ກະຊວງການເງິນ ແຈ້ງກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການຊົດເຊີຍປະກັນໄພລົດຈັກ

ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການຕອບຄຳຊັກຖາມຂອງຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ Lam Dong.

“ຕາມສະຖິຕິໃນປະຈຸບັນ, ປະເທດເຮົາມີລົດຈັກຫຼາຍກວ່າ 60 ລ້ານຄັນ, ກົດໝາຍໄດ້ກຳນົດການປະກັນໄພບັງຄັບໃຫ້ແກ່ລົດຈັກ, ສອງລໍ້, ລົດຈັກ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະກັນໄພພາກບັງຄັບສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ສາເຫດໜຶ່ງແມ່ນໃບແຈ້ງໜີ້, ເອກະສານ, ລະບຽບການບໍລິຫານ, ຂັ້ນຕອນການຊົດເຊີຍມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊື້ປະກັນໄພ.

ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມດີເດັ່ນຂອງການຊື້ປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບ ແລະ ປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ກະຊວງການເງິນມີວິທີແກ້ໄຂພື້ນຖານເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້ບໍ?”, ຜູ້ລົງຄະແນນຕັ້ງຄໍາຖາມ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງການເງິນກ່າວວ່າ, ການປະກັນໄພພົນລະເຮືອນພາກບັງຄັບຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະໄດ້ປະຕິບັດມາເປັນເວລາ 34 ປີ. ປະຈຸບັນ, ລົດຈັກ ແລະ ລົດສະກູດເຕີຍັງເປັນພາຫະນະຕົ້ນຕໍໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດຍົນ ແລະ ເປັນສາເຫດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອຸປະຕິເຫດ.

ສະເພາະຕາມສະຖິຕິຂອງຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ, ມາຮອດເດືອນຕຸລາ 2020, ຈຳນວນລົດຈັກໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນແລ້ວ 72 ລ້ານຄັນ ກວມ 63,48% ຂອງສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ເຈົ້າຂອງລົດຈັກສ່ວນຫຼາຍບໍ່ມີລາຍຮັບສູງ, ຄ່າປະກັນໄພແມ່ນ 55.000 ດົ່ງ ຫຼື 60.000 ດົ່ງ, ຖ້າໂຊກຮ້າຍເກີດອຸບັດເຫດໃຫ້ບຸກຄົນທີ 3 ປະກັນໄພແມ່ນຈະໃຫ້ປະກັນໄພສູງສຸດ 150 ລ້ານດົ່ງ; ສຳລັບຊັບສິນ, ການປະກັນໄພຈະກວມເອົາສູງສຸດ 50 ລ້ານດົ່ງ.

ພິເສດ, ດ້ວຍການສະໜອງເງິນຊົດເຊີຍປະກັນໄພລ່ວງໜ້າເຖິງ 105 ລ້ານດົ່ງພາຍໃນ 3 ວັນ ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບແຈ້ງເຫດ, ແຫຼ່ງທຶນຮອນຈະສະໜອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຈັກຢ່າງໄວ ແລະ ທັນໃຈ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ ແລະ ຄອບຄົວຜູ້ເສຍຫາຍໃຫ້ຜ່ານຜ່າຄວາມເສຍຫາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີລົດທີ່ເກີດອຸບັດເຫດບໍ່ສາມາດລະບຸຕົວຕົນໄດ້, ພາຫະນະບໍ່ມີປະກັນໄພ, ບໍ່ມີການປະກັນໄພ, ກໍລະນີອື່ນໆທີ່ປະກັນໄພບໍ່ລວມຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ກອງທຶນປະກັນໄພລົດຍົນຈະຈ່າຍເງິນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທໍາເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ ແລະ ຊີວິດເຖິງ 45 ລ້ານດົ່ງ.

ພາຍຫຼັງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທຸລະກິດປະກັນໄພປີ 2022 ໄດ້ປະກາດໃຊ້, ກະຊວງການເງິນໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ ລັດຖະບານ ປະກາດໃຊ້ດຳລັດ 67/2023/ND-CP ວ່າດ້ວຍການປະກັນໄພພາກບັງຄັບ.

ດຳລັດ 67/2023/ND-CP ສືບທອດ ແລະ ເສີມສ້າງລະບຽບການໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຊົດເຊີຍງ່າຍ ແລະ ຮັບປະກັນສິດຂອງຜູ້ຊື້ປະກັນໄພ.

ສະເພາະບໍລິສັດປະກັນໄພແມ່ນຮັບຜິດຊອບການປະເມີນຄ່າຊົດເຊີຍ; ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງການເສຍຊີວິດແມ່ນຕ້ອງມີການບັນທຶກຂອງຕໍາຫຼວດ.

ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະສະຫນອງເອກະສານຂອງການຮຽກຮ້ອງໃນຮູບແບບເອເລັກໂຕຣນິກຫຼືອາດຈະສະຫນອງຫຼັກຖານການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຊັບສິນທີ່ເສຍຫາຍ.

ພາຍໃນສາມມື້ເຮັດວຽກ, ບໍລິສັດປະກັນໄພຕ້ອງຈ່າຍເງິນລ່ວງຫນ້າສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຊີວິດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນສິດທິຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຄ່າປະກັນໄພສູງສຸດ 15%.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງປະກັນໄພແມ່ນຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າເກີນລະດັບທີ່ ກະຊວງສາທາລະນະສຸກ ກໍານົດ.

ຂະຫຍາຍຂອບເຂດການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທຳສຳລັບກໍລະນີທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປະກັນໄພ, ເພີ່ມທະວີການສະໜັບສະໜູນກໍລະນີພິການທັງໝົດ.

ບໍລິສັດປະກັນໄພຕ້ອງຕັ້ງສາຍດ່ວນ 24/7 ເພື່ອຮັບຂໍ້ມູນອຸບັດຕິເຫດ, ໃຫ້ຄຳແນະນຳ ແລະ ຕອບຄຳຖາມໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ...

ຕາມກະຊວງການເງິນ, ດຳລັດ 67/2023/ND-CP ໄດ້ມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 6/9/2023. ກະຊວງຈະສົມທົບກັບສະມາຄົມປະກັນໄພຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ນຳການປະຕິບັດການຊົດເຊີຍເງິນກູ້, ຄ່າຊົດເຊີຍການປະກັນໄພ, ການຊຳລະເງິນຊ່ວຍເຫຼືອມະນຸດສະທຳໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງພາຫະນະຢ່າງທັນການ ແລະ ທັນການ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ທີ່ມາ