중국, 단단한 암석도 뚫을 수 있는 세계 최초의 폭발식 굴착기 개발

중국철도 과학 기술공사(CRSIC)의 연구원인 천자러에 따르면, 해당 굴착기는 수자원 보존, 수력 발전, 광업, 고속도로 및 철도 건설 프로젝트에 사용될 것으로 예상된다.

"이 발파 장비의 개발은 길고 대규모 터널 건설에서 현재 당면한 과제를 해결하고, 이러한 대규모 프로젝트에 새로운 해결책을 제시할 수 있습니다."라고 첸 씨는 말했다.

중국 연구진이 다양한 복잡한 지질 환경에서 작업할 수 있는 단일 터널 굴착기에 여러 기술을 결합했습니다. (사진: SCMP)

BBM 장비는 기계, 전기, 유압, 센서, 기계 및 안내 기술을 결합하여 기존의 드릴링 및 발파 방식과 최신 터널 굴착기의 강력한 힘을 동시에 사용할 수 있도록 합니다.

이 기계는 두 개의 절단 헤드를 갖추고 있으며 각 방식의 상호 보완적인 장점을 활용하여 효율성을 높이는 동시에 환경 친화적입니다.

첸은 "이 장비는 터널 굴착기(TBM)의 기능과 기존의 시추 및 발파 방식을 효과적으로 결합했으며, 다양한 굴착 모드를 갖추고 있다"고 말했다.

중국과학기술정보통신부 에 따르면, BBM 장비는 세 가지 서로 다른 작업 조건에서 시험을 완료했습니다. 시험 결과 , "극도로 단단한 암반 조건에서 사전 파쇄 처리 후 중공 절삭 헤드의 효율이 30% 증가할 수 있다"는 것을 보여줍니다.

기존 터널 굴착기(TBM)의 한계점 중 하나는 갑작스러운 낙석, 단층대, 연암 지층의 큰 변형과 같은 복잡한 지질 조건에 부딪혔을 때 종종 멈춰서 작업이 지연된다는 것입니다.

CRSIC와 칭화대학교 수문과학공학 국가핵심연구소가 공동 개발한 BBM은 광범위하고 복잡한 지질 조건을 처리할 수 있습니다.

예를 들어, BBM이 넓은 균열 지역을 만났을 때, 소형 장비인 BBM의 원형 절삭 헤드를 사용하여 해당 지역을 사전 처리할 수 있습니다. 진흙이나 물이 갑자기 유입될 경우, BBM은 원형 절삭 헤드를 사용하여 배수 및 토사를 제거한 후 지반 처리 및 방수 작업을 수행할 수 있습니다.

첸 씨는 BBM의 세 가지 중요한 특징을 강조했는데, 그중 하나는 복잡한 지질 조건을 통과하여 우회 없이 전처리를 위한 경로를 만드는 속이 빈 절삭 헤드였습니다.

BBM의 이중 모드 작동 방식은 터널 굴착기(TBM)와 드릴링 및 발파 방식을 통합하여 동시 굴착과 발파를 가능하게 합니다. 이 모드는 TBM의 안전성과 효율성에 드릴링 발파의 유연성을 결합하여 시공 효율을 향상시킵니다.

마지막으로, 주변 암반 조건이 양호한 경우, 중심부의 암반을 이용하여 현장에서 골재를 생산함으로써 프로젝트 비용을 절감하고 친환경 건설을 촉진할 수 있습니다.

칭화대학교의 전문가 친펑샹에 따르면, BBM은 "폭넓은 응용 가치와 큰 잠재력을 가지고 있다."

중국철도그룹의 계열사인 CRSIC는 중국에서 가장 까다로운 인프라 프로젝트에 사용되는 대형 중장비 개발에 기여해 왔습니다.

중국 중부 후베이성 ​​성도인 우한에 본사를 둔 이 회사는 대형 터널 굴착기인 장청 파이오니어와 중국 최초의 1,000톤급 단일 거더 교량 건설기인 루우를 제작했습니다.

CRSIC는 또한 중국 최대의 인양 능력을 자랑하는 2,000톤급 쌍레일 갠트리 크레인과 세계 최대 규모의 1,800톤급 박스형 거더 설치 장비인 Yuehai를 제조합니다.

화위 (출처: SCMP)

원천: https://vtcnews.vn/trung-quoc-che-tao-may-dao-no-dau-tien-cua-the-gioi-co-the-xe-toac-tang-da-cung-ar872856.html