총리 "2025년까지 전국 고속도로 3000㎞ 구축 가능"

총리 에 따르면, 주요 고속도로 건설 프로젝트가 동시에 진행되고 있으며, 이미 1,729km가 개통되었고, 2025년까지 전국의 고속도로 연장은 3,000km를 넘어설 수 있을 것으로 전망됩니다.

팜 민 찐 총리는 6월 18일 오전 호치민시 순환도로 3호선, 비엔호아-붕따우 고속도로, 카인호아-부온마투옷 고속도로 등 3개 프로젝트의 기공식에서 이러한 의견을 밝혔습니다. 3개 노선의 총 길이는 247km이며, 사업비는 115조 VND가 넘습니다. 이 사업은 남부와 중부 고원지대의 주요 경제 지역을 연결하는 데 도움이 될 것입니다.

Pham Minh Chinh 총리가 6월 18일 오전 기공식에서 연설하고 있다. 사진: Gia Minh

총리에 따르면, 동시에 시작된 건설 공사는 6월에 시작되는 교통 부문의 일련의 핵심 프로젝트의 일환입니다. 이 사업은 전략적 교통 인프라 건설 방향의 일환이며, 완료되면 경제적, 사회적 개발을 위한 공간이 열릴 것입니다.

정부 지도자들은 2000년부터 2021년까지 전국이 1,163km의 고속도로에 투자하고 운영을 시작했다고 밝혔습니다. 현재 네트워크는 2030년까지 5,000km로 확장하는 것을 목표로 하고 있으며, 이 중 3,000km는 2025년까지 건설해야 합니다. 이 계획에 따르면 2021년부터 2030년까지 9년 동안 건설에 투자해야 할 고속도로의 길이는 지난 20년보다 약 4배 증가할 것입니다.

이러한 목표를 달성하기 위해 2021년부터 현재까지 전국은 고속도로 566km를 추가로 투자하여 총 고속도로 수가 1,729개가 되었습니다. 현재 건설 중인 총연장 1,756km의 사업과 함께, 이를 실행에 집중한다면 2025년까지 전국적으로 3,000km 이상 확장하는 목표를 달성할 수 있을 것으로 보인다.

현재, 교통부와 지방자치단체는 투자 정책 승인을 위해 유관 당국에 제출하는 절차를 완료하기 위해 많은 다른 프로젝트를 가속화하고 있습니다. 이는 2030년까지 5,000km의 고속도로 건설 목표를 완료하기 위한 전제입니다.

오늘 3개 프로젝트의 공사가 시작됨에 따라, 총리는 메커니즘을 적용하는 것이 실행의 중요한 조건이라고 말했습니다. 특히, 지방자치단체에 권한을 분산하고 위임하여 시행 기관으로 지정한 프로젝트는 교통부만으로는 매우 어려운 문제를 해결하는 데 도움이 되었기 때문에 진행 속도를 높이는 데 도움이 되었습니다. 이러한 프로젝트는 중앙과 지방 차원의 자본 자원을 결합하여 다른 메커니즘을 적용합니다. 계약자를 선정하는 것은 작업 진행을 빠르게 하는 데 유리한 조건입니다.

"이 세 가지 메커니즘은 더 큰 대담함을 보여줍니다. 우리는 동시에 일하고 확장하고 있습니다. 서두르지 않고 과감하게 추진해야 합니다."라고 총리는 말했습니다.

링로드 3 프로젝트가 완공되었을 때의 탄반 교차로의 전경입니다. 사진: 교통부

정부 관계자들은 이러한 프로젝트가 호치민시, 빈즈엉성, 동나이성, 바리아붕따우성 등 대도시를 통과하기 때문에 보상과 부지 정리가 매우 어렵다고 말했습니다. 그러나 지역 주민들은 서로 지원하고 공유하기 위해 많은 솔루션을 적용하여 진행 속도를 높이는 데 도움을 주었습니다. 특히 호치민시의 경우, 단기간에 벨트형 개발사업 토지인도율이 87%에 달해, 도심을 통과하는 이 사업은 보상이 복잡하고 규모가 커서 많은 가구에 영향을 미쳐 '기적'이라 불릴 정도입니다.

하지만 총리는 새로운 프로젝트를 시작하는 것은 단지 첫 단계일 뿐이며, 작업량은 많은데 비해 실행에 걸리는 시간은 길지 않기 때문에 앞으로의 과제가 엄청날 것이라고 말했습니다. 지방자치단체는 부지 정리에 집중해야 하며, 사람들을 재정착시킬 때 새 주택이 기존 주택과 동등하거나 더 나은 수준이어야 합니다. 막대한 업무량을 감안할 때, 관련 부처와 지방자치단체는 진전, 품질, 안전을 보장하고 부패, 부정성, 불합리한 증자를 절대 방지하기 위한 구체적인 계획을 수립해야 합니다.

이 프로젝트가 통과하는 4개 지방을 대표하는 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 순환도로 3호선이 "연결 도로, 개발 도로"라고 말했습니다. 그에 따르면, 이 프로젝트를 시작하기 위해 과거에 이루어진 작업은 매우 방대했습니다. 앞으로 시는 남은 구역의 부지 정리를 완료하고 공사를 가속화해 계획대로 도로를 완공할 수 있도록 주력할 예정이다.

마이 씨는 "호치민시는 또한 관련 부처 및 기관과 협력하여 실행 과정을 면밀히 모니터링하고 2025년 말까지 기술 교통을 개방하고 2026년에 완료하도록 프로젝트를 추진할 것"이라고 말하며 프로젝트 지역의 지방 정부가 동시적 실행을 위해 긴밀히 협력할 것을 요청했습니다.

푸옥안 다리 프로젝트의 관점. 사진: 바리아붕따우 교통부

6월 18일 오전, 바리아붕따우 성과 동나이를 연결하는 티바이 강에 놓인 푸옥안 다리 도 공사가 시작됐습니다. 총 비용은 약 4조 9,000억 VND입니다.

푸옥안 다리 프로젝트는 총 길이가 4.3km가 넘으며, 그 중 티바이 강 위에 놓인 다리는 길이가 3.5km이고, 6차선과 접근 도로가 있어 푸옥안 항구와 연결되는 도로입니다. 바리아붕따우성 예산에서 다리 건설 비용은 2조 8,790억 VND이고, 중앙정부는 약 2조 VND를 지원합니다. 이 프로젝트는 공사 시작 후 5년 만에 완료될 예정이다.

이 프로젝트가 완료되면, 카이메프-티바이 간 도로가 동나이성 노짝현과 연결되고, 벤륵-롱탄 간 고속도로와 연결됩니다. 서부와 서부로 향하는 화물 수송 경로를 약 30km 단축합니다. 이 프로젝트는 또한 국도 51호선의 부하를 줄이는 데 도움이 되며, 이를 통해 국내 최대 규모의 4번 항구 전체를 동남부 지역과 연결할 수 있습니다.

지아 민 - 트룽 하

소스 링크: https://vnexpress.net/thu-tuong-nam-2025-ca-nuoc-dat-3-000-km-cao-toc-la-kha-thi-4618941.html