항공 운송 서비스 가격 상한 인상

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개정된 통지문에 따르면, 기본 이코노미석 여객 운송 서비스의 가격 범위는 다음과 같습니다. 500km 미만의 거리를 운항하는 항공편의 경우 사회 경제개발 항공편의 경우 티켓당 편도당 1,600,000동의 최고 가격이 적용되고, 500km 미만의 기타 항공편의 경우 티켓당 편도당 1,700,000동의 최고 가격이 적용됩니다.

나머지 항공편 그룹은 각 항공편의 길이에 따라 기존 규정에 비해 편도당 티켓 가격이 50,000~250,000 VND로 인상되었습니다.

구체적으로, 500km에서 850km 미만인 항공편의 경우 상한 가격은 티켓당 편도 2,250,000 VND입니다. 850km에서 1,000km 미만인 항공편의 경우 상한 가격은 티켓당 편도 2,890,000 VND입니다. 1,000km에서 1,280km 미만인 항공편의 상한 가격은 티켓당 편도 3,400,000 VND이고, 1,280km 이상인 항공편의 경우 티켓당 편도 4,000,000 VND입니다.

최대 가격에는 승객이 항공권에 대해 지불해야 하는 모든 비용이 포함되며, 부가가치세와 공항을 대신하여 징수하는 수수료(승객 서비스 수수료, 승객 및 수하물 보안 수수료, 추가 품목이 있는 경우의 서비스 수수료 포함)는 제외됩니다.

이전에 교통부는 국내 항공료 인상 제안은 항공권 가격을 형성하는 요인, 특히 연료 가격 상승과 환율 상승의 변화에 따른 것이라고 밝혔습니다.

국제항공운송협회(IATA)의 최신 자료에 따르면, 2023년 6월 아시아 지역 Jet A1 연료 가격은 배럴당 85.4달러였습니다. 베트남 민간항공국(CAA)의 계산에 따르면, 연료비가 총 비용의 39.5%를 차지하고 기타 비용 요소는 변동이 없으며 Jet A1 가격과 USD/VND 환율의 변동을 가정할 때, 2023년 6월 항공사의 연료비는 2015년 9월 대비 23.1% 상승했습니다. 연료비의 영향으로 총 비용은 2015년 8월 대비 10.9% 상승했습니다.

민간항공국은 베트남항공 , 비엣젯항공, 퍼시픽항공, 뱀부항공으로부터 국내 항공료 인상에 대한 의견을 접수했습니다.

베트남 항공에 따르면 항공유 비용은 항공사 운송비의 약 36%를 차지합니다. 2022년 평균 연료 가격은 2015년(현재 가격 상한제 적용 시점) 대비 배럴당 67.3달러에서 124.4달러로 약 85% 상승했으며, 이로 인해 항공사 비용은 약 30.5% 증가했습니다.

항공 운송비의 70% 이상이 외화로 발생하고, 베트남 내 항공권 판매는 베트남 동(VND)으로 이루어집니다. 환율은 2015년부터 2022년까지 6.6% 상승했으며(평균적으로 미화 21,900동에서 미화 23,350동으로 상승), 이로 인해 항공사 비용은 4.3% 증가했습니다.

따라서 베트남항공의 2022년 여객 수송 비용은 승객 1인당 km당 2,769동으로 2015년 비용(승객 1인당 km당 1,933동)보다 43% 증가했습니다.

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