롱탄 공항의 관제탑 건설이 거의 완료 단계에 접어들었습니다. 사진: VATM
항공 교통 인프라: "두뇌"는 준비되었습니다.
12월 중순 현재 최신 정보에 따르면, 베트남 항공교통관제공사(VATM)는 인프라, 장비 및 인력 관련 준비를 100% 완료했다고 공식 발표했습니다. 이는 12월 15일부터 19일까지 예정된 일련의 기술 시험 비행을 위한 중요한 단계입니다.
VATM은 롱탄 DVOR/DME 항법 스테이션의 건설 및 설치를 완료했습니다.
VATM은 롱탄 1차 및 2차 레이더 기지 설치를 완료했습니다.
롱탄 공항 기상 레이더 관측소
중앙 지역에는 연꽃 봉오리 모양의 디자인과 123m 높이의 관제탑이 건축학적 하이라이트로 자리매김했으며, 총 24,000m² 면적에 걸쳐 부대시설과 함께 완공되었습니다. 또한, 1차 및 2차 레이더 기지, 무선 방송 시스템, 다방향 항법 시스템 등 공항의 핵심 감시 시스템도 약 70,000m² 면적에 걸쳐 완벽하게 설치되었습니다.
VATM 관계자는 해당 부대가 완벽한 기술 시스템과 국제적으로 인정받은 인력을 갖추고 이 새로운 초대형 공항의 공역을 통제할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 이번 배치의 특징은 "다층적, 다단계" 안전 기준을 적용했다는 점입니다. 통신, 항법, 감시와 같은 핵심 시스템은 안정적인 시험 운행을 거치는 것은 물론, 다층적 백업 시스템을 갖추고 있어 악천후나 복잡한 기술적 문제 발생 시에도 24시간 내내 지속적인 운영을 보장하고 중단 위험을 최소화합니다.
활주로에 조명이 환하게 켜진 채, "철의 새"의 도착을 기다리고 있다.
롱탄 공항 1번 활주로에 조명이 켜졌다. 사진: ACV
롱탄 공항 1번 활주로와 여객 터미널의 전경. 사진: ACV
항공교통관제탑 건설이 진행되는 가운데, 베트남공항공사(ACV)는 활주로 시설 공사도 시급히 마무리하고 있습니다. 12월 11일 저녁, 롱탄 공항 1번 활주로(23L/05R)에 공식 점등식이 열려 시험 비행 준비를 마쳤습니다.
이곳의 항행등은 100% 유럽에서 수입한 LED 기술과 정밀 착륙 유도 시스템(ILS/DME)을 결합하여 사용합니다. 이러한 조합은 시야가 제한된 상황에서도 항공기가 정확하게 접근 및 착륙할 수 있도록 돕는 첨단 기술 솔루션으로 평가받고 있습니다. 실제로 이 항행등 시스템은 사전 교정 비행을 위해 2025년 4월 26일 저녁에 성공적으로 시험 가동되었습니다.
현재 활주로, 유도로 B 및 연결 유도로의 청소가 완료되어 실제 운항 시나리오에 따라 항공기를 맞이할 수 있는 모든 조건이 충족되었습니다.
비행 시험 시나리오 및 공역 과제
롱탄 공항 터미널이 점차 모습을 갖춰가고 있습니다.
계획에 따르면, 이번 역사 탐방 비행에는 보잉 787과 A350 같은 최신 대형 항공기가 사용될 예정입니다. 구체적으로, 12월 15일에는 탄손낫 공항에서 롱탄으로 왕복하는 비행이 약 40분 동안 진행될 예정입니다. 이어 12월 19일에는 노이바이 공항에서 출발하여 롱탄에 착륙하는 또 다른 비행이 예정되어 있습니다.
이를 달성하기 위해 엔지니어링 팀이 극복해야 했던 가장 큰 과제 중 하나는 공역 최적화였습니다. 롱탄 공항은 탄손낫 국제공항과 비엔호아 군용공항과 매우 인접해 있어 항공 교통 관제가 매우 복잡했습니다. VATM은 보잉사와 수년간 협력하여 동남아시아 주요 공항 두 곳의 동시 운영 요건을 충족하는 최적화된 비행 절차를 개발했습니다. 이 절차는 민간항공국의 승인을 받았으며 2025년 12월 19일부터 공식적으로 시행될 예정입니다.
인적 요인 및 비상 시나리오
장비 준비 외에도 인적 요소에 최우선 순위를 두고 있습니다. 12월 10일, 민항국은 롱탄 공항에서 관제 시뮬레이터(SIM)를 이용한 관제사 훈련을 실시했으며, 악천후나 장비 고장과 같은 어려운 상황에 대처하는 훈련에 중점을 두었습니다.
롱탄 항공교통관제탑
VATM은 롱탄 공항 관제탑에 장비 시스템을 설치하는 데 모든 자원을 집중하고 있습니다.
롱탄 관제탑, 탄손낫 접근관제소, 호치민 시 장거리 관제센터의 운영 인력은 긴밀한 협력을 위해 훈련을 받았습니다. 통신 두절, 항공기 기술적 결함부터 무인 항공기(UAV)의 불법 간섭과 같은 안보 상황에 이르기까지 모든 이상 상황에 대한 상세한 대응 시나리오가 개발되었습니다. 어떤 상황에도 대비할 수 있도록 탄손낫 공항으로 회항하는 계획까지 신중하게 검토되었습니다.
롱탄 공항 프로젝트의 세 번째 구성 요소에는 터미널과 활주로와 같은 필수 시설이 포함됩니다.
한편, 3번 사업 부문에서도 시공업체들은 여객 터미널 건설을 위해 시간과의 싸움을 벌이고 있습니다. 주요 구조물은 대부분 완공되어 수하물 컨베이어, 보안 검색 시스템, 내부 마감재 설치 등 특수 장비 설치가 진행 중이며, 이는 공항 공식 개장 시 설계와 건축 간의 일관성을 확보하기 위한 것입니다.
이번 첫 기술 비행은 투자자와 항공 교통 관제 시스템의 역량을 시험하는 것일 뿐만 아니라, 이 중요한 국가 프로젝트에서 베트남 항공 산업이 기술 습득에 있어 입지를 확고히 하는 중요한 이정표가 될 것입니다.
출처: https://vtv.vn/san-bay-long-thanh-truoc-gio-g-hoan-tat-kich-ban-don-sieu-may-bay-boeing-787-100251212135030171.htm
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