ສົງຄາມການຄ້າອາເມລິກາ - ຈີນ: ປັກກິ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງ, ການພົວພັນກັບວໍຊິງຕັນແລະສະຫະພາບເອີຣົບແມ່ນເຢັນ? (ທີ່ມາ: Adobe stock) |
ອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ບັນດາພື້ນຖານເສດຖະກິດສຳຄັນອື່ນໆ ໄດ້ສະກັດກັ້ນການເພິ່ງພາອາໄສຕໍ່ຈີນ ນັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມການຄ້າລະຫວ່າງວໍຊິງຕັນ ແລະ ປັກກິ່ງໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນເມື່ອ 5 ປີກ່ອນ, ເປັນເງົາໃນການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດໂລກ.
ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກຸ່ມ 20 (G20) ເສດຖະກິດທີ່ພັດທະນາ ແລະ ພົ້ນເດັ່ນທີ່ນຳໜ້າທີ່ວິເຄາະໂດຍ Nikkei, ການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນ, ສ.ເກົາຫຼີ ແລະ ສະຫະພາບເອີລົບ (EU) ມີມູນຄ່າ 200 ຕື້ USD, ກວມ 35% ຂອງວົງເງິນການຄ້າ G20.
ຮອດປີ 2023, ຈີນຈະຕົກຢູ່ຂ້າງເມັກຊິໂກໃນຖານະເປັນປະເທດສົ່ງອອກອັນດັບໜຶ່ງໄປຍັງອາເມລິກາ, ເນື່ອງຈາກຊາວອາເມລິການຳເຂົ້າເຄື່ອງເອເລັກໂຕຼນິກແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆຈາກບ່ອນອື່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ການນຳເຂົ້າສະມາດໂຟນຂອງອາເມລິກາຈາກຈີນຫຼຸດລົງປະມານ 10% ໃນຮອບ 11 ເດືອນນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2023, ໃນຂະນະທີ່ການນຳເຂົ້າຈາກອິນເດຍເພີ່ມຂຶ້ນ 5 ເທົ່າ. ການນຳເຂົ້າແລັບທັອບຈາກຈີນຫຼຸດລົງປະມານ 30%, ການນຳເຂົ້າຈາກຫວຽດນາມເພີ່ມຂຶ້ນ 4 ເທົ່າ.
ສົງຄາມການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະຈີນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2018 ພາຍໃຕ້ອະດີດປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດທ່ານ Donald Trump, ໂດຍວໍຊິງຕັນໄດ້ວາງອັດຕາພາສີທີ່ກວ້າງຂວາງຕໍ່ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າຈາກຈີນ. ປະທານາທິບໍດີ Joe Biden ໄດ້ຮັກສາກົນໄກດັ່ງກ່າວຫຼາຍຢ່າງໃນເວລາທີ່ທ່ານຊຸກຍູ້ການ "ມິດຕະພາບ," ຫຼືການປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫຼາຍຂຶ້ນກັບປະເທດທີ່ເປັນມິດກັບສະຫະລັດ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການສົ່ງອອກຈາກຍີ່ປຸ່ນແລະສ.ເກົາຫຼີໄປຈີນຍັງຫຼຸດລົງໃນໄລຍະນີ້. ອາເມລິກາໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍສົ່ງອອກຂອງຍີ່ປຸ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປີກາຍນີ້ເປັນເທື່ອທຳອິດໃນຮອບ 4 ປີ, ລື່ນກາຍຈີນ. ການສົ່ງອອກປະຈໍາເດືອນຂອງເກົາຫຼີໄປຍັງອາເມລິກາໄດ້ລື່ນກາຍສິນຄ້າໄປຈີນໃນເດືອນທັນວາ 2023 ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນຮອບ 20 ປີ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເອີຣົບ, ທີ່ມີການພົວພັນດ້ານການຄ້າຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຈີນ, ເບິ່ງຄືວ່າຈະຫຼຸດລົງ, ໂດຍຈີນຫຼຸດລົງຈາກອັນດັບຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ສົ່ງອອກໄປອັງກິດມາເປັນອັນດັບສາມໃນຮອບເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພະຈິກ 2023.
ທ່ານ Benjamin Caswell, ນັກເສດຖະສາດອາວຸໂສຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າເສດຖະກິດແລະສັງຄົມແຫ່ງຊາດຂອງອັງກິດກ່າວວ່າ, ບໍລິສັດຕ່າງໆກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະຕັດຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາຈາກຈີນຍ້ອນວ່າການພົວພັນຂອງປັກກິ່ງກັບສະຫະລັດແລະເອີຣົບເຢັນລົງ.
ການນຳເຂົ້າຂອງເຢຍລະມັນຈາກຈີນມີກຳນົດຈະຫຼຸດລົງ 13% ໃນປີ 2023 ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Olaf Scholz ມີທ່າທີເຄັ່ງຄັດກວ່າຕໍ່ປັກກິ່ງ. ສະຫະລັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄາດວ່າຈະເອົາຊະນະຈີນເປັນຄູ່ຄ້າອັນດັບຫນຶ່ງຂອງເຢຍລະມັນໃນປີນີ້.
ອາເມລິກາ ແລະ ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືພວມດຳເນີນຍຸດທະສາດ “ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ” ຫລື ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສການຄ້າຂອງຈີນ ເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານເສດຖະກິດ. ການຊັກຊ້າຂອງເສດຖະກິດຂອງຈີນໄດ້ເລັ່ງທ່າອ່ຽງນີ້.
ແນວໃດກໍດີ, ຫຼາຍປະເທດທີ່ພົ້ນເດັ່ນແລະຜູ້ສົ່ງອອກສິນຄ້າຍັງຄົງອີງໃສ່ຈີນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການສົ່ງອອກຂອງປະເທດບຣາຊິນໄປຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 60% ໃນຂະນະທີ່ການນໍາເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 50% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2019 - ກ່ອນທີ່ໂລກລະບາດ Covid-19 ຈະແຜ່ລາມໄປທົ່ວໂລກ - ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເຕີບໂຕທາງດ້ານການຄ້າຂອງປະເທດອາເມລິກາໃຕ້ກັບສະຫະລັດ.
ການສົ່ງອອກແຮ່ເຫຼັກ ແລະຖົ່ວເຫຼືອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍສະເພາະ. Brazil ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການພົວພັນດ້ານການຄ້າກັບຈີນ, ລວມທັງການຂະຫຍາຍການເຮັດທຸລະກໍາໂດຍອີງໃສ່ເງິນຢວນແລະຕົວຈິງໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ເງິນໂດລາສະຫະລັດເປັນຕົວກາງ.
ໃນບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຂອງສະຫະລັດ, ອົດສະຕາລີເຫັນວ່າການສົ່ງອອກໄປຈີນເພີ່ມຂຶ້ນ 17% ໃນປີ 2023. ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Anthony Albanese ໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອແກ້ໄຂສາຍພົວພັນກັບປັກກິ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ການຂຶ້ນຮັບຕໍາແໜ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງອອກຝ້າຍແລະທອງແດງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ກົມພາສີຂອງຈີນລາຍງານວ່າ ຮຸ້ນຂອງສະຫະລັດຕໍ່ການຄ້າທັງໝົດຂອງຈີນຫຼຸດລົງ 2.5 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍໃນ 5 ປີຮອດປີ 2023. ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສ.ເກົາຫຼີ ເຫັນວ່າຮຸ້ນຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງ 1.7 ແລະ 1.5 ເປີເຊັນຕາມລຳດັບ, ໃນຂະນະທີ່ເຢຍລະມັນຫຼຸດລົງ 0.5 ຈຸດ ແລະ ອັງກິດ 0.1 ຈຸດ.
ກົງກັນຂ້າມ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງສະມາຊິກອາຊຽນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.6 ເປີເຊັນ ເນື່ອງຈາກມີບໍລິສັດຈີນເຂົ້າມາໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງປະເທດບຣາຊິນເພີ່ມຂຶ້ນ 0.7 ຈຸດ. ລັດເຊຍເພີ່ມຂຶ້ນ 1.7 ຈຸດ.
ຈີນໄດ້ເພີ່ມທະວີການນຳເຂົ້າພະລັງງານຈາກຣັດເຊຍ ໃນຂະນະທີ່ການລົງໂທດຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກຕໍ່ມົສກູບັງຄັບໃຫ້ຕົນຂາຍນ້ຳມັນດິບ ແລະແກັສທຳມະຊາດໃນລາຄາຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວ.
ບັນດາບໍລິສັດຂອງຈີນກໍ່ກໍາລັງຫລັ່ງໄຫລເຂົ້າມາໃນເມັກຊິໂກ, ເຊິ່ງມີສັນຍາການຄ້າເສລີກັບສະຫະລັດ. ການລົງທຶນໂດຍກົງຂອງຕ່າງປະເທດໃນເມັກຊິໂກໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນປີກາຍນີ້, ເຮັດໃຫ້ວໍຊິງຕັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເມັກຊິໂກດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດກວ່າ.
ແນວໃດກໍດີ, ການນຳເຂົ້າຂອງຈີນເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍພົວພັນຂອງປະເທດຜູ້ຮັບກັບປັກກິ່ງ. ການຂາດດຸນການຄ້າຂອງອີຕາລີກັບຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40% ນັບແຕ່ປີ 2019, ເມື່ອກາຍເປັນປະເທດ G7 ດຽວທີ່ລົງນາມຂໍ້ລິເລີ່ມໂຄງລ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ (BRI). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີຕາລີໄດ້ປະກາດໃນເດືອນທັນວາປີທີ່ຜ່ານມາວ່າມັນຈະອອກຈາກ BRI.
ທີ່ມາ
(0)