Toyota GR GT 2027 - 트윈 터보 V8 하이브리드 엔진, 650마력의 슈퍼카

오랜 추측 끝에 토요타가 최고급 스포츠카 GR GT를 출시했습니다. 이는 Gazoo Racing 부문이 독립 브랜드로 분리되면서 새로운 전환점을 알린 것입니다.

토요타가 최고급 스포츠카 GR GT를 공식 출시했습니다. 가주 레이싱(Gazoo Racing) 사업부가 독립 브랜드로 분리되면서 새로운 전환점을 맞이했습니다. GR GT는 전설적인 렉서스 LFA의 정신적 계승자로 여겨지지만, 외관과 디자인 철학은 완전히 다릅니다.

완전히 새로워진 토요타 GR GT 2027의 외관 디자인은 토요타의 WEC 레이싱 프로젝트에 참여한 공기역학 엔지니어들의 손길로 더욱 정교해졌습니다. 슬림한 LED 헤드램프와 대형 에어 인테이크가 특징입니다.

토요타 스포츠카의 통합형 윙과 대형 리어 디퓨저는 역동성을 더욱 강조합니다. GR GT는 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어가 장착된 20인치 알로이 휠을 장착하고 있습니다.

GR GT는 토요타 로고가 없는 순수한 레이싱 공기역학적 디자인으로 유명합니다. 대신 GR 배지는 눈에 띄게 길쭉한 전면부가 있는 낮고 긴 차체에 장착되어 있습니다.

실내는 운전자 중심의 콕핏 스타일로 설계되었습니다. 차량에는 통합 주행 모드 및 주행 안정성 제어 노브가 장착된 플랫바텀 스티어링 휠, 대형 디지털 계기판, 그리고 중앙 엔터테인먼트 화면이 장착되어 있습니다.

강력한 현대화에도 불구하고, 완전히 새로워진 2027년형 토요타 GR GT 슈퍼카의 조종석에는 여전히 기본 기능을 위한 일부 물리적 버튼이 유지됩니다.

보닛 아래에는 완전히 새로운 4.0L 트윈 터보 V8 하이브리드 엔진이 탑재되어 있으며, 이 엔진은 "핫-V" 형태로 배열되어 있으며, 건식 카터 윤활 시스템을 통해 무게 중심을 최적화합니다. 이 엔진은 카본 파이버 변속 샤프트를 통해 후면에 장착된 8단 자동 변속기와 연결되며, 전기 모터와 리미티드 슬립 디퍼렌셜(LDD)이 함께 작동합니다.

이 파워트레인은 최소 650마력과 850Nm의 토크를 발휘하여 최고 속도 320km/h 이상을 달성합니다. 앞뒤 무게 배분 비율 45:55는 고속 주행 시 안정적인 주행을 보장합니다.

GR GT는 토요타 최초로 알루미늄 스페이스 프레임 구조를 적용하여 카본과 플라스틱을 결합하여 1,750kg 미만의 경량화를 달성했습니다. 더블 위시본 서스펜션과 카본 세라믹 브레이크는 트랙과 일반 도로 모두에서 최적의 조종성을 보장합니다.

GR GT는 2027년부터 공식 생산에 들어가며, GR GT3 레이싱 버전과 함께 출시될 예정입니다. WEC와 같은 글로벌 스피드 스포츠 레이싱 대회에서 토요타의 새로운 대표 모델이 될 것을 약속합니다. 또한, GR GT 개발 플랫폼은 차세대 렉서스 LFA에도 적용될 예정입니다.

영상 : 2027년형 토요타 GR GT 슈퍼 스포츠카를 소개합니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/toyota-gr-gt-2027-sieu-xe-dong-co-hybrid-v8-tang-ap-kep-650-ma-luc-post2149073838.html