하이즈엉을 지나는 국도 38호선

Việt Nam•23/05/2024

국도 38호선과 하노이 -하이퐁 철도 노선이 만나는 교차로의 도로 표면이 손상되었습니다.

4km가 넘는 거리에서 발생한 사고로 한 명이 사망했습니다.

2월 28일 오후 7시 10분, 빈장현 빈흥면 응옥마이 마을에 거주하는 1971년생 P.Đ.Tr. 씨는 흥옌에서 꽌 고이 방향으로 향하는 국도 38호선을 오토바이를 타고 가던 중이었습니다. 33km 지점인 빈흥면 빈라이 마을에서 Tr. 씨는 도로 표지판을 들이받고 도랑으로 추락하여 사망했습니다.

앞서 1월 12일 오후 1시 10분, 깜흥면(깜장현) 국도 38호선 23+350km 지점에서 차량 두 대와 오토바이 한 대가 관련된 교통사고가 발생했습니다. 이 사고로 52세 여성이 현장에서 사망했습니다. 사망자는 박 닌성 투안탄시 응이아다오면 출신의 1972년생 LTG 씨입니다.

이 사진들은 2024년 첫 4개월 동안 하이즈엉을 통과하는 국도 38호선에서 발생한 6건의 교통사고 중 두 건에 불과하며, 이로 인해 3명이 사망하고 4명이 부상을 입었습니다. 2024년 첫 4개월 동안 하이즈엉을 통과하는 국도들의 교통사고 데이터에 따르면, 국도 5호선과 37호선에서 사고 발생 건수가 가장 많았습니다. 그러나 도로 길이 대비 교통사고 사망자 수를 비교해 보면, 국도 38호선의 교통 상황이 가장 복잡하고 잠재적으로 위험한 것으로 나타납니다. 2024년 첫 4개월 동안 국도 38호선에서는 평균 4.3km마다 한 명씩 교통사고로 사망했습니다. 국도 5호선에서는 평균 7.3km마다 한 명씩 사망했고, 국도 37호선에서는 8km, 국도 17B호선에서는 9.3km마다 한 명씩 사망했습니다.

위험 지역 식별

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — 도 다리 주변 지역은 교통 체증이 심한 곳이며, 도로 표지판이 희미해져 있습니다.

2023년 말, 주 교통안전위원회, 교통경찰국(주 경찰), 그리고 교통부는 협력하여 주 내 기반 시설의 미비점과 잠재적인 교통사고 다발 지역을 점검하고 검토했습니다. 그 결과, 국도 38호선에서 교통사고 발생 가능성이 높은 6개 지점이 확인되었습니다.

깜장현 깜흥면 도교 인근, 국도 38호선 22+800km 지점에서 도교 구간 도로 폭이 좁아집니다. 다리 양 끝에 반사 표지판과 스터드가 설치되어 있지만, 도로 표시가 흐려지고 손상되어 더 이상 경고 신호로서의 역할을 제대로 수행하지 못하고 있으며, 조명 시설도 없습니다.

응옥리엔 면의 구옷 다리를 건너는 24+300km 지점과 24+500km 지점 사이 구간은 폭이 좁고, 도로 표시가 희미하며, 가로등이 없습니다.

25km 지점(200km+200km)에는 응옥리엔 시장이라는 재래시장이 있습니다. 매일 오전 5시부터 8시 30분까지 수많은 노점들이 도로변에 무질서하게 들어서 있고, 상인들은 교통 안전 구역까지 침범하고 있습니다. 쇼핑객들은 도로에 직접 주차하여 교통 체증을 유발합니다. 마찬가지로 30km 지점(700km+30km)에 있는 르엉디엔 면의 둥자오 시장에서도 상인들이 노점을 설치하고, 물건을 사고, 교통 안전 구역을 침범하는 모습이 자주 목격됩니다.

국도 38호선 32km+80km 지점, 빈장성 꽌고이 고가도로 양 끝 구간에서 도로 표지판이 희미해지고 교통 체계가 부적절하여 잦은 충돌 사고가 발생하고 있습니다.

깜장현 응옥리엔면의 응옥리엔 시장에서 교통안전규정을 위반하는 상품들이 진열되어 있다. 사진: 득뚜안

가장 복잡한 교통 상황은 하노이-하이퐁 철도 복합단지와 국도 38호선이 만나는 지점입니다. 하노이-하이퐁 철도는 국도 38호선의 27km+450km 지점부터 27km+550km 지점까지 교차합니다. 이 구간은 깜장 방향으로 가는 지방도 394C호선과 흥옌 방향으로 가는 지방도 19호선과도 나란히 이어집니다. 바로 다음 지점인 27km+650km 지점에서는 국도 38호선과 박닌 방향으로 가는 지방도 280호선이 만납니다. 이 두 교차로는 불과 100m 간격으로 좁고 구불구불한 도로로 이루어져 있습니다. 특히 출퇴근 시간대에는 열차 운행 시간과 겹쳐 교통 체증이 자주 발생합니다.

이곳에서는 많은 차량들이 국도 38호선에서 정해진 차선을 이용하지 않고 있으며, 지방도 19호선, 280호선, 394C호선에서 진입하는 차량들이 국도 38호선을 가로질러 다니면서 교통 체증이 심각합니다. 국도 38호선과 지아람-하이퐁 철도 노선이 만나는 지점의 도로 표면은 곳곳에 파손되어 움푹 패인 곳이 많습니다. 또한, 이 지역의 도로 표지판은 낮게 설치되어 있어 잘 보이지 않고, 길가에 늘어선 목조 가옥들에 가려져 잘 보이지 않습니다.

2024년 2월 1일, 도 교통안전위원회는 도로관리국 1.5, 도 공안 교통경찰국, BOT 38 주식회사 및 기타 관련 기관과 협의하여 국도 38호선의 기반 시설 미비점을 개선하기 위한 계획에 합의했습니다. BOT 38 주식회사는 베트남 도로청에 국도 38호선 전 구간의 기반 시설 미비점 개선 승인을 요청하는 보고서를 제출했습니다.

빈장현 빈흥면 국도 38번 33km 지점 사고 현장을 조사한 성 교통안전위원회와 관련 부서는 새로 건설된 삿교 주변, 특히 경사가 가파르고 굽은 구간에 교량에서 경사로 끝까지 이어지는 골판형 방호벽이 설치되어 있지 않고 조명 시설도 없다는 사실을 발견했습니다. 이에 성 교통안전위원회는 흥옌성 교통국에 국도 38번 관리 운영 부서에 교량에서 경사로 끝까지 차량 통행을 유도하는 반사 표지판이 부착된 골판형 방호벽을 설치하도록 지시하고, 지방 당국과 협력하여 국도 32km+950km 지점 우측 차선을 폐쇄하며, 국도 33km 지점 삿교 주변에 조명 시설을 설치할 것을 요청했습니다.

하이즈엉을 통과하는 국도, 특히 국도 38호선의 교통 인프라 개선에 관한 제안과 권고 사항들이 조속히 검토되고 실행되어 시민들의 교통 안전이 확보되기를 바랍니다.

닌탄

원천