호아강 다리에서 354번 지방도로로 이어지는 도로는 진행이 느릴 위험이 있습니다.

공간 부족

2019년 12월 빈암(구 빈바오 현)과 흥옌성(구 타이빈성 타이투이 현)을 연결하는 호아강 대교가 개통되면서 호아강 대교에서 354번 지방도로까지 교통량이 크게 증가했습니다. 특히 출퇴근 시간대에는 이 구간에서 교통 체증이 빈번하게 발생합니다. 이러한 상황을 타개하기 위해 시 인민위원회는 호아강 대교에서 354번 지방도로까지 1.65km 구간을 655억 VND의 투자 자본으로 개보수 및 개선하는 사업을 추가했습니다. 이 노선을 개보수 및 개선하면 3급 삼각주 도로 기준을 충족하게 됩니다. 이 사업은 2024년 11월에 착공하여 2025년 12월에 완공될 예정입니다.

그러나 여러 가지 이유로 프로젝트는 계획된 작업량의 21%만 달성했습니다. 쑤언탄 개발 회사(건설 부문)의 현장 관리자인 딘 닥 프엉 씨는 "현장이 '찹쌀밥과 콩밥' 방식으로 인계되었기 때문에 시공사는 기계, 장비 배치 및 자재 수급에 많은 어려움을 겪었습니다. 교통 안전을 확보하면서 비좁은 환경에서 공사를 진행해야 하는 것은 시공사에게 큰 과제였습니다. 5호 태풍의 영향으로 공사 진행에도 차질이 생겼습니다."라고 말했습니다.

이 사업은 건설을 위해 235건의 사례와 관련된 3.71헥타르의 토지를 매립했습니다. 그러나 현재까지 29가구와 1개 기관이 토지를 인도받지 못했습니다.

꽃다리-1.jpg — 프로젝트 지역 내에 토지를 소유한 가구 중 29가구가 부지 인도에 동의하지 않아 프로젝트가 일정에 뒤처질 위험이 있습니다.

솔루션 동기화에 집중해야 합니다.

하이퐁 교통 농업 건설사업관리위원회(프로젝트 투자자) 대표는 "호아강 대교와 354번 지방도로를 연결하는 1.65km 도로 구간은 개보수 및 개선 공사 이전에는 마치 "병목 현상"과 같았으며, 교통 흐름에 큰 영향을 미쳤고 충돌 및 교통사고 위험이 매우 높았습니다."라고 밝혔습니다. 이 프로젝트의 조기 완공은 이러한 문제를 해결하고 354번 지방도로와 호아강 대교를 동시에 활용하는 데 기여할 것입니다.

쑤언탄 개발 회사(Xuan Thanh Development Company Limited)의 건설 현장 관리자인 딘 닥 프엉(Dinh Dac Phuong) 씨는 시공사가 교대 근무를 늘리고 차량과 인력을 동원하여 공사를 진행하고자 했지만, 현장 인도가 완료되지 않아 많은 어려움을 겪었다고 전했습니다. 러시아워에는 이 도로를 통과하는 트럭, 버스, 그리고 인력의 수가 증가하여 공사가 불가능했습니다.

9월 초, 빈암(Vinh Am) 읍이 29가구의 토지를 강제로 매입하여 시공사에 부지를 인도하지 않으면 프로젝트는 예정보다 늦어질 것입니다. 해당 노선은 인구 밀집 지역을 통과하며, 전선, 수도관, 통신선 등 지하 매설물도 함께 이동해야 합니다. 날씨의 악천후는 말할 것도 없습니다.

호아강 다리와 354번 지방도로를 연결하는 도로를 개보수하고 개선하는 프로젝트는 장기적이고 투자 규모도 크지 않지만, 교통 연결 및 정비에 중요한 의미를 지닙니다. 하지만 지금까지 미완성된 이 프로젝트는 이 지역을 매일같이 지나가는 교통 체증에 시달리는 사람들과 지역 주민들에게 답답함을 안겨주고 있습니다.

진척 속도를 높이기 위해 빈암(Vinh Am) 사 인민위원회는 현장 정리를 시급하고 단호하게 진행해야 합니다. 투자자는 진행된 물량에 대한 점검 및 검토를 강화하고, 주별, 월별로 세부 진행 상황을 기록해야 합니다. 또한, 시공사에게 자원 집중을 지시하고, 시공팀을 추가 배치하고, "3교대 4조"로 운영하여 물량 부족을 보완하고, 나머지 공사는 2025년 12월까지 완료하도록 해야 합니다.

팜 꾸옹

출처: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-tu-cau-song-hoa-den-duong-tinh-354-doi-mat-nguy-co-cham-tien-do-519893.html