국회 부의장 응우옌 득 하이(Nguyen Duc Hai)에 따르면, 대다수의 대의원들은 사업 시행 기간을 조정해야 한다는 데 동의했습니다. 일부 대의원들은 2024년 말까지만 시행 기간을 연장하는 경우, 사업 타당성을 신중하게 평가해야 한다고 제안했습니다. 또 다른 대의원들은 지연 원인을 명확히 파악하고, 더욱 과감한 해결책을 마련하며, 다음 단계 시행 기간 조정을 국회에 계속 제출하는 상황을 방치하지 말아야 한다고 제안했습니다.
일부 대표단은 롱탄 국제공항을 2025년까지 운영한다는 1단계 목표 달성에 시행 기간 조정이 어떤 영향을 미칠지 명확하게 평가해 줄 것을 요청했습니다. 또한 대부분의 의견은 이 프로젝트에 충분한 자본을 배정해야 한다는 데 동의했으며, 정부 가 자본 지출 기간을 2024년 말까지 연장하는 것을 허용한다는 제안에 동의했습니다.
그러나 많은 대표들은 지출되지 않은 자본이 취소되었고, 2016~2020년 기간의 공공투자계획의 최종 결산이 끝났기 때문에 자본지출 기간을 연장할 수 없으며, 정부에 적절한 해결책을 긴급히 제안할 것을 요청했습니다.
3선 국회를 통해서도 이 프로젝트는 중단될 수 없습니다.
빈푹 대표단의 쩐 반 티엔(Tran Van Tien) 대표는 프로젝트 지표 중 일부를 조정할 필요성에 동의하며, 프로젝트 시행 기간은 만료되었지만 부지 정리 작업은 아직 완료되지 않았다고 설명했습니다. 시행 기간이 연장되지 않으면 롱탄 공항 건설 부지가 확보되지 않을 것입니다.
Tran Van Tien 대표. (사진: Quochoi.vn)
또한, 많은 프로젝트 구성 요소가 완료되지 않은 상태에서 자본 지출 기한이 만료되었습니다. 지출 기한을 연장하지 않으면 많은 건설 투자 프로젝트가 미완료 상태로 남게 될 것입니다.
티엔 씨는 또한 프로젝트 시행 시기를 2024년 말로 조정하는 제안에 동의했습니다. 왜냐하면 2023년은 곧 끝나가고 부지 정리 작업이 나중에 더 어려워질 것이기 때문입니다.
이 문제에 대한 토론에서 타 반 하(꽝남) 의원은 이 프로젝트를 중단할 수 없다고 말했습니다. 앞서 제13대 국회는 이 프로젝트에 대한 투자 정책을 발표했습니다. 제14대 국회의 2016년 결의안 제26호는 부지 정리 프로젝트를 별도의 프로젝트로 분리하여 처리할 것을 권고했습니다.
대표단은 다음과 같은 방안을 검토할 것을 제안했습니다. 국회는 중기 공공투자계획에 맞춰 이 사업을 2025년까지 연장해야 합니다. 나머지 사안들은 정부가 결정할 것입니다.
응우옌 티 마이 호아(동탑 대표단) 대표는 일부 사업 지표 조정을 허용하기 위한 국회 제안이 사업 완료를 위한 법적 근거라고 밝혔습니다. 롱탄 공항은 매우 중요한 역할을 하는 국가 핵심 사업이며, 어떤 투자 사업이든 당초 계획대로 추진하기는 어려울 것입니다.
마이 호아 대표는 프로젝트 시행 기간 동안 동나이성에서도 보상 비용 지불을 지속하기 위한 지방 예산 선지급과 프로젝트에 필요한 토지 취득을 완료하고 1단계 전체 부지를 인계하기 위한 재정착 지원 등 많은 해결책을 적극적으로 제안했다고 언급했습니다.
여성 대표는 " 이것은 강력한 정치적 결의를 보여주는 것이며 동나이성의 매우 합리적인 해결책입니다 ."라고 말했습니다.
그러나 대표는 정부의 명확한 의지가 필요하다고 말했습니다. 응우옌 티 마이 호아 대표는 " 프로젝트가 지연될까요? 얼마나 걸릴까요? 그리고 이번 조정 기간 외에 제출해야 할 다른 내용이 있을까요? "라고 질문했습니다.
롱탄 공항(일러스트 사진).
갱신은 피하되 여전히 느림
토론에서 응우옌 티 비엣 응아(하이즈엉) 대표는 국회의 결의안 53/2017/QH14의 내용을 조정하는 정책에 동의했습니다.
그러나 러시아 대표는 프로젝트 지연 이유, 특히 주관적인 이유를 면밀히 검토할 것을 제안했습니다. 이를 통해 지연을 극복하기 위한 효과적인 조치를 취할 수 있으며, 연장이 연장되었음에도 불구하고 지연이 지속되는 상황을 방지할 수 있습니다.
응아 씨에 따르면, COVID-19 팬데믹을 이유로 드는 것은 설득력이 없습니다. 이 프로젝트는 2017년부터 시행되었고 준비 작업에서 모든 옵션과 조직 방법을 고려해야 했기 때문입니다. 따라서 프로젝트 규모가 크고 신중한 시행 단계가 많이 필요하기 때문이라고 할 수 없습니다.
Nguyen Thi Viet Nga 대표. (사진: Quochoi.vn)
응아 씨는 직업 훈련, 일자리 창출, 그리고 국민 생활 재편 사업이 너무 느리게 진행되고 있다고 말했습니다. 지금까지 이 사업은 거의 2년 동안 진행되어 왔으며, 수요 조사, 컨퍼런스 개최, 직업 훈련 컨설팅 배포에만 그쳤습니다.
2차 구성 사업에는 학교, 문화센터, 면 인민위원회 본부를 포함한 11개 사업이 예정되어 있지만, 현재까지 완공된 사업은 3개에 불과합니다. 응아 씨는 주민들의 삶을 안정시키기 위해 이러한 사업들이 시급히 시행되어야 한다고 제안했습니다.
마지막으로 러시아 대표는 사회주택 자원을, 특히 산업단지와 산업 클러스터에 집중시키는 정책이 있는 가운데, 재정착 지역에 사회주택으로 계획된 4개의 고층 아파트 건물을 구획별로 신중하게 계획하는 것을 제안했습니다.
응우옌 티 비엣 응아 대표와의 토론에서 동나이 대표단의 트린 쑤언 안 대표는 코로나19 팬데믹이 프로젝트 실행 진행에 심각한 영향을 미쳤다고 말했습니다.
"동나이 유권자들과 주민들은 이 사업이 조기에 완료되기를 기대하고 있습니다. 이는 대규모 사업이며, 온 국민이 지켜보고 있기 때문에 우리는 사업 진행 속도를 높이기 위해 최선을 다해야 합니다."라고 안 씨는 말했습니다.
아직 64헥타르의 토지만이 양도되지 않았습니다.
한편, 11월 8일 오후 VTC 뉴스와의 인터뷰에서 동나이성 당위원회 부서기이자 국회 대표단 단장인 꽌민끄엉(Quan Minh Cuong)은 롱탄 공항 건설 프로젝트를 위해 투자자 ACV에 토지의 거의 100%를 양도했다고 밝혔습니다. 양도되지 않은 나머지 64헥타르의 토지는 공항 터미널, 유도로, 주차장 경계 밖에 있습니다.
" 이 64헥타르를 개간하지 못하더라도 공항에는 영향을 미치지 않을 것입니다. 이는 유리한 상황이며, 어려움이 없습니다. "라고 쿠옹 씨는 말했습니다.
쿠옹 씨는 이 64헥타르의 땅은 대부분 고무공사가 성 인민위원회로부터 임대받은 고무 재배지라고 덧붙였다.
" 토지는 성 인민위원회로부터 임대되므로 고무나무에 대한 보상이 이루어지고 그 대금은 정부에 반환될 것입니다. 유권자, 국민, 국회의원들은 롱탄 공항 사업 토지 양도의 진행 상황에 대해 안심하셔도 됩니다. 현재까지 토지 양도가 더디다고 할 수는 없으며, 성 정부가 1단계 사업을 예정보다 일찍 양도했다고도 할 수 없습니다 ."라고 끄엉 씨는 강조했습니다.
Quan Minh Cuong 씨. (사진: Tran Vuong)
또한 쿠옹 씨의 정보에 따르면, 현재 전체 프로젝트 중에 아직 이주에 동의하지 않은 가구가 3가구가 있으며, 지방 정부는 합의에 도달하지 못하고 보상금을 받지 못할 경우 강제 집행을 실시할 수 있다는 입장입니다.
롱탄 공항 건설을 위한 토지 취득 사업의 시행 기간을 2024년 말로 연장하자는 제안에 대해, 끄엉 씨는 객관적인 이유와 주관적인 이유 모두에서 토지 취득에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 객관적인 이유는 2020년부터 2022년까지 코로나19 팬데믹의 영향으로 관계자들이 측량 및 집계를 할 수 없어 보상 및 허가 기간이 지연되었기 때문입니다.
게다가, 이 나라 역사상 이처럼 큰 규모의 보상은 본 적이 없습니다. 공항 면적만 5,000헥타르, 부지 면적은 약 5,400헥타르에 달하지만, 매우 짧은 기간 안에, 특히 성(省)에 완전히 이양되었습니다. 따라서 동나이성은 실행에 집중했고, 한때 성(省) 및 군(君) 공무원 300명을 동원하여 롱탄 공항 부지 정리 문제 해결에 집중했습니다.
팜 두이
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