마이린그룹, 온라인 빚 갚으라는 정보의 진실

그들이 응답하면 나머지 금액을 지불하겠습니다.

최근 소셜 네트워크에는 마이린 그룹 회장인 호 휘 씨와 한 개인 간의 대출 계약서로 추정되는 사진과 여러 건의 문자 메시지 교환이 올라왔습니다.

유포된 문서에 따르면, 해당 계약서는 그룹의 "운영 자금 보충"을 목적으로 2022년 4월 21일부터 8개월 동안 0% 금리로 32억 5천만 동(VND)의 대출을 체결하는 내용을 담고 있습니다. 대출금 지급 방식은 계약 기간 동안 월 2억 동(VND)의 최소 상환액을 지급하고, 계약 종료 시 전액 상환하는 것으로 명시되어 있습니다.

유포되고 있는 일부 메시지는 대출 기관이 합의된 대로 상환할 것을 반복적으로 독려하는 내용을 담고 있습니다. 당국은 이러한 메시지의 진위 여부와 무결성에 대해 공식적으로 결론을 내리지 않았습니다.

VietNamNet 기자들과의 인터뷰에서 마이린 그룹 관계자는 계약서에 기재된 정보가 사실임을 확인했습니다. 계약은 2022년 12월 20일에 만료되었는데, 당시 코로나19 팬데믹이 막 종식되고 회사가 재정적 어려움에 직면했기 때문입니다. 따라서 양측은 계약 연장을 협상했습니다. 대출 기관은 이에 동의했고, 채무 상환 기간을 분할하기로 합의했습니다.

행사에 참석한 Mai Linh Group의 Ho Huy 회장. 사진: 마이린

2023년 12월 6일 현재, 마이린 그룹은 위 계약서에 명시된 개인에게 9억 동(23억 동 이상 지급)의 채무가 남아 있습니다. 이후 회사는 채무 확인 및 비교를 위해 차용인에게 연락했지만 아무런 답변도 받지 못했습니다. 따라서 이 시점에서 채무 상환이 중단되었습니다.

"최근 대출 기관에 다시 연락했지만 아무런 답변이 없었습니다. 답변이 오면 나머지 금액을 지불하겠습니다."라고 마이린 담당자가 덧붙였습니다.

마이 린에 따르면, 3년 이상 된 문서를 소셜 네트워크에서 공유하는 것은 "맥락을 완전히 반영하지 못할 수도 있다"고 합니다.

전통 택시 부문의 한 대표는 "우리는 이 정보를 전달하고 호치민시 경찰 사이버 보안 및 첨단 범죄 예방부(PA05)에 협조하여 게시물 게시의 동기를 확인하고 조사하고 있습니다. 이는 Mai Linh 브랜드 이미지에 영향을 미치기 때문입니다."라고 말했습니다.

게시된 정보로 인해 경제적 손실이나 브랜드 이미지 손상이 발생할 경우, 법무팀과 회사 변호사는 법적 규정에 따라 적절한 조치를 취할 것입니다.

사업은 여전히 어렵다

마이린 그룹 주식회사(구 마이린 여객 운송 및관광 주식회사)는 1993년 호 후이(Ho Huy) 씨가 설립했습니다. 초기에는 렌터카 서비스를 전문으로 했지만, 30년이 넘는 세월을 거쳐 이제는 친숙한 택시 브랜드로 자리매김했습니다. 호이 씨는 현재도 그룹 이사회 회장을 맡고 있으며, 정관 자본금은 1조 2,460억 동(VND)이 넘습니다.

코로나19 팬데믹 이후 관광 산업이 타격을 입어 마일린의 운송 사업이 심각한 타격을 입었습니다. 그룹 관계자는 2022년과 2023년에 사업이 거의 "정체"되었다고 밝혔습니다. 팬데믹 이전에는 마일린의 차량 수가 2만 대가 넘었지만, 팬데믹 이후에는 약 1만 5천~1만 6천 대에 불과했습니다.

마이린의 2023년 재무 보고서에 따르면, 회사의 세후 이익은 39억 동에 불과합니다. 이 전통적인 택시 브랜드는 또한 시장에서 기술 자동차 회사들과 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.

B&Company Market Research Company(일본)에 따르면, 2025년 1분기에 Xanh SM은 기존 택시 및 앱 기반 승차 공유 시장을 모두 선도하며 시장 점유율 40%를 차지할 것으로 예상됩니다. 그 뒤를 이어 Grab(36%), Be(6%), Mai Linh(5%)이 뒤따릅니다. 나머지 13%의 시장 점유율은 다른 자동차 회사들이 차지합니다.

현재 사업 전략에 대해 마이린 관계자는 2024년부터 Xanh SM 및 Grab과 협력하여 운전자들이 파트너사의 차량 예약 플랫폼을 통해 고객을 연결하고 픽업할 수 있도록 했다고 밝혔습니다. 덕분에 고객 수가 증가했습니다. 이와 동시에 마이린은 자체 차량 예약 애플리케이션도 개발했습니다.

마이린은 2024년에 3,999대의 전기차에 투자하여 운송 수단의 전기화 추세에 발맞춰 노후 차량을 대체할 계획입니다. 그러나 회사 측은 사업 운영이 여전히 어려운 상황이며, 투자 활동을 위해 은행 자금 조달에 대한 인센티브가 필요하다고 밝혔습니다. 또한 휘발유 차량을 전기차로 전환하는 것도 필요하다고 덧붙였습니다.

그룹 대표는 "기업들도 점진적으로 사업 운영을 회복하고 운전자들의 일자리를 유지하기 위해 소득세 납부를 연기할 수 있는 메커니즘이 필요하다"고 제안했습니다.