콜롬비아 당국은 금, 은, 에메랄드 및 기타 화물이 가득 실린 보물선인 산호세호를 이르면 다음 달부터 구조작업을 시작할 수 있다고 밝혔습니다.
산호세호의 난파선은 카리브해 바닥에 가라앉아 있다. 사진: 아르마다 데 콜롬비아
1708년 침몰한 산호세호는 170억 달러 상당의 보물을 포함한 난파선 소유권을 둘러싼 분쟁의 중심에 서 있습니다. 콜롬비아 해군이 2015년 스페인 갤리온선 산호세호의 위치를 파악한 이후, 정확한 위치는 국가 기밀로 남아 있으며, 난파선과 그 안에 실린 귀중한 화물은 여전히 카리브해 깊은 곳에 잠겨 있습니다.
배를 인양하고 보물을 회수하기 위한 노력은 콜롬비아, 스페인, 볼리비아 원주민 부족, 그리고 미국의 인양 회사 등이 모두 난파선과 170억 달러 상당의 금, 은, 에메랄드에 대한 소유권을 주장하는 등 복잡한 국제 분쟁에 휘말려 있습니다. 콜롬비아가 막대한 인양 작업 비용을 부담하려 하자 유네스코와 콜롬비아 고등법원이 개입했습니다. 그러나 발견 후 8년이 지난 지금, 당국은 이르면 2024년 4월부터 난파선에서 유물을 인양할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 콜롬비아 인류학사연구소 소장인 알헤나 카이세도는 4월 19일 가디언지와의 인터뷰에서 "난파선에서 발견된 역사적, 고고학적 정보에 어떻게 접근할지 고민하고 있습니다."라고 말했습니다.
산호세호는 1708년 스페인 왕위 계승 전쟁에 필요한 보물을 싣고 유럽으로 돌아가던 중 카리브해 항구 도시 카르타헤나 인근에서 영국 군함에 의해 침몰했습니다. 역사학자들은 이 난파선이 스페인 제국의 전성기 시절과 유럽과 라틴 아메리카의 겹치는 역사를 조명할 수 있는 단서를 제공할 수 있다고 말합니다. 카이세도의 팀은 이 난파선을 인양하여 방문객들이 둘러볼 수 있도록 박물관에 전시하고자 합니다. 하지만 난파선 현장 탐사가 계속될수록 이 난파선의 규모와 복잡성이 더욱 분명해지고 있습니다.
산호세호처럼 인양된 배는 거의 없으며, 따뜻한 열대 해역에서 인양된 배도 없습니다. "엄청난 도전이자 전례 없는 프로젝트입니다. 우리는 선구자입니다."라고 카이세도는 인정합니다. 가장 유사한 사례는 헨리 8세 함대의 일부였던 메리 로즈호일 것입니다. 이 배는 1545년 포츠머스 근해에서 프랑스와의 전투 중 침몰했습니다. 16세기에 침몰한 이 배는 10년 넘게 수백 명의 잠수부들이 탐사한 끝에 1981년에 조심스럽게 인양되었습니다. 현재 선체의 잔해는 4,500만 달러 규모의 박물관에 소장되어 있습니다.
콜롬비아 해군은 메리 로즈호를 비롯한 해양 보존 프로젝트를 연구하여 130피트 길이의 선박과 그 안에 실린 화물을 분해하지 않고 인양하고 보존하는 방법을 연구하고 있습니다. 산호세호의 화물에는 유리, 도자기, 가죽 등이 포함되어 있었습니다. 역사학자들은 이 화물이 18세기 세계 무역망, 스페인의 복잡한 식민 체제, 그리고 난파선으로 사망한 600명의 삶을 이해하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
안 캉 ( 가디언 에 따르면)
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