ບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງຊັບພະຍາກອນການຂົນສົ່ງ

Thanh Hoa ພວມ​ຢູ່​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ແຫ່ງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ທີ່​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ, ການ​ຄ້າ ແລະ ການ​ບໍ​ລິ​ການ. ພິ​ເສດ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ໝູນ​ວຽນ​ຂອງ​ສິນຄ້າ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ຜະລິດ​ກັບ​ຕະຫຼາດ​ບໍລິ​ໂພ​ກທັງ​ພາຍ​ໃນ ​ແລະ ຕ່າງປະ​ເທດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງຊັບພະຍາກອນການຂົນສົ່ງຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ເມື່ອພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ແລະ ການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງບໍ່ສົມກັບທ່າແຮງຂອງແຂວງ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຂົນສົ່ງສາກົນ Sky Group ລົງທຶນໃນເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຫ້າວຫັນໃນການປະສານງານສິນຄ້າໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.

ແທງຮ໋ວາ ມີທ່າໄດ້ປຽບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ເມື່ອຕັ້ງຢູ່ໃນແລວ ເສດຖະກິດ ເໜືອ-ໃຕ້, ເປັນເຈົ້າການຂອງທ່າກຳປັ່ນ ຫງິເຊີນ, ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້, ສະໜາມບິນ Tho Xuan ແລະ ລະບົບທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ, ຫາຍຟ່ອງ, ເຫງະອານ… ດ້ວຍເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ແຂວງມີທ່າແຮງພັດທະນາກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ່ຕາມ, ​ໃນ​ສະພາບ​ຕົວ​ຈິງ, ລະບົບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ກົງ​ໄປ​ກົງ​ມາ. ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Nghi Son, ​ເຖິງ​ວ່າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ແລ້ວ​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຢ່າງ​ເຕັມທີ່. ຍ້ອນຂາດການບໍລິການສະໜັບສະໜຸນດ້ານ logistics ເຊັ່ນ: ສາງມາດຕະຖານສາກົນ, ລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ທັນສະໄໝ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີພາຍໃນທີ່ແຂງແຮງ, ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງຍັງຕ້ອງຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອ Hai Phong ເພື່ອສົ່ງອອກສິນຄ້າ. ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜ່ານ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ອື່ນໆ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເພີ່ມ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ ຫາກ​ຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເວລາ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຍາວ​ນານ, ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງຂອງ​ບັນດາ​ທຸລະ​ກິດ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ. ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ດຸ່ນດ່ຽງ​ດ້ານ​ຊັບພະຍາກອນ​ຄົມມະນາຄົມ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຢູ່ ​ແທງ​ຮ໋ວາ ພວມ​ຄ່ອຍໆ​ຊອກ​ຫາ​ວິທີ​ປັບ​ປຸງ ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ໃຫ້​ດີ​ທີ່​ສຸດ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ ແລະ ບໍລິການດ້ານວິຊາການ ຫງອກລອງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງປົກກະຕິຢູ່ ແທງຮ໋ວາ, ພິເສດແມ່ນສະໜອງການບໍລິການບໍລິໂພກ ແລະ ຈຳໜ່າຍເມັດປຼາສະຕິກຈາກໂຮງງານກັ່ນເໝືອງຫງິເຊີນ. ໃນ​ແຕ່​ລະ​ເດືອນ, ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ສົ່ງ​ອອກ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ໜ່ວຍ​ໄປ​ຍັງ​ຕະ​ຫຼາດ​ໃນ​ອາ​ຊີ, ເອີ​ລົບ ແລະ ອາ​ເມ​ລິ​ກາ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ຜູ້ຕາງໜ້າ​ບໍລິສັດ​ກ່າວ​ວ່າ, ການ​ອີງ​ໃສ່​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ແມ່ນ​ສ້າງ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ. ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Nghi Son, ​ເຖິງ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ຍັງ​ບໍ່​ສາມາດ​ບໍລິການ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ຍ້ອນ​ບໍ່​ມີ​ການ​ບໍລິການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຄື: ສາງ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ໄດ້​ມາດຕະຖານ​ສາກົນ, ການ​ບໍລິການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ແບບ​ມື​ອາຊີບ ​ແລະ ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ໃນ​ນ້ຳ​ທີ່​ແຂງ​ແຮງ. ສິນຄ້າ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຍັງ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຜ່ານ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຫາຍ​ຟ່ອງ ຫຼື ທ່າ​ກຳ​ໄລ, ​ເພີ່ມ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ແລະ ​ແກ່ຍາວ​ເວລາ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນມີຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍລິສັດຕ້ອງການລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໝັ້ນຄົງເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປທ່າເຮືອ, ແຕ່ຈຳນວນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ ແທງຮວາ ຍັງຈຳກັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ. ​ເພື່ອ​ຜ່ານ​ຜ່າ​ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດ​ພວມ​ຊອກ​ຫາ​ວິທີ​ແກ້​ໄຂ​ເພື່ອ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ໃຫ້​ມີ​ແຫຼ່ງລົດ​ບັນທຸກ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ທີ່​ໝັ້ນຄົງ, ພ້ອມ​ທັງ​ຄົ້ນຄວ້າ​ແຜນການ​ກໍ່ສ້າງ​ລະບົບ​ສາງ​ໃກ້​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ເພື່ອ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ເພິ່ງ​ພາ​ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຢູ່​ແຂວງ​ອື່ນໆ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອທະເລເທົ່ານັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ ແທງຮ໋ວາ ຍັງຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຂົນສົ່ງສາກົນ Sky Group ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກ, ຈະຕ້ອງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາທີ່ລະບົບຖະຫນົນຍັງເກືອບເປັນທາງເລືອກດຽວສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກສວນອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ທ່າເຮືອທະເລຫຼືສະຖານີລົດໄຟ. ຕາມ​ທ່ານ​ນາງ ເລ​ທິ​ຢິດ​ລາມ, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່​ບໍ​ລິ​ສັດ​ແລ້ວ, ຖ້າ​ຫາກ​ລະ​ບົບ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຖືກ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຢ່າງ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ, ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ຄວາມ​ຄ່ອງ​ຕົວ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ. ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Sky Group ພວມຊອກຫາການເຈລະຈາກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ເພື່ອສາມາດປະຕິບັດແຜນການສົມທົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງຖະໜົນ, ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທັງສອງວິທີ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຍັງ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ບັນ​ດາ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ປະ​ສານ​ງານ​ສິນ​ຄ້າ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສູງ​ສຸດ.

ນອກ​ນີ້, ຊັບພະຍາກອນ​ມະນຸດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຊຳນານ​ດ້ານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ພັດທະນາ. ບໍລິສັດ Sky Group ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບັນຈຸບຸກຄະລາກອນທີ່ມີທັກສະໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ການຄຸ້ມຄອງສາງແລະການດໍາເນີນງານລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ. ພະນັກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ Thanh Hoa ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງສາງ. ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນຫຼາຍໃນການຝຶກອົບຮົມພາຍໃນ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ. ເພື່ອປັບປຸງບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ບັນດາວິສາຫະກິດໄດ້ສົມທົບກັບມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ສູນຝຶກອົບຮົມຈຳນວນໜຶ່ງເພື່ອພັດທະນາຫຼັກສູດວິຊາສະເພາະ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ມີນະໂຍບາຍດຶງດູດບຸກຄະລາກອນຈາກບັນດາແຂວງ, ນະຄອນເຂົ້າມາເຮັດວຽກ.

ນອກຈາກການປັບຕົວເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ບັນດາວິສາຫະກິດ logistics ຢູ່ Thanh Hoa ກໍ່ພວມຍູ້ແຮງການໝູນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າໃນການດຳເນີນງານ ເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງຂະບວນການ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ ແລະ ບໍລິການດ້ານວິຊາການ ຫງອກລອງ ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຕາມເວລາຕົວຈິງ, ຊ່ວຍຕິດຕາມເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ. Sky Group ຍັງລົງທຶນໃນເວທີການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທຸລະກິດແລະຄູ່ຮ່ວມງານແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນສະຖານະການຂອງຍານພາຫະນະເປົ່າ.

​ເຖິງ​ວ່າ​ຈະ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່​ມຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຢູ່ ​ແທງ​ຮ໋ວາ ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ທິດ​ທາງ​ດີ​ໃນ​ການ​ດຸ່ນດ່ຽງ​ແຫຼ່ງກຳລັງ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຊ່ວຍ​ຍົກ​ສູງ​ກຳລັງ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງ ​ແລະ ​ເປີດ​ກາລະ​ໂອກາດ​ພັດທະນາ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ໃນ​ອະນາຄົດ.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ຈີ່ຟ້າ

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm