ບັກນິງ: ນຳໃຊ້ “ຊ່ອງທາງຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ” ໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການສຳຄັນ

ບັກນິງ - ການລົງທືນພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບ Synchronous ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ, ສະນັ້ນ ແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ປະຕິບັດກົນໄກ “ຊ່ອງສີຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ” ໃຫ້ແກ່ 9 ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນໃນປີ 2025. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານທີ່ງ່າຍດາຍເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນຄຳຖະແຫລງຂອງແຂວງກ່ຽວກັບບັນດານັກລົງທຶນ, ວິສາຫະກິດ, ວາງບັນດາໂຄງການດຳເນີນງານໂດຍໄວ.

Báo Bắc Ninh•01/10/2025

ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ການປຸງແຕ່ງໄວ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2025, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ອອກເອກະສານກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ “ຊ່ອງທາງສີຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ” ແລະ “ຊ່ອງທາງສີຂຽວ 60%” ໃນການຄຸ້ມຄອງລະບຽບການບໍລິຫານບັນດາໂຄງການສໍາຄັນ, ພະຍາຍາມຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ຂະບວນການຊັກຊ້າ ຫຼືຊັກຊ້າ. ຫຼັກການທົ່ວໄປຂອງການຄຸ້ມຄອງຂະບວນການຊ່ອງທາງສີຂຽວແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຂອບເຂດແລະຂອບຂອງກົດຫມາຍ; ບໍ່ໃຫ້ຫຼຸດຂັ້ນຕອນການບັງຄັບ, ບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ກັບກໍລະນີທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຕໍາ່ສຸດໃນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ ແລະ ເພື່ອຮັບປະກັນການເປີດເຜີຍ ແລະ ໂປ່ງໃສ. ໂດຍສະເພາະ, "ຊ່ອງທາງສີຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ" ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຫຼາຍກຸ່ມໂຄງການ, ລວມທັງໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ວິທີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ “ຊ່ອງທາງສີຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ” ແມ່ນປະຕິບັດແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການບໍລິຫານພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອໃຫ້ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ຈັດຕັ້ງ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.

ພະນັກງານພະແນກກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນຳວຽກງານບໍລິຫານ ຢູ່ສູນບໍລິການປະຊາຊົນແຂວງ. ພາບ: ຮ່ວາຍທູ.

ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຈິດໃຈ “ຮັບໃຊ້ລັດຖະບານ” ແທນທີ່ຈະເປັນ “ການຄຸ້ມຄອງລັດ”. 9 ໂຄງການສຳຄັນເຂົ້າໃນ “ຊ່ອງທາງສີຂຽວ” ລວມມີວຽກງານຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ລວມມີ: ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4 ເຂດນະຄອນຫຼວງ (ຕອນຜ່ານບັກນິງ); ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh ກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ 285B ກັບສະໜາມບິນຢາບິ່ງ (ເສັ້ນທາງແຂວງ 295C); ເສັ້ນທາງເລກ 5 ນະຄອນຫຼວງ (ຕອນຜ່ານ ບັກນິງ); ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສວນອຸດສາຫະກຳ Van Trung - Quang Chau; ຂົວ ຮ່າບາກ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ; ຂົວ Van Ha; ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເໜືອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງເລກ 4 ກັບສວນອຸດສາຫະກຳກວາງໂຈ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງບໍລິການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh ກັບນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດ - ເອກະຊົນ (ສັນຍາຊຳລະດ້ວຍທຶນທາງທີ່ດິນ). ກົມການເງິນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ພ້ອມກັບຜູ້ລົງທຶນໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດຢູ່ຂັ້ນຮາກຖານ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ພິຈາລະນາ. ບັນດາຈຸດໝາຍຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຊັ່ນ: ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ການປະເມີນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ອື່ນໆ ແມ່ນໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການໃນໄລຍະຕົ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການທີ່ ລັດຖະບານ ວາງອອກເພື່ອປະຕິບັດຕາມມະຕິກ່ຽວກັບບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍລົງທຶນພິເສດ. ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງເອກະສານ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດ “ຊ່ອງທາງຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ”, ຄາດວ່າເວລາການປະຕິບັດໂຄງການຈະສັ້ນລົງເກືອບ 1 ປີ ເມື່ອທຽບໃສ່ການປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2026, ເຊິ່ງຄາດວ່າເສັ້ນທາງນີ້ມີລວງຍາວ 120 ແມັດ ລວມມີ: ເສັ້ນທາງຫຼັກ 10-4 ເລນ, ຍາວ 7 ເສັ້ນທາງ. ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 8 ຕາແສງ ແລະ ຄຸ້ມຄື: ເຈືອງເຕິ໋ນ, ເລືອງໄຕ, ຈີ່ບີງ, ລຳທາວ, ເຈື່ອງໂລ, ເໝົາດ້ຽນ, ທູນແທ່ງ, ຈີ່ເກື່ອງ.

ອີກໂຄງການໜຶ່ງແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສວນອຸດສາຫະກຳວັງຈູ ກັບສວນອຸດສາຫະກຳກວາງໂຈ່ວ ແລ່ນຂະໜານກັບທາງດ່ວນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຮີບດ່ວນ, ທາງແຂວງຈຶ່ງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການນີ້ເປັນ "ເສັ້ນທາງສີຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ". ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະໄດ້ເກືອບ 1.000 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ, ປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2026-2029. ເມື່ອໄດ້ຮັບເອກະສານແລ້ວ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນ ແລະ ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນ. ເສັ້ນທາງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງສວນອຸດສາຫະກໍາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເທິງທາງດ່ວນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະດຶງດູດການລົງທຶນ.

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜູ້ນໍາ

ປະຕິບັດທິດທາງຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກ “ຊ່ອງທາງຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ”, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ລົງເລິກການແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ທັນທີຈາກພະແນກດຽວ, ໄຟລ໌ໄດ້ຖືກຈັດປະເພດຕາມລະດັບບູລິມະສິດ: "ຊ່ອງສີຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ" (ບູລິມະສິດສູງສຸດ) ແລະ "ຊ່ອງສີຂຽວ 60%" (ສັ້ນລົງຢ່າງຫນ້ອຍ 60% ຂອງເວລາປຸງແຕ່ງ). ແຕ່ລະການຕິດຕໍ່ແບບມືອາຊີບແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດໄຟລ໌ພາຍໃນເວລາສູງສຸດຂອງ 24 ຊົ່ວໂມງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການຊັກຊ້າຫຼືເກີນກໍານົດ.

ທັດສະນະຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Gia Binh ກັບນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ.

ກົມຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງການດຳເນີນການບັນທຶກປະຈຳວັນ/ອາທິດ, ກຳນົດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງແຕ່ລະຄົນ. ຂະບວນການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປະເມີນນະໂຍບາຍການລົງທຶນ, ການອະນຸມັດການອອກແບບແບບແຕ້ມ, ການປະມູນ, ການຮັບເອົາໂຄງການ ແລະ ການຊໍາລະແມ່ນສັ້ນລົງທັງໝົດ. ພິເສດແມ່ນບັນດາໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດຂະໜາດໃຫຍ່, ກົມກອງເປັນປະຈໍາ ກວດກາ ແລະ ສະກັດກັ້ນບັນດາສິ່ງກີດຂວາງໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ການຍົກຍ້າຍ, ການມອບເອກະສານການຊໍາລະ ແລະ ອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນສິດຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດານັກລົງທຶນໃຫ້ຊັດເຈນ “ລະດັບບຸລິມະສິດ” ເມື່ອສົ່ງບັນທຶກ, ປະຕິບັດໂດຍໄວຕາມນະໂຍບາຍ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ “ຊ່ອງທາງສີຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ” ເຂົ້າໃນຂະບວນການບໍລິຫານໂຄງການສໍາຄັນ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຫົວຄິດປະດິດສ້າງໃນການຊີ້ນໍາ-ນໍາພາຂອງແຂວງ, ຄາດວ່າບັນດາໂຄງການຈະນໍາໄປໃຊ້ ແລະ ຂຸດຄົ້ນໃນໄວໆນີ້, ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງປະຊາຊົນ, ສ້າງກໍາລັງໃຈໃຫ້ແຂວງມີບາດກ້າວບຸກທະລຸ.

ຕາມທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຟ້າມວັນທິງ ແລ້ວ, ການຈັດແບ່ງບັນດາປະເພດໂຄງການ, ພິເສດແມ່ນການນຳໃຊ້ “ຊ່ອງທາງຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ” ສຳລັບບັນດາໂຄງການສຳຄັນ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງແຂວງ ເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າດ້ານການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພິເສດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ. ໂຄງການໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ຈະຖືກປັບປຸງແລະເສີມຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ແຂວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາກ່ຽວຂ້ອງກຳນົດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດານັກລົງທຶນ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ; ມີລະບົບການຕິດຕາມ ແລະ ກວດກາການຮັບ ແລະ ປະມວນຜົນເອກະສານປະຈຳວັນຂອງອົງການທີ່ເຮັດວຽກ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາມາດຖານໃນການຕີລາຄາຫົວໜ້າ ແລະ ຫົວໜ່ວຍໃນທ້າຍປີ.

Trinh Lan

ທີ່ມາ: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-apply-green-energy-24-gio-cho-du-an-trong-diem-postid427787.bbg