리콘스는 코테콘스가 자신들에게 3천억 VND 이상을 빚지고 있음을 인정합니다.

6월 말, 리콘스는 코테콘스의 단기 부채가 3220억 VND를 넘는다고 기록한 후, 법원에 코테콘스에 대한 파산 절차 개시를 신청했다.

리콘스 건설투자 주식회사(Ricons Construction Investment Joint Stock Company)가 자체 작성한 2분기 재무 보고서에 따르면, 현재 코테콘스 건설 주식회사(CTD)로부터 약 3,225억 VND의 단기 매출채권을 보유하고 있으며, 이는 지난해 말 대비 약 2,800만 VND 증가한 수치입니다. 이 금액은 전체 고객 단기 매출채권의 약 9%를 차지하며, 가무다 랜드(Gamuda Land)의 6,475억 VND에 이어 두 번째로 큰 규모의 단기 매출채권입니다.

한편, CTD가 자체적으로 작성한 2분기 재무 보고서에는 리콘스에게 지급해야 할 금액이 명확하게 설명되어 있지 않습니다.

매출채권은 기업이 이미 제공했거나 사용한 재화 또는 용역에 대해 고객이 아직 지불하지 않은 금액입니다. 단기 매출채권은 일반적으로 상환 잔여 기간이 12개월 이내입니다. 매출채권은 재무상태표상 자산으로 계상되며, 기업의 유동자산으로 간주됩니다. 매출채권 관리는 부채를 줄이고 사업 운영을 지원하는 데 필요한 추가 자본을 확보할 수 있기 때문에 매우 중요합니다.

코테콘스가 채무를 변제하지 못하자, 리콘스는 7월 말 호치민시 인민법원에 코테콘스에 대한 파산 절차 개시를 신청했다고 발표했습니다. 법원은 7월 4일 이 신청을 받아들였습니다.

리콘스는 이러한 상황이 코테콘스가 인정한 미지급 채무가 수년간 미납된 결과라고 밝혔습니다. 리콘스는 주주들에게 보낸 서한에서 "채무 회수를 위한 최선의 방안을 검토했으며, 코테콘스에 해결책을 제시하는 여러 차례의 서한을 선제적으로 발송했다"고 밝혔습니다.

이 과정에서 리콘스는 코테콘스에 파산 신청 사실을 알리고 진행 상황을 지속적으로 보고했으며, 법원이 신청을 승인하기 전에 문제를 해결하여 잠재적인 불이익을 피하고자 했다고 밝혔습니다. 그러나 리콘스는 "코테콘스로부터 긍정적인 답변을 받지 못했다"고 덧붙였습니다.

코테콘스 측은 두 회사 간에 매출채권 및 매입채무(부채) 관련 거래가 발생한 것은 사실이라고 밝혔습니다. 그 이유는 2019년 이전, 코테콘스와 리콘스가 코테콘스, 유니콘스, 리콘스, 뉴테콘스, BM 윈도우즈, 솔 E&C, 보호 등 7개 상호 연결된 계열사로 구성된 생태계에 속해 있던 시기에 발생했으며, 당시 응우옌 바 즈엉 회장이 전체 경영을 총괄했기 때문입니다.

동일한 생태계 내에서 사업을 진행하는 동안, 코테콘스가 주 계약업체로 참여하는 일부 프로젝트에서는 리콘스가 코테콘스에 하청을 주는 경우가 있습니다. 이로 인해 뉴타코 프로젝트, 레지나 4~6단계 사업, 빈파스트 공장, 심코 프로젝트와 관련하여 양사 간에 미지급금이 발생했습니다.

코테콘스 관계자는 VnExpress 와의 인터뷰에서 리콘스에 대한 미지급 채무를 갚지 못한 이유는 프로젝트 투자자로부터 대금을 받지 못했기 때문이라고 밝혔습니다. 관계자는 지연 지급의 책임이 있는 투자자의 이름을 밝히기를 거부하면서, 양측 간 계약서에 코테콘스는 투자자로부터 대금을 받은 후에만 하청업체에 대금을 지급할 수 있다는 조항이 명시되어 있다고만 말했습니다.

코테콘스는 주주들에게 보낸 서한에서 "관련 당사자들이 채무를 발생시키는 거래를 진행한 경우, 지불은 이루어져야 하지만, 체결된 계약서와 법률 조항에 따라 이루어져야 한다"고 밝혔습니다.

또한 코테콘스는 미지급 채무 해결에 있어 평가 문제와 법적으로 유효한 서류 확보 문제가 여전히 걸림돌이 되고 있다고 밝혔습니다. 코테콘스는 리콘스 측에 이 두 가지 문제를 해결하는 데 "협조"해 줄 것을 요청했습니다.

반대로 CTD는 리콘스가 주 계약업체이고 코테콘스가 하도급업체인 레지나 흥옌 및 동아 프로젝트에서 미지급 채무를 아직 해결하지 않았다고 밝혔습니다. 양측은 장비 임대 및 서로의 시설 사용과 관련된 거래도 진행 중입니다.

코테콘스와 리콘스는 롱탄 공항( 동나이 ) 여객 터미널 건설 및 장비 설치 패키지(패키지 5.10) 입찰에 공동으로 참여하는 두 개의 서로 다른 컨소시엄에 속한 두 회사입니다.

관계자들에 따르면, 롱탄 공항 터미널 프로젝트는 현재 호아루 컨소시엄과 비에투르 컨소시엄 간의 치열한 경쟁 구도입니다. 코테콘스가 주도하는 호아루 컨소시엄은 호아빈, 센트럴, 안퐁, 델타, 유니콘스, 탄안, 파워라인 엔지니어링(PLE - 태국) 등 8개 건설업체로 구성되어 있습니다. 한편, 터키 건설산업무역그룹(IC Istas)이 주도하는 비에투르 컨소시엄에는 응우옌 바 즈엉 회장이 설립한 생태계 소속의 리콘스, 뉴테콘스, 솔 E&C 등의 건설업체가 포함되어 있습니다.

앞서 베트남공항공사(ACV)는 시공사 선정 절차가 7월에 완료될 것이라고 밝혔습니다. 이후 롱탄 공항 터미널 건설 프로젝트는 8월에 착공될 예정이었습니다.

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출처 링크: https://vnexpress.net/ricons-ghi-nhan-coteccons-no-hon-300-ty-dong-4636449.html