ເຄື່ອງຈັກ B-52 ຂອງສະຫະລັດເກີດໄຟໄໝ້, ລົງຈອດສຸກເສີນ

ຍົນລະເບີດ B-52H ລຳໜຶ່ງໄດ້ລົງຈອດສຸກເສີນຢູ່ນະຄອນດາໂກຕາເໜືອ ຍ້ອນໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນອາກາດ, ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກ.

ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດຍຸດທະສາດ B-52H ໄດ້ປະສົບອຸບັດເຫດ ແລະໄດ້ລົງຈອດສຸກເສີນຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Minot ໃນລັດ North Dakota ໃນວັນທີ 23 ກຸມພາ, ແຕ່ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດໃນວັນທີ 26 ກຸມພາ.

"ບໍ່ມີລູກເຮືອຄົນໃດໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ແລະພະນັກງານສຸກເສີນຂອງສະຫນາມບິນໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ສະຖານທີ່ເກີດເຫດແລະດັບໄຟຢ່າງໄວວາ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສືບສວນສາເຫດຂອງເຫດການ," ຫ້ອງການຖະແຫຼງຂ່າວຂອງຖານທັບ Minot ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.

ຮູບພາບທີ່ລົງໃນສື່ສັງຄົມໂດຍບັນຊີຂອງກອງທັບອາກາດ Amn/Nco/Snco ໃນມື້ດຽວກັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫນຶ່ງໃນສີ່ກຸ່ມເຄື່ອງຈັກຂອງ B-52H ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. Nacelle ເຄື່ອງຈັກຊ້າຍໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືຖືກໄຟໄຫມ້ຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ມີນ້ໍາຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງຂ້າງລຸ່ມນີ້. ໂຟມດັບເພີງໄດ້ປົກຄຸມທາງແລ່ນອ້ອມຍົນ, ແລະລົດດັບເພີງຫຼາຍຄັນກໍ່ຢູ່ໃກ້ໆ.

ພາບ: ກອງທັບອາກາດ Amn/Nco/Snco — ພາບ: *ກອງທັບອາກາດ Amn/Nco/Snco*

ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍເຖິງຂະໜາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຮືອບິນລຳດັ່ງກ່າວ ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ດ້ານການທະຫານ ກ່າວວ່າ ໄຟໄໝ້ດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ B-52H ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ ແລະຕ້ອງກັບຄືນໄປໂຮງງານເພື່ອສ້ອມແປງ.

ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດ B-52 ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ສະໜາມບິນ Minot. ໃນປີ 2017, ເຄື່ອງຈັກ TF33 ໄດ້ຕົກລົງຈາກ B-52 ປະມານ 40 ກິໂລແມັດຈາກຖານ. ມັນໄດ້ລົງຈອດຢູ່ໃນເຂດທະເລຊາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ, ແລະເຮືອບິນຂອງສະຫະລັດໄດ້ລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ.

ຍົນຖິ້ມລະເບີດ B-52H ແຕ່ລະລຳໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 8 ເຄື່ອງ Pratt & Whitney TF33 ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກມັນຖືກຜະລິດໃນຊຸມປີ 1960. ສາຍເຄື່ອງຈັກນີ້ລ້າສະໄໝເກີນໄປ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນຕ່ຳ, ສາຍການຜະລິດໄດ້ປິດລົງມາແຕ່ປີ 1985 ແລະ ຄ່າບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 2 ລ້ານ USD/ໜ່ວຍ ພາຍຫຼັງທຸກໆ 6.000 ຊົ່ວໂມງບິນ.

ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດກໍາລັງລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັກສາການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນ B-52H 76 ຂອງຕົນ, ລວມທັງການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ TF33 ດ້ວຍ Rolls-Royce F130 ທີ່ມີປະສິດຕິພາບນໍ້າມັນທີ່ເຫນືອກວ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາຫຼາຍ.

ໂຄງການທົດແທນເຄື່ອງຈັກ B-52H ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026 ດ້ວຍເຮືອບິນທົດລອງສອງລໍາ, ໂດຍມີການທົດລອງທາງບົກ ແລະທາງອາກາດຄາດວ່າຈະດໍາເນີນໃນລະຫວ່າງປີ 2028 ແລະ 2031. ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດຕັ້ງເປົ້າໝາຍຈະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທັງໝົດສຳລັບຊຸດ B-52H ພາຍໃນປີ 2035, ປ່ຽນຊື່ B-52J ແລະສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ຈົນຮອດປີ 2050.

Vu Anh (ຕາມ ເຂດສົງຄາມ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ