กรมการนำเข้า-ส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) เพิ่งประกาศจัดงานด้านโลจิสติกส์ของเวียดนาม 10 งานในปี 2024
1. Vietnam Logistics Forum 2024 ที่ เมือง Ba Ria - Vung Tau
Vietnam Logistics Forum 2024 จัดขึ้นเมื่อวันที่ 1-2 ธันวาคม 2024 ในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมการประชุมเต็มคณะของฟอรั่ม ภายใต้หัวข้อ "เขตการค้าเสรี - โซลูชั่นที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการเติบโตของโลจิสติกส์" ฟอรั่มดังกล่าวส่งสารว่าเวียดนามสนับสนุนและดึงดูดการพัฒนาเขตการค้าเสรี โดยมุ่งหวังที่จะทำให้เวียดนามเป็นประเทศที่แข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์ มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศในยุคการพัฒนาประเทศ
 |
| นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะถ่ายภาพเป็นที่ระลึกในงาน Vietnam Logistics Forum 2024 (ภาพ: Ba Ria Vung Tau Provincial Fatherland Front Portal) |
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในการประชุมว่า ยอมรับ ชื่นชม และแสดงความยินดีต่อความพยายามและผลลัพธ์ที่สำคัญในการพัฒนาที่โดดเด่นของระบบโลจิสติกส์ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อความสำเร็จโดยรวมของประเทศ โดยชี้ให้เห็นข้อจำกัดและข้อบกพร่องในการพัฒนา เช่น การตระหนักรู้ที่จำกัดเกี่ยวกับบทบาทของโลจิสติกส์ในการสร้างเวียดนามให้เป็นจุดเปลี่ยนผ่านสำหรับสินค้าทั่วโลก ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงสูง ขนาดของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เมื่อเทียบกับขนาดของเศรษฐกิจ ตลาด และโลกยังคงต่ำ ทรัพยากรบุคคลสำหรับการจัดการโลจิสติกส์ของรัฐยังคงขาดแคลนและอ่อนแอ วิสาหกิจด้านโลจิสติกส์ยังไม่แข็งแกร่ง การเชื่อมโยงระหว่างโหมดการขนส่งและคลังสินค้ายังขาด การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการจัดการห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมดยังไม่มากนัก...
ด้วยมุมมอง “ความคิดสร้างสรรค์จะบินสูง นวัตกรรมจะไปถึงไกล บูรณาการจะพัฒนา” และกำหนดให้การพัฒนาโลจิสติกส์เป็นความต้องการเชิงเป้าหมาย เป็นทางเลือกเชิงกลยุทธ์ และเป็นเรื่องสำคัญสำหรับการพัฒนาประเทศ นายกรัฐมนตรีจึงได้ชี้ให้เห็นเป้าหมาย 3 ประการและภารกิจ 7 ประการสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์
นอกจากการประชุมใหญ่แล้ว ฟอรั่มยังรวมถึงการประชุมเชิงปฏิบัติการตามหัวข้อและการสำรวจภาคสนามที่ท่าเรือ Gemalink International อีกด้วย กิจกรรมแลกเปลี่ยนและสร้างเครือข่ายระหว่างฟอรั่มจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ขยายความสัมพันธ์และโอกาสทางธุรกิจ
2. การอนุมัตินโยบายการลงทุน โครงการ รถไฟสายเหนือ-ใต้
บ่ายวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ลงมติผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้
 |
| สภานิติบัญญัติแห่งชาติลงมติเห็นชอบมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ (ภาพ: หนังสือพิมพ์รัฐบาล) |
โครงการมีความยาวเส้นทางรวมประมาณ 1,541 กม. จุดเริ่มต้นที่สถานี Ngoc Hoi (เมืองหลวงฮานอย) จุดสิ้นสุดที่สถานี Thu Thiem (นครโฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองที่บริหารโดยศูนย์กลาง ได้แก่ เมืองหลวงฮานอย, ฮานาม, นามดิงห์, นิงห์บิงห์, แทงฮัว, เหงะอาน, ฮาทินห์, กว๋างบิ่ญ, กว๋างจิ, เว้, ดานัง, กว๋างนาม, กว๋างหงาย, บินห์ดินห์, ฟูเยน, คังฮวา, นิงถ่วน, บินห์ถ่วน, ด่งนาย, โฮจิมินห์ซิตี้
ในด้านขนาด การลงทุนใหม่ในระบบรางคู่ทั้งเส้น ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความจุรับน้ำหนัก 22.5 ตัน/เพลา สถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ยานพาหนะ อุปกรณ์ รถไฟความเร็วสูงสำหรับขนส่งผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการการใช้งานคู่ขนานด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น รูปแบบการลงทุนของภาครัฐ การนำเทคโนโลยีราง ระบบไฟฟ้ามาใช้ การรับประกันความทันสมัย การประสานกัน ความปลอดภัย และประสิทธิภาพ
3. ดานังได้รับอนุญาตให้เป็นเขตนำร่องการค้าเสรี
ตามมติ 136/2024/QH15 สมัชชาแห่งชาติตกลงอนุญาตให้ดานังนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะการจัดตั้งเขตการค้าเสรีดานังที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือเหลียนเจียว โดยมีเป้าหมายเพื่อดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมการผลิต การค้า และพัฒนาบริการโลจิสติกส์คุณภาพสูงในดานัง
 |
| ความจริงที่ว่าดานังได้รับอนุญาตจากสมัชชาแห่งชาติให้เป็นผู้นำร่องการจัดทำเขตการค้าเสรี ถือเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับพื้นที่อื่นๆ (ภาพ: Vneconomy.vn) |
โครงการนำร่องจัดตั้งเขตการค้าเสรีในเมืองดานังถือเป็นนโยบายสำคัญที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง และเป็นแรงผลักดันที่ยิ่งใหญ่ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของเมืองดานังโดยเฉพาะและเศรษฐกิจระดับภูมิภาคโดยทั่วไป
นอกจากนี้ นี่จะเป็นพื้นฐานสำหรับการนำร่องการวิจัยนโยบายใหม่เป็นแนวทางในการออกกฎระเบียบเกี่ยวกับเขตการค้าเสรีให้เป็นกฎหมาย ตลอดจนสร้างเงื่อนไขให้ท้องถิ่นที่มีศักยภาพและข้อได้เปรียบในการนำรูปแบบนี้ไปใช้
4. เวียดนามได้รับสิทธิ์เป็นเจ้าภาพจัดการ ประชุม FIATA ประจำปี 2025
ในการประชุมสหพันธ์สมาคมผู้ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ (FIATA) ประจำปี 2024 ที่จัดขึ้นในเมืองปานามา สาธารณรัฐปานามา ตัวแทนชาวเวียดนาม สมาคมธุรกิจโลจิสติกส์ของเวียดนาม ได้รับอำนาจอย่างเป็นทางการในการเป็นเจ้าภาพจัดการประชุม FIATA ประจำปี 2025 (FWC 2025)
 |
| เวียดนามได้รับสิทธิ์เป็นเจ้าภาพจัดการประชุม FIATA ประจำปี 2025 (ภาพ: สมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม) |
FWC 2025 มีกำหนดจัดขึ้นระหว่างวันที่ 6 ถึง 10 ตุลาคม 2025 ภายใต้หัวข้อ “โลจิสติกส์สีเขียวและยืดหยุ่น” ที่ศูนย์การประชุมแห่งชาติ (ฮานอย) งานนี้ถือเป็น “โอลิมปิก” ของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โลก โดยมีผู้แทนจากต่างประเทศเข้าร่วมกว่า 1,000 คน นับเป็นโอกาสในการส่งเสริมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามและเชื่อมโยงบริษัทโลจิสติกส์ในประเทศกับชุมชนนานาชาติ
5. นิทรรศการ โลจิสติกส์ระหว่างประเทศเวียดนาม ครั้งที่ 2
เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม งาน Vietnam International Logistics Exhibition 2024 (VILOG 2024) ภายใต้หัวข้อ "Green Logistics - the foundation for sustainable development" ได้เปิดฉากขึ้นที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไซง่อน (SECC) เขต 7 นครโฮจิมินห์ โดยดึงดูดบูธกว่า 400 บูธจากบริษัทกว่า 300 บริษัทจาก 20 ประเทศและเขตการปกครอง
 |
| งาน Vietnam International Logistics Exhibition 2024 (VILOG 2024) ภายใต้หัวข้อ “Green Logistics - รากฐานของการพัฒนาอย่างยั่งยืน” เปิดฉากที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไซง่อน (SECC) เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม (ภาพถ่าย: สถานีวิทยุและโทรทัศน์หลงอัน) |
VILOG 2024 เป็นโอกาสในการอัปเดตเทรนด์และนวัตกรรมล่าสุดในอุตสาหกรรมโดยมีประเทศที่พัฒนาแล้วเข้าร่วม เช่น สหรัฐอเมริกา เยอรมนี ญี่ปุ่น จีน สิงคโปร์ เกาหลี ออสเตรเลีย ... พื้นที่หลักของนิทรรศการ ได้แก่ การขนส่งและโลจิสติกส์ คลังสินค้าอัจฉริยะและห่วงโซ่อุปทานแบบเย็น เครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับการจัดการวัสดุ การใช้งานเทคโนโลยีโลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐานของสวนอุตสาหกรรมและท่าเรือ โดยให้มุมมองที่ครอบคลุมเกี่ยวกับความก้าวหน้าและนวัตกรรมในโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์
ภายในกรอบการจัดนิทรรศการนี้ จะมีการสัมมนาเกี่ยวกับโลจิสติกส์สีเขียวจำนวนหนึ่งเพื่อเสริมสร้างความเข้าใจและส่งเสริมกลยุทธ์ที่เป็นไปได้เพื่อบรรลุเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์
6. การเชื่อมต่อพอร์ต 2 พอร์ตที่ Cai Mep ภายใต้กลไก "พอร์ตเปิด"
เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2024 Cai Mep International Terminal (CMIT) และ Tan Cang - Cai Mep Thi Vai Terminal (TCTT) ได้เปิดเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างสองท่าเรืออย่างเป็นทางการ งานนี้ถือเป็นก้าวใหม่ในการสร้างความร่วมมือในการใช้ประโยชน์และพัฒนาท่าเรือ โดยมุ่งหวังที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ท่าเรือและสร้างเงื่อนไขเพิ่มเติมเพื่อพัฒนา Cai Mep ให้เป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในประเทศและมีสถานะในระดับภูมิภาคและระดับโลก
 |
| ผู้แทนกดปุ่ม "เปิดพอร์ต" (ภาพ: Doan Manh Duong/VNA) |
ท่าเรือทั้งสองแห่งนี้ตั้งอยู่ติดกันในพื้นที่ท่าเรือน้ำลึกไกแม็ป และมีความคล้ายคลึงกันหลายประการในโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือเพื่อเชื่อมต่อและสร้างท่าเรือกลางร่วมกัน การสร้างท่าเรือกลางจะช่วยขยายท่าเรือ เพิ่มขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์ ปรับปรุงคุณภาพบริการ และเพิ่มขีดความสามารถในการรับเรือของทั้งสองฝ่าย จึงมีส่วนช่วยในการพัฒนาท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่ไกแม็ป
7. ฟอรั่ม “วันขนส่งสินค้าทางอากาศ” จัดขึ้นที่เวียดนาม
ระหว่างวันที่ 7-8 พฤศจิกายน 2024 ณ กรุงฮานอย จะมีการจัดงาน Vietnam Air Cargo Day Forum 2024 (Air Cargo Day Viet Nam 2024) ร่วมกันจัดขึ้นโดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และ Vietnam Aviation Exhibition Joint Stock Company (VIAExpo) ร่วมกับสมาคมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม (VLA) และสมาคมวิทยาศาสตร์การบินเวียดนาม (VAAST)
 |
ภาพบรรยากาศการจัดงาน Vietnam Air Cargo Day Forum 2024 (ภาพ: Social Labor Magazine) |
ฟอรั่มนี้จัดขึ้นภายใต้หัวข้อ “การรักษาความปลอดภัยในอนาคตของการขนส่งสินค้าทางอากาศ: การแปลงเป็นดิจิทัลและการปฏิบัติตามข้อกำหนด” เป็นสถานที่สำหรับผู้บริหาร ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศและโลจิสติกส์ รวมถึงหน่วยงานกำกับดูแลเพื่ออัปเดตเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของกฎระเบียบ มาตรฐาน และเทคโนโลยีในสาขานี้ ในบริบทที่อุตสาหกรรมการบินมีบทบาทสำคัญเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ความจำเป็นในการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการขนส่งผ่านการแปลงเป็นดิจิทัลและการรับรองการปฏิบัติตามมาตรฐานสากลจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน
8. การเปิดตัว Viettel Logistics Park
เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2024 กลุ่มอุตสาหกรรมการทหารและโทรคมนาคม (Viettel) ได้เปิดตัว Viettel Logistics Park ใน Lang Son อย่างเป็นทางการ โดยมีพื้นที่ 143 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 3,300 พันล้านดอง ได้รับการออกแบบให้เป็นพื้นที่โลจิสติกส์แบบบูรณาการ ให้บริการพิธีการศุลกากร นำเข้า-ส่งออก และเก็บรักษาสินค้าอย่างครบวงจร นอกจากนี้ยังเป็นศูนย์กลางอีคอมเมิร์ซและธุรกรรมผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรระหว่างเวียดนามและจีนอีกด้วย
 |
| Viettel Logistics Park มีพื้นที่ 143.7 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 3,300 พันล้านดอง สามารถรองรับรถได้ 1,500 คันต่อวัน (สองเท่าของกำลังการผลิตปัจจุบัน) (ภาพ: VGP/LN) |
ศูนย์ปฏิบัติการ (NOC) เป็นสถานที่ทำงานของหน่วยงานที่มีหน้าที่รับผิดชอบ เช่น ศุลกากรเวียดนาม ศุลกากรจีน กองกำลังป้องกันชายแดน กรมกักกัน ธนาคาร และกรมสรรพากร ในเวลาเดียวกัน ที่นี่ยังเป็นสถานที่สำหรับตรวจสอบและประสานงานกิจกรรมทั้งหมดในสวนสาธารณะโดยใช้ข้อมูลจากระบบการจัดการการขนส่ง TMS ระบบการจัดการคลังสินค้าอัจฉริยะ WMS และข้อมูลจากกล้องมากกว่า 2,000 ตัวที่ติดตั้งทั่วทั้งวิทยาเขต NOC ใช้เทคโนโลยี Digital Twin ในการแปลงข้อมูลจากอุปกรณ์ IoT ให้เป็นดิจิทัล ช่วยตรวจสอบประสิทธิภาพ การไหลของสินค้าและยานพาหนะ คาดการณ์การจราจรและเตือนเหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้น
ด้วยการออกแบบการปฏิบัติงานที่เหมาะสมที่สุดและเทคโนโลยีที่ทันสมัย Viettel Logistics Park สามารถรองรับรถผ่านพิธีการศุลกากรได้ถึง 1,500 คันต่อวัน ช่วยเพิ่มศักยภาพในการผ่านพิธีการศุลกากรที่ประตูชายแดน Lang Son เป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับปัจจุบัน
9. เปิดตัวสมาคมโลจิสติกส์และท่าเรือบาเรีย-วุงเต่า
หลังจากช่วงการเตรียมการ เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2024 สมาคมโลจิสติกส์และท่าเรือของจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการเนื่องในโอกาสที่มีการจัดงาน Vietnam Logistics Forum 2024 ที่จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า โดยมีนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วม
 |
| นายเหงียน วัน โธ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด มอบดอกไม้แสดงความยินดีในการเปิดตัวสมาคมโลจิสติกส์และท่าเรือบ่าเรีย-หวุงเต่า (ภาพ: นิตยสาร Business Forum) |
การจัดตั้งสมาคมโลจิสติกส์และท่าเรือของจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ถือเป็นครั้งแรกที่จังหวัดมีสมาคมอุตสาหกรรมเฉพาะทางที่อุทิศตนให้กับภาคโลจิสติกส์ ซึ่งถือเป็น "เส้นเลือดใหญ่" ที่สำคัญของท้องถิ่นและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญที่ยืนยันถึงศักยภาพและตำแหน่งของจังหวัดในสองด้านของโลจิสติกส์และการใช้ท่าเรือเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงบทบาทนำและความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ของจังหวัดในการพัฒนารูปแบบท่าเรือและโลจิสติกส์แบบบูรณาการตามแนวโน้มโลกาภิวัตน์อีกด้วย
หลังจากบิ่ญเซือง นครโฮจิมินห์ ไฮฟอง ฮานอย บาเรีย-วุงเต่า เป็นพื้นที่ที่ 5 ที่มีสมาคมของตนเองด้านโลจิสติกส์
10. การนำร่องโครงการโลจิสติกส์สีเขียวไฮฟอง-บัคคาน
เพื่อบรรลุความรับผิดชอบของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ต่อเป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษ เพิ่มการดูดซับ และทำให้การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นกลาง และเตรียมพร้อมสำหรับการสร้างเครดิตคาร์บอนอย่างค่อยเป็นค่อยไป สมาคมโลจิสติกส์ไฮฟอง (HPLA) ได้ประสานงานกับจังหวัดบั๊กกันเพื่อสำรวจศักยภาพในการพัฒนาป่าไม้ เพื่อนำร่องใช้แบบจำลองการสร้างเครดิตคาร์บอนในท้องถิ่น
เวียดนามกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนากลไกและนโยบายสำหรับตลาดเครดิตคาร์บอน ความสนใจและการลงทุนของ HPLA ในสาขานี้ถือเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการมุ่งหน้าสู่โลจิสติกส์สีเขียว ซึ่งกระตุ้นให้บริษัทโลจิสติกส์จำนวนมากสนใจและมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่คล้ายคลึงกัน
กิจกรรมดังกล่าวยังก่อให้เกิดการสร้างรายได้เพิ่มเติมในการดูแลและพัฒนาป่าไม้ ส่งผลให้มีรายได้เพิ่มขึ้น และพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนในท้องถิ่นที่เผชิญความยากลำบากต่างๆ มากขึ้น
ตามข้อมูลของสมาคมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม (VLA) อัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 14 - 16% ด้วยขนาดประมาณ 40,000 - 42,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี จากข้อมูลของธนาคารโลก เวียดนามอยู่อันดับที่ 43 จากทั้งหมด 155 ประเทศในด้านประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ และอยู่ในอันดับ 5 อันดับแรกของอาเซียน (รองจากสิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย และอันดับเดียวกับฟิลิปปินส์) โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีที่ 14-16% จึงถือเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมบริการที่เติบโตเร็วและมั่นคงที่สุดในเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา |
ที่มา: https://congthuong.vn/cong-bo-10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-2024-366839.html
การแสดงความคิดเห็น (0)