호치민시, 더욱 독특한 관광상품 개발

호치민 시는 헬리콥터 투어부터 야간 투어, 모험 활동까지 독특한 상품을 선보이며관광 개발을 확대하고 있습니다.

호치민시를 위에서 볼 수 있는 투어에 새로운 장소 두 곳이 추가되었습니다.

호치민시 인민위원회의 주요 업무 및 솔루션 실행 촉진에 관한 지침을 이행하기 위해, 호치민시 관광청은 붕따우 구와 호짬 구의 두 곳에서 헬리콥터에서 도시를 구경하는 프로그램을 계속 시범 운영하고 있습니다.

동시에 도시는 박물관 야간 관람과 예술 공연 감상, 동물원 야간 체험, 플라이보딩, 패러글라이딩 등의 모험 스포츠 활동 등 독특한 야간 관광 상품 개발을 추진하고 있습니다.

하노이 출신의 쩐 프엉 아인 씨는 헬리콥터를 타고 호치민시를 둘러보는 투어를 경험했고 매우 감명받았다고 말했습니다. "처음에는 소형 비행기를 타 본 적이 없어서 조금 걱정했지만, 실제로 타보니 느낌이 완전히 달랐습니다. 위에서 도시를 내려다보니 훨씬 넓고 아름다웠습니다. 붕따우나 호짬에 투어를 더 많이 개설한다면 관광객들이 바다를 보고 베트남의 다른 곳에서는 경험할 수 없는 새로운 경험을 할 수 있어서 좋아할 것입니다."라고 프엉 아인 씨는 말했습니다.

디안에 거주하는 응우옌 꾸옥 주이 씨는 특히 야간 관광 활동에 깊은 인상을 받았습니다. 그는 야간 투어가 호치민시를 그 어느 때보다 이상적인 여행지로 만들고 있다고 생각합니다. 강변 산책, 크루즈 여행, 야외 예술 공연 관람 등 모든 것이 매우 흥미롭습니다.

Trước đó, TP.HCM đã thí điểm sản phẩm du lịch 'Ngắm TP.HCM từ trên cao bằng máy bay trực thăng'. Ảnh' TT. — 호찌민시는 이전에 "헬리콥터를 타고 호찌민시를 상공에서 감상"이라는 *관광 상품을* 시범 운영한 바 있습니다. 사진: TT

호찌민시 관광청 관계자에 따르면, 호찌민시는 2025년까지 해외 관광객 850만~1천만 명, 국내 관광객 4천500만~5천만 명을 유치하는 것을 목표로 하고 있습니다. 호찌민시는 관광 홍보 및 광고 활동을 혁신하는 동시에 각 관광 시즌에 맞는 고품질 관광 상품을 개발할 계획입니다. 이를 통해 관광객의 경험을 향상시키고, 체류 기간을 연장하며, 평균 지출을 늘리는 것이 목표입니다.

국내 시장의 경우, 관광 산업은 메콩 삼각주와 주변 지역을 중심으로 중·고액 소비층을 공략하는 데 주력하고 있습니다. 해외 시장의 경우, 환승 항공편과 비자 면제 혜택이 있는 시장을 우선시하는 한편, 중동, 인도 등 고성장 신흥 시장과 인근 지역으로 사업을 확장하고 있습니다.

새로운 관광 모델의 제도화

합병 후, 호치민 시는 관광 상품 구조를 재설계하여 상공과 수중에서 모두 원활한 경험을 제공하는 시스템을 구축할 수 있는 좋은 기회를 얻게 되었습니다.

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호찌민시는 제대로 연결된다면 도시, 바다, 자연을 아우르는 독특한 여정을 완벽하게 구축하여 다른 어떤 지역도 갖지 못한 고유한 정체성을 구축할 수 있습니다. 도시는 디지털 홍보를 가속화하고, 관광객 행동 데이터를 연결하며, 야간 서비스 인프라에 막대한 투자를 해야 합니다.
현대적인 관광 도시는 일찍 잠들 수 없습니다. 야간 경제와 체험형 관광이 체계적으로 발전한다면 호찌민시는 진정한 동남아시아 최고의 관광 중심지가 될 것입니다.
Lua Viet 회사 이사회 회장 Nguyen Van My 씨

관광의 관점에서, Viet Tourism Company의 부사장인 Pham Anh Vu 씨는 이 도시가 시범 단계에서 벗어나 고지대 관광, 모험 관광, 야간 경제와 같은 새로운 모델을 제도화할 수 있는 충분한 조건을 갖추고 있다고 말했습니다.

"오늘날 관광객들은 단순히 방문할 장소뿐만 아니라 기억에 남는 경험을 원합니다. 헬리콥터 투어나 야간 박물관은 이러한 요구를 충족시켜 주며, 특별한 경험을 제공하고 도시의 독특한 이미지를 만들어냅니다."라고 부 씨는 말했습니다.

san-pham-du-lich-3 (2).jpg — 호치민시, 플라이보드, 패러글라이딩 등 모험 스포츠 활동 확대... 사진: TT

부 씨는 신제품이 실험적인 수준에 그치지 않도록 기업들이 활용 비용을 연결하고 공유할 수 있도록 지원하는 정책이 필요하다고 말했습니다. 동시에, 개별 서비스 대신 여러 경험을 묶어 투어를 판매하는 것이 가치를 높이고, 체류 기간을 늘리고, 지출을 늘리는 데 도움이 될 것입니다.

사이공 대학교 문화관광학부 강사인 마쑤언빈 박사는 호치민 시는 야간 경제 모델, 고지대 관광, 모험 관광을 도시 개발 계획과 전반적인 관광 전략에 통합해야 한다고 말했습니다.

시는 기업들이 장기 투자에 대한 안정성을 확보할 수 있도록 명확한 법적 체계를 조속히 구축하고, 통제된 시범 모델을 구축하며, 안정적인 제도화를 추진해야 합니다. 이와 함께 세금, 토지, 개발권 등에 대한 인센티브를 제공하여 민관 협력을 촉진하고 전문 투자자를 유치하는 것이 필수적입니다.

빈 박사는 또한 인적 자원이 핵심 요소라고 강조했습니다. 모든 제품은 매우 높은 수준의 서비스와 안전을 요구합니다. 시는 투어 가이드, 기술 인력, 구조대원, 조종사를 위한 전문 교육에 투자하고 운영 절차를 표준화해야 합니다.

전문 요트항만 건설에 투자 필요

호치민시는 고급 강과 바다 관광을 개발할 특별한 잠재력을 가지고 있습니다. 이러한 잠재력은 세 가지 핵심 요소에서 비롯됩니다.

우선, 호치민 시는 중산층과 상류층이 빠르게 성장하는 지역으로, 고급 요트와 같은 고급 관광 상품에 대한 수요가 엄청나게 많습니다.

사이공강, 동나이강과 교외 생태 지역을 연결하는 빽빽한 강망은 단기 크루즈 투어를 개발하기에 유리한 조건을 제공합니다.

호치민 시는 국내 최대의 국제 항공 관문이자 관광 허브로서, 붕따우, 칸지오, 콘다오의 리조트 투어와 크루즈 상품을 연결할 수 있으며, 심지어 프놈펜이나 싱가포르와 같은 지역 목적지로 확장할 수도 있습니다.

경쟁 우위를 확보하기 위해 도시는 독특하고 고급스러운 상품 개발에 집중해야 합니다. 예를 들어, 미식, 야간 관광, 유적지 방문을 결합한 도심 및 강변 크루즈 노선, 호치민시와 깐저, 붕따우, 메콩강을 연결하는 생태 크루즈 및 리조트 투어 개발 등이 있습니다. 동시에, 편리한 서비스를 제공하는 도심 및 인근 지역에 특화된 크루즈 항구 건설에도 투자해야 합니다.