자 유치를 위한 계획 및 정책을 완성하고 역동적인 디지털 환경을 조성하는 것과 더불어, 인재 육성, 국제 전문가 유치, 그리고 인력 양성 프로그램을 마련해야 한다고 말했습니다. 또한 국제해사중재센터, 전자해사거래소 등 국제 해사 기관을 설립하고, 세율이 0%인 자유무역지구를 조성해야 합니다.

또한, 제마뎁트(Gemadept) 지도자들은 물류 비용 절감을 위해 내륙 수로 사업 개발을 제안했습니다. 대형 선박 통행을 위해 하남 운하(하이퐁)를 개량 및 확장하고, 동나이, 빈찌에우 1, 빈푹 1 교량을 통과시키는 등 긴급 사업에 우선순위를 두어 수상 운송 용량을 확대해야 합니다. 이러한 사업에는 민관 협력 메커니즘이 적용되어야 합니다. 정부는 공공 투자 지출을 가속화하고, 기업은 긴급 준설을 위한 자본을 제공하며, 이후 예산은 계획에 따라 상환됩니다.

산업지대와 연결되는 교통망

대표단은 인프라 개발, 항만, 물류 및 신에너지에 관한 2위원회 회의에 참석합니다.

산업단지와의 연계 가능성을 확인한 신넥(Shinec)의 팜 홍 디엡(Pham Hong Diep) 회장은 전국에 약 450개의 산업단지가 있는 상황에서 물류 및 인프라 산업의 잠재력과 발전 가능성이 크다고 판단했습니다. 따라서 정부와 기업이 협력하여 "민관 파트너십" 방식으로 사업을 추진하는 것은 비용 절감, 물류 흐름 개선, 두 자릿수 성장 촉진에 도움이 될 것입니다.

디엡 씨는 구체적으로 리엔찌에우 항(다낭)과 닌지엠 산업단지(카인호아성)의 물류 1구역 프로젝트를 제안했습니다. 이 프로젝트는 중부 지역에 물류-면세 센터를 조성하고, 동서 회랑과 반퐁 심해항과 연계된 생태-첨단 산업단지 개발을 연결할 것입니다.

1단계에서 2030년까지의 이 프로젝트는 50헥타르의 물류 구역을 갖고, 닌지엠 1 산업단지는 250헥타르이며, 최소 입주율은 60%입니다.

2030년 이후, 2050년 비전을 바탕으로 리엔찌에우 항구 전체 면적을 100헥타르로 확장하고, 닌지엠 항구는 540헥타르로 확장하여 4차 산업혁명 기술, 친환경 물류, 재생 에너지를 통합할 예정입니다.

디엡 씨는 이 프로젝트를 실행하기 위해 리엔찌에우 항구에 공공-민간 파트너십(PPP) 및 비관세 시범 운영 방안을 제안했습니다. 여기에는 예산 자본 20~25%, 민간 자본 40~70%, 외국 자본 20~25%가 포함됩니다. 닌지엠 산업단지에는 토지, 세금, 그린 크레딧, 행정 절차 원스톱 시스템, 인력 교육, 기술 통합 등 투자자 유치를 위한 특별 방안이 마련되어 있습니다.

지속 가능한 전력 공급 인프라

에너지 인프라 분야에서 두 자릿수 성장률을 감당할 수 있는 전력 공급 확보의 시급성은 기업들이 분명히 인지하고 있습니다. REE 그룹 부총괄 이사인 응우옌 응옥 타이 빈(Nguyen Ngoc Thai Binh) 씨는 재생에너지를 장려하고 국가의 에너지 안보 요건을 충족하기 위해 해상 풍력 발전에 투자하는 선구적인 민간 기업이 되고 싶다는 포부를 밝혔습니다.

최대 10,000MW 규모의 해상 풍력 발전 프로젝트를 공개하며 연간 38,456GWh의 상업용 전기 생산량을 달성할 것이라고 Binh 씨는 말했습니다. REE는 현재부터 2040년까지 3단계 로드맵을 가지고 Tra Vinh(구)에서 이 프로젝트를 연구하고 있다고 말했습니다. 이 프로젝트는 총 892조 1,040억 VND를 투자하여 수천 명의 근로자를 위한 일자리를 창출할 뿐만 아니라 2035년 이후 수소 및 친환경 암모니아와 같은 신에너지 제품의 생산 및 수출 플랫폼을 구축하고 풍력 발전 부문의 보조 산업을 구축할 것입니다.

그러나 이 프로젝트를 실현하기 위해서는 정부가 민간 투자자의 참여를 바탕으로 대규모 해상풍력 발전 프로젝트에 대한 별도의 명확하고 안정적인 법적 틀을 마련해야 한다고 빈 씨는 제안했습니다.

이러한 법적 체계는 해양 공간 관리, 인허가 절차, 그리고 보조 공사에 대한 육상 토지 사용권과 같은 구체적인 문제들을 다루어 송전망 계획과의 일관성을 보장해야 합니다. 동시에, 최소 20년 동안 재정적 타당성이 높은 안정적이고 장기적인 전기 가격 메커니즘(전력수수계약, PPA)을 마련하고, 정부 보증 메커니즘을 고려해야 합니다.

동시에, 빈 씨는 "공공-민간 파트너십" 메커니즘에 따른 효과적인 프로젝트 실행을 보장하기 위해 최첨단 기술을 적극적으로 모색, 협력, 이전하고, 운영 및 관리에 국내 기업의 활용을 늘리고, 해상풍력 산업의 경쟁력을 촉진하고 강화하고자 합니다.

응옥 안

출처: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm