10 ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນການຂົນສົ່ງ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກແຜນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງໃນປີ 2030.

ນີ້ແມ່ນແຜນການປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ (GHG) ໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ GHG ຕາມ “ການປະກອບສ່ວນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ” ໃນຂອບເຂດການປະກອບສ່ວນແຫ່ງຊາດ (NDC) ຂອງຫວຽດນາມ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮອດປີ 2030, ທ່າແຮງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ GHG ພາຍໃຕ້ “ການປະກອບສ່ວນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ” ໃນການຂົນສົ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ GHG 5,9% ເມື່ອທຽບກັບສະຖານະການທຸລະກິດ (BAU), ເທົ່າກັບການຫຼຸດຜ່ອນ 45,62 ລ້ານໂຕນ CO2e ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາທັງຫມົດ.

ສະເພາະຮອດປີ 2025, ຫຼຸດ CO2e 3,4 ລ້ານໂຕນ; ຮອດປີ 2030, ຫຼຸດຜ່ອນ 10,61 ລ້ານໂຕນ CO2e; ຮອດປີ 2030, ຫຼຸດຜ່ອນ 45.62 ລ້ານໂຕນ CO2e.

10 giải pháp giảm phát thải trong giao thông- Ảnh 1. — ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງຮອດປີ 2030, ໃນນັ້ນມີການຫັນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຈາກພາຫະນະສ່ວນຕົວໄປເປັນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (ພາບ: ປະກອບ)

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີ 10 ມາດຕະການ ແລະ ແຜນຮ່າງເພື່ອປະຕິບັດ. ໃນນັ້ນ, ຈຳກັດການຊົມໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບລົດຈັກທີ່ຜະລິດໃໝ່, ປະກອບ ແລະ ນຳເຂົ້າ, ຮັບປະກັນຮອດປີ 2030, ລົດຈັກຈະບັນລຸມາດຖານການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 100% 2,3 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ.

100% ຂອງລົດໂດຍສານທີ່ຜະລິດ, ປະກອບ ແລະ ນຳເຂົ້າມາໃໝ່ທີ່ຂາຍໄດ້ຕາມມາດຕະຖານການຊົມໃຊ້ນ້ຳມັນ: ລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ 2000cc ໄດ້ຮັບນ້ຳໜັກ 6,4 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ.

ອັດຕາການນຳໃຊ້ລົດໃໝ່ແມ່ນ 30% ໃນປີ 2027, 50% ໃນປີ 2028, 75% ໃນປີ 2029 ແລະ 100% ໃນປີ 2030 ຕາມລຳດັບ.

ບັນດາມາດຕະການຫັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຈາກການນຳໃຊ້ພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນມາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ບັນລຸອັດຕາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ 45%-50%, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 25%, ນະຄອນດ່ານັງ 25%-35%, ເມືອງ Can Tho 20%, Hai Phong 10%-15%, ໃນຕົວເມືອງຊັ້ນ I ໃຫ້ໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 5%.

ມາດຕະການປ່ຽນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຈາກຖະໜົນຫົນທາງໄປເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳທາງບົກ ແລະ ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ; ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງນ້ຳ ແລະ ນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນບັນດາມາດຕະການພັດທະນາພາຫະນະທີ່ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຄື: ໃຊ້ລົດເມ CNG, ຮອດປີ 2030 ຈຳນວນລົດໂດຍສານ CNG ຈະມີ 623 ຄັນ, ໃນນັ້ນມີ 423 ຄັນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ 200 ຄັນ;

ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, ຂະຫຍາຍການປະສົມ, ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E5 100% ໃຫ້ແກ່ລົດຍົນຕາມຖະໜົນໃນປີ 2030; ນຳໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ, ຮອດປີ 2030 ລົດໄຟຟ້າຈະບັນລຸອັດຕາການນຳໃຊ້ 30%; ລົດຈັກໄຟຟ້າຈະກວມເອົາ 22% ຂອງຈຳນວນລົດຈັກທັງໝົດທີ່ນຳໃຊ້; ນຳໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າ, ຮອດປີ 2025 ເລີ່ມນຳໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າ ແລະ ຄາດຄະເນອັດຕາການນຳໃຊ້ໃຫ້ບັນລຸ 30% ໃນປີ 2030.

ວິທີແກ້ໄຂອື່ນໆແມ່ນເພີ່ມປັດໄຈການບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກ, ປັບປຸງຈາກ 56% ເປັນ 60% ໃນປີ 2030. ໃນໄລຍະ 2024-2030, ພັດທະນາແລະປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງແລະສາງທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອເພີ່ມອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງລົດບັນທຸກແລະເພີ່ມອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂຶ້ນລົດບັນທຸກ;

ຄົ້ນຄ້ວາ, ກົນໄກແລະນະໂຍບາຍທີ່ສົມບູນແບບແລະສົ່ງເສີມການດໍາເນີນງານຂອງການແລກປ່ຽນການຂົນສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນ optimizing ປັດໄຈການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກ ...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm