ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຂະແໜງກໍ່ສ້າງທັງໝົດສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກພະຍຸເລກ 10 ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 29 ກັນຍາ, ຕໍ່ໜ້າພາຍຸ ເບີ 10 ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມຄັ້ງຕໍ່ໄປ ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຢູ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ອອກແຈ້ງການດ່ວນ ສະບັບເລກທີ 68/CD-BXD, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເລັ່ງໃສ່ມາດຕະການແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ.

Báo Lâm Đồng•29/09/2025

ຮູບພາບ (2) — ຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍສາຍຂອງເມືອງ ຫວີງ (ເກົ່າ) ຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ຕົ້ນໄມ້ລົ້ມ, ເຮືອນຫຼາຍຫຼັງຖືກລົມພັດໄປ, ແລະ ວຽກງານສາທາລະນະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກລົມພາຍຸ. (ພາບ: ໜັງສືພິມ ເຍີນແດນ)

ປະຕິບັດເອກະສານສະບັບເລກທີ 175/CD-TTg ລົງວັນທີ 28/9/2025 ແລະ ສະບັບເລກທີ 176/CD-TTg ລົງວັນທີ 29/9/2025 ໂດຍທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສຸມໃສ່ຕອບສະໜອງ ແລະ ຕ້ານຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກພະຍຸເລກ 10 ແລະ ຖະແຫຼງການ ຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ທາງບົກ, ຖະແຫຼງການຫວຽດນາມ. ທາງລົດໄຟ, ການເດີນເຮືອແລະທາງນ້ຳຂອງຫວຽດນາມ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ເສດຖະກິດການລົງທຶນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ; ພະແນກກໍ່ສ້າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຄື: ແທງຮ໋ວາ, ເຫງະອານ, ຮ່າຕິ້ງ, ເຫວ້, ກວາງຈີ້, ນິງບິ່ງ, ຮຸງເຢືອງ, ຝູ໋ເຖາະ, ເຊີນລາ, ລາວກາຍ, ຕຸຍງກວາງ, ຫາຍເຈົາ, ດ້ຽນບຽນ, ດ່າໜັງ, ຢາລາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ; ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ; ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ບໍລິສັດ, ແລະວິສາຫະກິດພາຍໃຕ້ກະຊວງ.

ໃນພິທີມອບຮັບຢ່າງເປັນທາງການ, ໂດຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ Le Anh Tuan ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ສະເພາະຄື:

ທິດທາງທົ່ວໄປຕໍ່ກັບຫົວໜ້າໜ່ວຍງານທັງໝົດ

ບັນດາຫົວໜ້າ, ໜ່ວຍງານ, ໂດຍອີງໃສ່ໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານຂອງຕົນ, ສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ຊີ້ນໍາ-ນໍາພາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຮັບມືກັບພາຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມຢ່າງທັນການຕາມການຊີ້ນໍາຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດ ຖະມົນຕີ (ໃນສະບັບເລກທີ 173/CD-TTg ລົງວັນທີ 26 ກັນຍາ 2025, ສະບັບເລກທີ 174/CD-TTg ລົງວັນທີ 27 ກັນຍາ, ວັນທີ 27/09/2025. 2025 ສະບັບເລກທີ 176/CD-TTg ລົງວັນທີ 29 ກັນຍາ 2025) ແລະ ທິດທາງແຜນການຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ (ໃນສະບັບເລກທີ 67/CD-BXD ລົງວັນທີ 27 ກັນຍາ 2025).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳນຳພາ, ຊີ້ນຳ, ລະດົມກຳລັງແຮງ, ວິຊາການ ແລະ ຊັບພະຍາກອນຢ່າງເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນຕໍ່ຄວາມສ່ຽງຈາກນ້ຳຂຶ້ນສູງ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ, ດິນເຈື່ອນພາຍຫຼັງພະຍຸ, ເອົາຊະນະຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກຝົນ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດ, ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ.

ການຄຸ້ມຄອງຖະຫນົນຫົນທາງຫວຽດນາມ

ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍພາຍໃນປະເທດ ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານກູ້ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງດ່ວນ. ໂດຍສະເພາະ:

ສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນບັນດາເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄພນໍ້າຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ, ນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນ ໃຫ້ມີມາດຕະການແກ້ໄຂ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາແຕ່ໄກ.

ຈັດໃຫ້ມີກຳລັງປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມການສັນຈອນຕາມຈຸດທີ່ມີນ້ຳຖ້ວມເລິກເຊິ່ງມີກະແສລົມແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ຈຸດໂຄ້ງ, ທາງນ້ຳຮົ່ວ, ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ, ຂົວທ່າເຮືອ; ມອບໝາຍໃຫ້ປະຊາຊົນເຝົ້າລະວັງ, ຕັ້ງຄອກ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ແລະສັນຍານຢູ່ຈຸດທີ່ເສັ້ນທາງຖືກນ້ຳຖ້ວມເລິກ, ມີຄ້ອຍ, ເສັ້ນທາງຫັກຫຼືດິນເຈື່ອນ... ຢ່າງເດັດດ່ຽວຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະຜ່ານໄປໃນເວລາຍັງມີຄວາມສ່ຽງບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ສຳລັບສະຖານທີ່ມີດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຂະໜາດໃຫຍ່ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັນຈອນຕິດຂັດ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງຈະສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຜັນຂະຫຍາຍແຜນຫັນການສັນຈອນໄລຍະໄກ, ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ ແລະ ລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດໃນພື້ນທີ່ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນຕາມເວລາໄວທີ່ສຸດ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງກໍາລັງແລະຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເອົາຊະນະເຫດການນໍ້າຖ້ວມໃນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ.

ຕັ້ງໜ້າ, ກຽມພ້ອມໜູນຊ່ວຍ, ສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດມີສະພາບແອອັດເພື່ອແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ຮັບປະກັນການເກັບກູ້ເສັ້ນທາງໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາເສັ້ນສັນຈອນຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງຮັບໃຊ້ວຽກງານກູ້ໄພ ແລະ ບັນເທົາທຸກ.

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ

ກົມຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງທາງລົດໄຟໂດຍກົງໃຫ້ສືບຕໍ່ປະຕິບັດລະບອບລາດຕະເວນ ແລະ ປ້ອງກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ຈຸດສຳຄັນເຊັ່ນ: ຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ອ່ອນແອທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄພນໍ້າຖ້ວມ; ເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄພນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານພູສູງຊັນທີ່ມັກຈະມີກ້ອນຫີນຕົກລົງ ແລະ ດິນເຈື່ອນ, ເຂດທາງລົດໄຟລຸ່ມເຂື່ອນ, ເຂື່ອນຊົນລະປະທານ ແລະ ອ່າງເກັບນໍ້າ.

ຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍງານສຸມໃສ່ພາຫະນະ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອຜ່ານຜ່າຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກສະບາຍໃນເວລາໄວ.

ມີແຜນທີ່ຈະຢຸດລົດໄຟ, ຂະຫຍາຍລົດໄຟ, ເພີ່ມລົດໄຟ, ແລະຍົກຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາທີ່ຝົນຕົກແລະນ້ໍາຖ້ວມເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຖ້ວມຫຼືດິນເຈື່ອນໃນພາກສ່ວນທີ່ລົດໄຟຕ້ອງຢຸດ.

ກົມຄຸ້ມຄອງການເດີນເຮືອແລະທາງນ້ຳຂອງຫວຽດນາມ, ບໍລິສັດຄວາມປອດໄພທາງທະເລຫວຽດນາມ

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງທາງນ້ຳ ແລະ ເສັ້ນທາງ ກວດກາຄືນຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ນັບຕັ້ງສາຍສົ່ງ ແລະ ສັນຍານທີ່ສູນເສຍ ຫລື ລອຍຍ້ອນລົມພາຍຸເລກ 10; ໃຫ້ນຳໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງສົ່ງແລະສັນຍານຄືນໃໝ່ໃນທັນທີຫຼັງໄພນ້ຳຖ້ວມ.

ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນເປັນປະຈຳ, ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອປະເພດບໍ່ຈອດໃກ້ກັບສິ່ງກໍ່ສ້າງຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ; ຕິດຕາມ ແລະ ເຂົ້າໃຈສະຖານະການຢ່າງເປັນປົກກະຕິ; ຖ້າກວດພົບລົດທີ່ລອຍຢູ່, ໃຫ້ແຈ້ງເຈົ້າໜ້າທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ເພື່ອຮັບມືໂດຍໄວ.

ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ

ສາຍການບິນໂດຍກົງ ແລະ ບໍລິສັດບໍລິການການບິນ ຕິດຕາມການພັດທະນາສະພາບອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດ ໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມ ເພື່ອປັບປ່ຽນ ຫຼື ປ່ຽນແປງຕາຕະລາງການບິນຕາມຄວາມເໝາະສົມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງຂອງການບິນ.

ຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍງານເພີ່ມທະວີການກວດກາສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນ, ລະບົບສື່ສານ, ການເຄື່ອນໄຫວບິນ ແລະ ບັນຊາການເພື່ອຊອກຫາ ແລະ ແກ້ໄຂເຫດການຢ່າງທັນການ.

ກົມຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ: ຊີ້ນໍາຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນໃນໄລຍະລະດູຝົນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ວາງອອກວຽກງານຮັບມືກັບຝົນຕົກ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ກະກຽມເງື່ອນໄຂເພື່ອແກ້ໄຂອຸບັດເຫດການກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນການ, ແລະ ປະສານສົມທົບກັນເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາໃນເສັ້ນທາງທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ພວມດຳເນີນງານຢ່າງສະດວກ.

ພະແນກກໍ່ສ້າງຮາກຖານເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພທຳມະຊາດ

ສົມທົບກັບຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂະແໜງການ, ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງນ້ຳ ເພື່ອແກ້ໄຂອຸບປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກພະຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ປະຕິບັດການຫັນເປັນການສັນຈອນ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງນ້ຳ; ປະສານສົມທົບກັບຂະແໜງການທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ ໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມຄ່າຜ່ານທາງ, ແລະ ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-toan-nganh-xay-dung-tap-trung-khac-phuc-hau-qua-bao-so-10-va-mua-lu-393747.html