바이우헌은 물류 분야에서 드론(무인 항공기) 운용의 잠재력을 보고, 중국의 "드론 수도"인 선전에서 정규 교육 프로그램에 등록하여 면허를 취득하고 경력을 발전시키기로 했습니다.

28세의 우헨은 이전에는 호텔업계에 종사했습니다. 그는 드론 배송 분야에서 수요가 높은 기술인 가시거리 밖 중형 드론 조종을 배우고 싶어했습니다.

우한에 따르면, 해당 분야가 점점 표준화됨에 따라 학위 취득은 전문가가 되기 위한 첫걸음이다.

신화 드론
2024년 10월 선전에서 드론 시험 비행을 위한 준비 작업이 진행 중입니다. 사진: 신화통신

중국 정부가 저숙련 경제를 장려하고, 이를 세계 2위 경제대국의 새로운 성장 동력으로 삼으면서, 중국 노동자와 최근 졸업생들이 드론 운영 관련 신흥 일자리를 추구함에 따라 드론 조종사 자격증에 대한 수요가 증가하고 있다.

우한이 공부하는 센터는 글로벌 호크 UAV에서 운영합니다. 설립자인 위징빙에 따르면 지난 1년 동안 학생 수가 급증했으며, 2024년에는 학생 수가 작년의 두 배에 달할 것으로 예상됩니다. 실제로 학생 수가 너무 많아 강사가 부족할 수도 있다고 합니다.

상하이에 있는 즈페이 훈련센터 역시 여름 이후 교육생 수가 급증했습니다. 센터 직원에 따르면, 대부분의 교육생들은 군대나 정부 기관의 특정 직책에 필요한 자격을 갖추기 위해 자격증을 취득하려 한다고 합니다. 이러한 기관들은 도시 관리와 같은 분야에서 드론을 적극적으로 활용하고 있습니다.

게다가 기업들이 물류, 관광, 항공 측량, 에너지 검사 등 새로운 드론 활용 분야에 필요한 인력을 찾으면서 수요가 급증하고 있습니다. 금융 및 부동산 업계 종사자들도 이직을 원하고 관련 허가가 필요하기 때문에 이러한 추세에 동참하고 있습니다.

중국 부동산 시장은 장기간 침체기를 겪고 있으며, 금융 부문 역시 전반적인 경기 둔화 속에서 부실 채권 증가로 어려움을 겪고 있습니다.

지난 10월 기자회견에서 리춘린 국가발전개혁위원회 부주석은 저고도 경제, 즉 일반적으로 최대 1,000미터 고도에서의 유인 및 무인 운영을 포함하는 분야에서 약 100만 명의 숙련된 인력이 부족하다고 밝혔다.

'저수준 경제'라는 용어는 리창 총리가 3월에 발표한 정부 업무 보고서에 포함되었으며, 전략적 신흥 산업으로 언급되었습니다. 이는 일자리 창출, 기술 혁신 촉진, 경제 활성화에 기여할 것으로 기대됩니다.

중국민용항공국(CAAC)에 따르면 6월 말 기준 중국에서 공식적으로 무인항공기(UAV) 운용 허가를 받은 사람은 22만 5천 명에 불과했다. 그러나 왕창순 중국항공운송협회 회장은 10월 28일 베이징에서 열린 포럼에서 9월 말 기준 CAAC에 등록된 UAV가 200만 대를 넘어섰다고 밝혔다. 미등록 기체를 포함하면 현재 중국에서 운용 중인 UAV는 최소 300만 대에 달한다.

유씨는 "현재 드론 조종뿐만 아니라 수리 및 유지 보수까지 할 수 있는 면허 소지 전문가가 시급히 필요하다" 고 말했다.

중국은 최근 몇 년 동안 드론 산업에 대한 감독을 강화하는 한편, 드론이 경제 성장을 촉진하는 데 기여하는 역할도 인정하고 있습니다. 올해 초 발효된 규정에 따라 소형, 중형, 대형 드론 운영자는 민간 항공 면허를 취득해야 하며, 단 120미터 미만의 경량 모델을 제한 없는 공역에서 운항하는 경우는 예외입니다.

(사우스캐롤라이나 주 통신(SCMP)에 따르면)