호치민시는 헬리콥터 시티투어부터 야간 관광 및 모험 관광 활동에 이르기까지 독특한 상품들을 통해관광 개발을 확대하고 있습니다.
호치민시 항공 투어에 새로운 정류장 두 곳이 추가되었습니다.
호치민시 인민위원회의 주요 과제 및 해결책 이행 가속화 지시에 따라 호치민시 관광국은 붕따우구와 호찐구 두 곳에서 "헬리콥터로 보는 도시 경관" 시범 사업을 지속적으로 운영하고 있습니다.
동시에, 도시는 야간 박물관 관람과 예술 공연 감상을 결합한 관광, 야간 동물원 체험, 플라이보딩이나 패러글라이딩과 같은 스릴 넘치는 스포츠 활동 등 독특한 야간 관광 상품 개발을 적극적으로 추진하고 있습니다.
하노이 에 사는 쩐 푸옹 안 씨는 이전에 호치민시 헬리콥터 투어를 경험했는데 매우 인상적이었다고 말했습니다. "처음에는 작은 비행기를 타본 적이 없어서 조금 걱정했는데, 이륙하고 나니 느낌이 완전히 달랐어요. 위에서 내려다보니 도시가 훨씬 넓고 아름답게 보였어요. 붕따우나 호찐에서도 비슷한 투어가 생긴다면 관광객들이 바다 전망도 즐기고 다른 곳에서는 경험할 수 없는 새로운 경험을 할 수 있어서 좋아할 거예요."라고 푸옹 안 씨는 말했습니다.
디안에 거주하는 응우옌 꾸옥 두이 씨는 특히 야간 관광 활동에 깊은 인상을 받았다고 합니다. 그는 야간 관광 덕분에 호치민시가 그 어느 때보다 이상적인 여행지가 되었다고 생각하며, 강변 산책, 보트 여행, 야외 예술 공연 관람 등 모든 것이 매우 즐겁다고 말했습니다.

앞서 호치민시는 헬리콥터를 타고 도시의 전경을 감상할 수 있는 관광 상품을 시범 운영한 바 있다. (사진: TT)
호치민시 관광국 관계자에 따르면, 관광 산업은 2025년까지 해외 관광객 850만~1,000만 명과 국내 관광객 4,500만~5,000만 명을 유치하는 것을 목표로 하고 있습니다. 시는 관광 홍보 및 마케팅 활동을 적극적으로 혁신하는 동시에 각 관광 시즌에 적합한 고품질 관광 상품을 개발하고 있습니다. 이를 통해 관광객 경험을 향상시키고, 체류 기간을 연장하며, 관광객 1인당 평균 지출액을 늘리는 것을 목표로 합니다.
국내 시장의 경우, 관광 산업은 메콩 델타와 그 주변 지역을 중심으로 소비력이 중상위권인 관광객을 유치하는 데 집중하고 있습니다. 국제 시장의 경우, 기존 항공편 연결 및 비자 면제가 가능한 시장을 우선시하는 동시에 중동 및 인도와 같이 성장률이 높은 인근 신흥 시장으로의 확장을 모색하고 있습니다.
새로운 관광 모델의 제도화
이번 합병을 통해 호치민시는 관광 상품 구조를 재설계하여 수중과 육상을 아우르는 끊김 없는 경험의 연속체를 만들어낼 수 있는 절호의 기회를 얻게 되었습니다.
"
적절한 연결성을 확보한다면 호치민시는 도시, 바다, 자연이 조화롭게 어우러진 독창적인 여행 코스를 만들어 다른 어떤 지역과도 차별화되는 고유한 정체성을 확립할 수 있습니다. 이를 위해서는 홍보 활동의 디지털화를 가속화하고, 관광객 행동 데이터를 연계하며, 야간 서비스 인프라에 대대적으로 투자해야 합니다.
현대적인 관광 도시는 일찍 잠들 수 없습니다. 야간 경제와 체험 관광이 체계적으로 발전한다면 호치민시는 진정한 동남아시아 최고의 관광 중심지로 거듭날 것입니다.
루아비엣 회사 이사회 회장인 응우옌 반 미 씨
여행업계의 관점에서 볼 때, 비엣 여행사의 팜 안 부 부사장은 이 도시가 고산 관광, 모험 관광, 야간 경제와 같은 새로운 모델을 시범 단계에서 제도화 단계로 나아갈 수 있는 필요한 조건을 갖추고 있다고 믿습니다.
"오늘날의 관광객들은 단순히 방문할 장소를 찾는 것이 아니라 기억에 남을 만한 경험을 원합니다. 헬리콥터 투어나 야간 박물관 관람은 이러한 요구를 완벽하게 충족시키며, 체험적인 요소를 제공하는 동시에 도시에 독특한 이미지를 만들어줍니다."라고 부 씨는 말했습니다.

호치민시는 플라이보딩과 패러글라이딩 같은 익스트림 스포츠 활동을 더욱 발전시키고 있습니다... 사진: TT
부 씨에 따르면, 신제품이 실험 단계에 머물지 않도록 기업들이 서로 연결하고 운영 비용을 공유할 수 있도록 지원하는 정책이 필요합니다. 동시에 개별 서비스가 아닌 다양한 경험을 묶어서 투어를 판매하면 가치를 높이고 체류 기간을 연장하며 소비를 촉진할 수 있습니다.
사이공대학교 문화관광학부 강사인 마쑤언빈 박사는 호치민시가 도시 개발 계획과 전반적인 관광 전략에 야간 경제 모델, 고산 관광, 모험 관광을 통합해야 한다고 주장합니다.
시는 신속히 명확한 법적 틀을 마련하고, 통제된 시범 모델을 시행하며, 안정적인 제도화를 추진하여 기업에 안심을 주고 장기적인 투자를 장려해야 합니다. 이와 더불어, 민관 협력을 촉진하고 세제 혜택, 토지 배분, 개발권 부여 등을 통해 전문 투자자를 유치해야 합니다.
빈 박사는 인적 자원이 핵심 요소라고 강조했습니다. 모든 상품은 매우 높은 수준의 서비스와 안전 기준을 요구합니다. 시는 관광 가이드, 기술 직원, 구조대원, 조종사를 위한 심층적인 교육에 투자하고 운영 절차를 표준화해야 합니다.
특수 마리나를 건설하려면 투자가 필요합니다.
호치민시는 고급 강변 및 해변 관광 개발에 있어 탁월한 잠재력을 지니고 있습니다. 이러한 잠재력은 세 가지 핵심 요소에서 비롯됩니다.
우선, 호치민시는 빠르게 성장하는 중산층과 상류층의 본거지로서, 고급 크루즈와 같은 고품격 관광 상품에 대한 엄청난 수요를 창출하고 있습니다.
사이공 강, 동나이 강, 그리고 교외 생태 지역을 연결하는 촘촘한 강 네트워크는 당일 크루즈 여행 상품을 개발하기에 이상적인 조건을 제공합니다.
베트남 최대의 국제 항공 관문이자 관광 환승 허브인 호치민시는 크루즈 상품을 붕따우, 깐조, 꼰다오 등의 리조트 투어와 연계하거나, 나아가 프놈펜이나 싱가포르와 같은 지역 목적지까지 확장할 수 있습니다.
호치민시는 경쟁 우위를 확보하기 위해 도심 및 강변 유람선 노선을 통해 미식 경험, 야경 감상, 역사 유적지 방문 등을 결합한 독창적이고 고급스러운 상품 개발에 집중해야 합니다. 또한 호치민시와 깐조, 붕따우, 메콩강을 연결하는 생태 관광 및 리조트 유람선 투어를 개발해야 합니다. 동시에 도심 또는 도심 인근에 다양한 편의시설과 서비스를 통합한 전문 마리나 건설에 투자해야 합니다.
특수 마리나를 건설하려면 투자가 필요합니다.
호치민시는 고급 강변 및 해변 관광 개발에 있어 탁월한 잠재력을 지니고 있습니다. 이러한 잠재력은 세 가지 핵심 요소에서 비롯됩니다.
우선, 호치민시는 빠르게 성장하는 중산층과 상류층의 본거지로서, 고급 크루즈와 같은 고품격 관광 상품에 대한 엄청난 수요를 창출하고 있습니다.
사이공 강, 동나이 강, 그리고 교외 생태 지역을 연결하는 촘촘한 강 네트워크는 당일 크루즈 여행 상품을 개발하기에 이상적인 조건을 제공합니다.
베트남 최대의 국제 항공 관문이자 관광 환승 허브인 호치민시는 크루즈 상품을 붕따우, 깐조, 꼰다오 등의 리조트 투어와 연계하거나, 나아가 프놈펜이나 싱가포르와 같은 지역 목적지까지 확장할 수 있습니다.
호치민시는 경쟁 우위를 확보하기 위해 도심 및 강변 유람선 노선을 통해 미식 경험, 야경 감상, 역사 유적지 방문 등을 결합한 독창적이고 고급스러운 상품 개발에 집중해야 합니다. 또한 호치민시와 깐조, 붕따우, 메콩강을 연결하는 생태 관광 및 리조트 유람선 투어를 개발해야 합니다. 동시에 도심 또는 도심 인근에 다양한 편의시설과 서비스를 통합한 전문 마리나 건설에 투자해야 합니다.
포커스 트래블 그룹의 총괄 이사인 당 히에우 트룽 씨
>> 항공편 정보를 확인하세요:
출처: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-phat-trien-them-san-pham-du-lich-doc-dao-1019764.html
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