총리, 칸조 국제 환승항 프로젝트 투자 정책 승인

규모 면에서 칸조 국제 환승항만 프로젝트의 토지 이용 면적은 약 571헥타르입니다.

Can Gio 슈퍼 포트가 건설되면 항구 직원 6,000~8,000명과 물류 서비스 산업 종사자 수만 명의 일자리가 창출될 것으로 예상됩니다. - 사진: Porcoast

1월 16일, 총리는 칸조 국제 환승항(HCMC) 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 이 프로젝트의 목적은 컨테이너 항만, 해항 및 기타 서비스 개발을 포함하여 칸조 국제 환승항을 건설하고 개발하는 것입니다.

본 프로젝트의 규모는 약 571헥타르이며, 투자 자본금은 프로젝트 시행 제안서와 칸조 국제 환승항 연구 프로젝트를 기반으로 결정되었으며, 최소 50조 VND(약 1조 2천억 원)입니다.

총리는 호치민시 인민위원회에 투자자의 제안에 따라 프로젝트의 총 투자 자본을 구체적으로 결정하고, 규정에 따라 투자 등록증 발급 절차에 기록하도록 전문 기관에 지시하도록 지시했습니다.

본 사업의 운영 기간은 투자 정책 결정일로부터 50년입니다. 투자자본 지출 진행 및 투자자 선정 방식은 결의안 98호의 규정을 준수해야 합니다.

프로젝트 및 프로젝트를 시행하는 투자자의 조건과 관련하여, 총리는 프로젝트가 각급 계획에 부합하고, 유관 기관이 임업법, 토지법 및 기타 관련 규정의 규정에 따라 산림지의 용도를 다른 용도로 변경하기로 결정한 후에만 프로젝트를 시행할 수 있도록 요청했습니다.

동시에 법률의 규정에 따라 환경보호 절차를 완료하고, 기술 및 기술이전에 관한 법률의 규정에 따라 프로젝트에 사용되는 기술에 대한 절차 및 조건을 완료합니다.

투자자는 투자등록증 발급일로부터 5년 이내에는 프로젝트를 양도할 수 없습니다. 이 기간 이후 투자자 변경은 관련 법률을 준수해야 하며, 시 인민위원회의 서면 승인을 받아야 합니다.

또한, 사업 수행 중 국방 및 안보와 관련된 문제가 발생하거나 사업 양도 또는 출자금, 지배주식의 양도, 또는 외국 투자자에게 출자금 및 주식의 양도를 하는 경우에는 국방부, 공안부 및 관계 기관의 승인이 필요합니다.

칸조 국제 환승항 프로젝트를 조사, 건설 및 운영하는 동안 유물이나 골동품이 발견되면 문화계와 지방 자치 단체에 즉시 통보하여 규정에 따라 처리 계획을 수립해야 합니다.

세계 최대 해운사, 칸조 국제 환승항에 투자 제안

깐저 국제 환승항은 국가에 큰 이익을 가져다줄 대규모 프로젝트로 평가됩니다. 깐저 환승항 건설은 동남부 지역과 호찌민시 발전에 대한 당과 국가의 결의를 실현하기 위한 것입니다.

이 프로젝트는 사이공 항만 주식회사와 Terminal Investment Limited Holding SA(MSC Shipping Line의 회원사)의 컨소시엄이 투자하도록 제안되었습니다.

MSC는 스위스 제네바에 본사를 둔 세계 최대 해운 회사입니다. 이 회사는 연간 2,300만 TEU 이상의 선대를 보유하고 있으며, 이는 전 세계 총 선대 용량의 18%를 차지합니다. MSC의 서비스 항로는 500개 이상의 전 세계 항구와 연결되어 있습니다.

출처: https://tuoitre.vn/thu-tuong-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20250116162013259.htm