건설부는 최근 국가 공항 시스템 개발 종합 계획 조정에 대한 의견서를 제출했는데, 이 문서에는 꽝찌 공항을 4C급에서 4E급으로 격상하는 방안에 대한 검토가 포함되어 있다는 점이 주목할 만하다.
건설부의 평가에 따르면, 이번 개선 사업은 미래 교통 수요를 충족하고 꽝찌성을 중북부 지역의 중요한 산업 및 물류 중심지로 자리매김하는 데 필수적입니다.
항공 산업의 중심지가 되는 것을 비전으로 삼고 있습니다.
건설부는 중부 지역이 지역적 또는 국제적 규모의 항공 산업 중심지로서 여전히 부족한 점이 있다고 판단하고 있습니다. 이러한 맥락에서 꽝찌는 물류 및 화물 환적 중심지와 결합된 현대적인 항공 산업 단지를 개발하기에 유리한 조건을 많이 갖춘 지역으로 평가받고 있습니다.
이곳에 대규모 물류 허브가 구축되면 국가의 복합 운송 공급망이 완성될 것으로 기대됩니다. 고가 상품을 신속하게 운송할 수 있는 항공 운송은 이 지역에 뚜렷한 경쟁 우위를 제공할 것입니다. 이는 항공사, 물류 회사, 특히 항공기 정비 및 수리(MRO) 분야의 국제 기업들을 유치하는 데 중요한 요소입니다.
이 프로젝트는 국내 수요를 충족할 뿐만 아니라 꽝찌-살라반(라오스)-우본랏차타니(태국) 경제 회랑에서 핵심적인 연결 고리 역할을 하여 국제 무역과 협력을 증진합니다.
요구 사항 및 과제
제안의 실현 가능성을 확보하기 위해 건설부는 베트남 민간항공청과 컨설팅 회사인 TEDI에 꽝찌 공항과 동서 경제 회랑 전체를 통한 화물 운송 수요, 특히 고가품에 대한 상세한 예측 데이터를 추가로 제공해 줄 것을 요청했습니다.
주요 과제는 꽝찌 공항 프로젝트가 47년 이상의 운영 및 통행료 징수 기간을 가진 민관협력(PPP) 모델로 투자되고 있다는 점입니다. 4E 레벨로 업그레이드될 경우 활주로 및 유도로와 같은 기반 시설 규모가 변경될 수 있으며, 이는 총 투자 비용 증가로 이어질 수 있습니다.
따라서 이해관계자들은 토지 이용 요건, 토지 취득, 자금 조달 방안, 전반적인 투자 효율성 등 사업으로 인해 발생할 수 있는 영향을 신중하게 평가하여 사업이 지속 가능한 방식으로 시행되도록 해야 합니다.
현재 프로젝트 정보
꽝찌 공항 프로젝트는 총 5조 8천억 VND 이상의 투자액으로, 옛 지오꽝(Gio Quang) 면의 약 316헥타르 부지에 건설되고 있습니다. 초기 설계에 따르면, 이 공항은 4C 기준을 충족하며 에어버스 A320 및 A321과 같은 항공기를 수용할 수 있을 것으로 예상됩니다. 프로젝트 1단계는 2026년 4월 30일 완공 예정이며, 연간 약 100만 명의 승객을 처리할 수 있는 규모입니다.
출처: https://baolamdong.vn/san-bay-quang-tri-5800-ty-dong-duoc-de-xuat-nang-cap-len-4e-410313.html
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