물류 분야에서 드론(UAV) 조종의 잠재력을 확인한 바이 우헨은 중국의 "드론 수도"인 선전에서 정규 교육 프로그램에 참여하여 면허를 취득하고 경력을 발전시켰습니다.

28세의 우헨은 이전에 호텔업계에 종사했는데, 시야 밖에서 중형 드론을 조종하고 싶어했습니다. 이 기술은 드론 배달 업계에서 수요가 많습니다.

우헨에 따르면, 해당 분야가 점점 더 표준화됨에 따라 학위를 취득하는 것은 더욱 전문성을 갖추기 위한 첫 번째 단계입니다.

신화 드론
2024년 10월 선전에서 드론 시험 비행을 준비하는 모습. 사진: 신화통신

중국 근로자와 졸업생들이 드론 운영과 관련된 새로운 직업을 추구함에 따라 드론 조종사 자격증에 대한 수요가 늘어나고 있습니다. 베이징은 저공 비행 경제를 세계 2위 경제의 새로운 성장 동력으로 보고 있습니다.

우헨이 연구하는 센터는 글로벌 호크 무인 항공기(UAV)가 운영합니다. 설립자 유징빙에 따르면, 지난 한 해 동안 학생 수가 급증했습니다. 그는 2024년 학생 수가 작년의 두 배에 달할 것으로 예측합니다. 실제로 학생 수가 너무 많아서 강사가 부족합니다.

상하이의 지페이 교육 센터(Zhifei Training Center)도 여름 이후 수강생이 급증했습니다. 한 직원에 따르면, 대부분의 수강생은 도시 관리 등 드론을 활발하게 사용하는 군이나 정부 기관의 특정 직책에 필요한 자격증을 취득하고자 합니다.

기업들이 물류, 관광, 항공 측량, 에너지 검사 등 새로운 드론 활용 분야를 담당할 인력을 찾고 있어 수요도 급증하고 있습니다. 금융 및 부동산 업계 종사자들도 이직을 원하고 관련 자격증 취득이 필요해 이러한 추세에 기여하고 있습니다.

중국의 부동산 시장은 장기 침체에 빠져 있으며, 금융 부문 역시 전반적인 경기 침체 속에서 부실채권이 늘어나는 데 어려움을 겪고 있습니다.

저고도 경제는 일반적으로 고도 1,000m에서 유인 및 무인 작업을 포함하는데, 여기에는 숙련된 노동자가 약 100만 명 부족하다고 국가발전개혁위원회 부위원장인 리춘린이 10월 기자회견에서 말했습니다.

'저소득층 경제'라는 용어는 리창 총리가 3월 정부 업무 보고에서 처음 도입했으며, 전략적 신흥 산업으로 지칭됩니다. 이는 일자리 창출, 기술 혁신 촉진, 경제 활성화를 가져올 것으로 기대됩니다.

중국민용항공국(CAAC)에 따르면 6월 말 기준 중국의 무인기(UAV) 운항 허가를 받은 사람은 22만 5천 명에 불과했습니다. 그러나 중국항공운송협회(CAA) 왕창순 회장은 10월 28일 베이징에서 열린 포럼에서 9월 말 기준 CAAC에 등록된 무인기가 200만 대가 넘었다고 밝혔습니다. 미등록 장비를 포함하면 중국에서는 최소 300만 대의 무인기가 운행되고 있습니다.

유 씨 는 "현재 드론을 조종할 수 있을 뿐만 아니라 수리 및 유지관리도 할 수 있는 자격을 갖춘 전문가가 절실히 필요합니다." 라고 말했습니다.

중국은 최근 몇 년간 드론 산업에 대한 감독을 강화하며 드론이 경제 성장에 기여하는 역할을 인식해 왔습니다. 연초에 발효된 규정에 따라 소형, 중형, 대형 드론 운영자는 제한 없는 공역에서 120m 미만의 경량 모델을 비행하는 경우를 제외하고는 민간 항공 면허를 취득해야 합니다.

(SCMP에 따르면)