중국, 스마트 수소 동력 열차 공개.

DNVN - 중국이 수소 에너지를 사용하는 스마트 열차 '시노바 H2'를 도입하면서 교통 산업에 중요한 진전을 이루었고, 친환경 에너지 전환을 향해 나아가며 탄소 배출량을 줄이고 환경을 보호하는 데 기여하고 있습니다.

2024년 9월 24일 독일 베를린에서 열린 2024 국제 철도 운송 기술 전시회(InnoTrans 2024)에 마련된 중국 부스. 사진: THX/VNA

중국철도건설공사(CRRC)의 자회사인 칭다오 CRRC 시팡 철도차량유한공사(Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock Co., Ltd.)에서 개발 및 제작한 "치노바 H2(CINOVA H2)" 열차가 9월 24일부터 27일까지 독일 베를린에서 열린 2024 국제철도운송기술전시회(InnoTrans 2024)에서 공개되었습니다.

이 프로젝트의 총괄 설계자인 루옹 타이 꾸옥 씨는 해당 선박이 수소 연료 전지를 탑재하고 있다고 밝혔습니다. 수소 연료 전지는 수소와 산소의 전기화학 반응을 통해 전기를 생성하는 원리로 작동합니다. 전 세계 유사 제품과 비교했을 때, 시노바 H2는 속도가 더 빠르고 항속 거리도 더 깁니다.

이 열차는 960kW급 고용량 수소 연료 전지를 장착한 4량으로 구성되어 최고 속도 200km/h로 운행할 수 있습니다. 세계 최장 주행 거리를 자랑하는데, 160km/h 속도로 1,200km, 120km/h 속도로 2,000km, 80km/h 속도로 3,000km를 주행할 수 있습니다. 수소 충전에는 단 15분밖에 걸리지 않습니다. 이 열차는 비전철화 철도 지역에서도 운행 가능하며, 기존 내연기관 차량을 대체할 수 있습니다.

특히, 선박에 탑재된 수소 연료 전지의 반응 과정 전체는 물만 생성하며 탄소 배출이나 대기 오염 물질은 전혀 발생시키지 않습니다. 연평균 30만 km를 운항하는 이 선박은 연간 약 730톤의 이산화탄소 배출량을 감축할 수 있습니다.

또한, 연료 전지 반응 과정에서 발생하는 물은 정화 과정을 거쳐 재활용되어 열차 전체의 용수 수요를 충족합니다. 수소 연료 전지 냉각 시스템에서 발생하는 폐열 또한 재활용되어 겨울철 냉난방에 사용됩니다.

까오 통 (편찬)

출처: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/trung-quoc-gioi-thieu-tau-thong-minh-chay-bang-hydro/20241010090543982