지방자치단체가 관리하는 공공투자자본이 10조1000억동을 돌파했다.

이에 따라 지방정부는 절차적 장애물을 검토하고 제거하고 지출을 늘리는 데 주력하고 있으며, 특히 자연재해의 영향을 극복하기 위한 프로젝트, 주요 프로젝트, 부지 정리 작업 및 국가 목표 프로그램에 대한 지출을 늘렸습니다. 모든 계층의 부문과 기관은 적극적으로 조정하고 어려움을 신속하게 처리하여 투자 진행과 효율성을 보장했습니다.

총 투자액이 3,000억 VND인 응우옌탓탄과 아우코 거리를 연결하는 도로 프로젝트가 2025년 6월에 개통되었습니다.

2025년 1~11개월 동안 지방에서 관리하는 자본원으로부터의 추정 투자 자본은 10조 1,130억 동을 넘어섰습니다. 2025년 11월 한 달 동안만 해도 1조 2,505억 동에 달했는데, 이는 전월 대비 3.22%, 작년 같은 기간 대비 11.43% 증가한 수치입니다. 이 중 지방 예산 자본은 6,280억 동 이상으로 추산됩니다. 목표 투자를 지원하는 중앙 예산 자본은 약 4,970억 동으로 추산됩니다. 외국 자본(ODA)은 470억 동 이상으로 추산됩니다. 국유기업 자본은 120억 동 이상으로 추산됩니다. 기타 자본은 약 660억 동으로 추산됩니다.

2025년까지 공공 투자 자본 지출을 완료하기 위해, 이 지방은 사회 경제적 발전을 촉진하기 위해 많은 주요 도시 및 교통 인프라 프로젝트의 진행을 가속화하고 있습니다. 여기에는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트(2025년 12월 19일 착공 예정, 부지 정리를 위해 5,900억 VND 선지급), 노이바이-라오까이 고속도로 확장, 옌바이 -라오까이 구간(2025년 10월 1일 착공, 2026년 말 완공 예정), 사파 공항(2025년 4분기 착공 예정), 응이아로-라이쩌우를 연결하는 북부 산악 교통 연결 프로젝트(2026년 운영 예정)가 포함됩니다.

동시에 랑장대교, 푸틴대교, 랑장대교와 국도 70호선을 연결하는 도로, 쩐흥다오 도로 연장, IC18과 IC19 교차로, 국도 37호선(IC15)과 국도 32호선(IC14)을 노이바이- 라오까이 고속도로와 연결하는 도로 건설 프로젝트도 가속화되고 있습니다.

라오까이성 통계에 따르면, 2025년 10월 30일 기준, TABMIS 시스템(재정 및 예산 관리 정보 시스템)을 통한 공공 투자 자본 지출은 약 8조 8,000억 동(계획의 48% 이상 달성)에 달했으며, 이 중 중앙 자본은 약 38%, 지방 자본은 약 49%에 달했습니다.

지출이 느린 이유는 주로 투자 준비 절차의 문제, 부지 정리 지연, 중복되는 광물 계획, 사람들 사이의 합의 부족, 토지 사용료 징수의 느린 진행, 원자재 가격 변동, 복잡한 지형에서의 운송의 어려움 때문입니다.

이를 극복하기 위해 지방정부는 진행 상황이 양호한 프로젝트에 대해 검토하여 자본을 이전하고, 승인 및 지불을 신속하게 처리하고, 건설 자재를 제공하고, 건설 현장의 어려움을 해소하고, 규정을 위반한 건설업체를 단호히 처리하고, 품질, 기술, 안전을 엄격히 통제했습니다.

출처: https://baolaocai.vn/von-dau-tu-cong-do-dia-phuong-quan-ly-dat-tren-10100-ty-dong-post888144.html