ບໍລິສັດ Ninh Thuan BOT One Member Co., Ltd (BOT Ninh Thuan) ຫາກໍ່ປະກາດຂໍ້ມູນແຕ່ລະໄລຍະກ່ຽວກັບສະພາບການເງິນເຄິ່ງປີ 2025 ຂອງຕົນໃຫ້ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຮ່າໂນ້ຍ (HNX) ແລະ ຜູ້ຖືພັນທະບັດ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, BOT Ninh Thuan ໄດ້ບັນທຶກກຳໄລຫຼັງພາສີອາກອນໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ເກືອບ 173 ຕື້ດົ່ງ, ຕ່ຳກວ່າລະດັບເກືອບ 208 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນກ່ວາ 35 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023.
ອັດຕາກຳໄລ/ທຶນບັນລຸໄດ້ 18,9%, ຕ່ຳກວ່າລະດັບເກືອບ 27% ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2017 ແຕ່ສູງກວ່າບັນດາວິສາຫະກິດໃນຫຼາຍຂະແໜງອຸດສາຫະກຳອື່ນ, ພິເສດແມ່ນວິສາຫະກິດໃນຂະແໜງຂົນສົ່ງ BOT ທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃນຊຸມປີຜ່ານມາ ເມື່ອລາຍຮັບບໍ່ບັນລຸຕາມຄາດໝາຍ.
ອັດຕາກຳໄລ/ຫຸ້ນຂອງ BOT Ninh Thuan ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ສູງກວ່າບັນດາບໍລິສັດຈົດທະບຽນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຫວຽດນາມ ແລະ ສູງກວ່າບັນດາບໍລິສັດ BOT ອື່ນໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບເຊັ່ນ HHV, HUT. ບໍລິສັດ BOT ຈາລະຈອນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍໃນບໍ່ດົນມານີ້.

ອັດຕາຜົນຕອບແທນຂອງທຶນ (ROE) ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023 ຂອງ BOT Ninh Thuan ພຽງແຕ່ບັນລຸເກືອບ 0,8%.
ໃນປີ 2024, BOT Ninh Thuan ໄດ້ລາຍງານຜົນກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນເກືອບ 400 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 7,5 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໃນປີ 2023.
ສະນັ້ນ, BOT Ninh Thuan ໄດ້ຮັບໝາກຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ໜ້າປະທັບໃຈໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ແລະ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025.
ຜົນກຳໄລຂອງ BOT Ninh Thuan ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນສະພາບການທີ່ນັບແຕ່ທ້າຍປີ 2023, ສະຖານທີ່ເກັບຄ່າທຳນຽມ Ca Na (ກມ 1584+100, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ແຂວງ Ninh Thuan, ສ່ວນໜຶ່ງໃນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1) ໄດ້ຮັບການປັບຕົວຂຶ້ນເຖິງ 18%.
ໃນທ້າຍປີ 2023, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ເກົ່າ) ໄດ້ອອກເອກະສານອະນຸມັດການປັບລາຄາປີ້ຂອງ 44 ໂຄງການ BOT/48 ສະຖານີ ໂດຍຜ່ານການຊ່ວຍເຫຼືອວິສາຫະກິດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍແຫ່ງຄື CII, Cienco 4, Deo Ca, Tasco... ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ.
ບໍລິສັດແມ່ CII ຂະຫຍາຍຕົວ
ກ່ຽວກັບສຸຂະພາບດ້ານການເງິນ, ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 6/2025, BOT Ninh Thuan ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 18% ໃນຈຳນວນຫຸ້ນສ່ວນເກືອບ 915 ຕື້ດົ່ງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກຳໄລຫຼັງພາສີທີ່ບໍ່ທັນແຈກຢາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໜີ້ສິນທັງໝົດຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກເກືອບ 1.950 ຕື້ດົ່ງໃນຕົ້ນປີເປັນກວ່າ 2.222 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ໜີ້ສິນພັນທະບັດຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ທີ່ 1.185 ຕື້ດົ່ງ.
ອັດຕາສ່ວນໜີ້ສິນ/ຊັບສິນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ຍັງສູງກວ່າ 70%. ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາສ່ວນຫນີ້ສິນ / ທຶນແມ່ນ 2.43 ເທົ່າ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 29 ມັງກອນ 2024, ບໍລິສັດ ໂບທ ນິງທ້ວນ ໄດ້ອອກພັນທະບັດ BNTCH 2433001 ໄດ້ສຳເລັດຜົນ, ດ້ວຍມູນຄ່າ 1.200 ຕື້ດົ່ງ, ມີອາຍຸການ 117 ເດືອນ (ເກືອບ 10 ປີ). ວັນຄົບກຳນົດແມ່ນວັນທີ 29 ຕຸລາ 2033. ນີ້ແມ່ນພັນທະບັດ “ສາມບໍ່ມີ”: ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ບໍ່ມີໃບຮັບປະກັນ ແລະ ບໍ່ມີຫຼັກປະກັນ, ອັດຕາດອກເບ້ຍ 10.5%/ປີ...
ນັກລົງທຶນທີ່ຊື້ພັນທະບັດແມ່ນ CII, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ BOT Ninh Thuan. ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ແຕ່ພຽງດຽວ, BOT Ninh Thuan ໄດ້ໃຊ້ເງິນເກືອບ 62 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຈ່າຍດອກເບ້ຍພັນທະບັດນີ້.

BOT Ninh Thuan ແມ່ນວິສາຫະກິດໂຄງການ, ການເຄື່ອນໄຫວຕົ້ນຕໍແມ່ນການລົງທຶນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະດຳເນີນໂຄງການ BOT ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ Ninh Thuan. ກ່ຽວກັບໂຄງປະກອບການເປັນເຈົ້າຂອງ, CII ແມ່ນຖືທຶນໂດຍທາງອ້ອມ 54,84% ໃນບໍລິສັດນີ້ໂດຍຜ່ານຫົວໜ່ວຍສະມາຊິກອື່ນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ CII ຂົວ ແລະ ຖະໜົນ (LGC), ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອັດຕາສ່ວນລົງຄະແນນສຽງຂອງ CII ຢູ່ BOT Ninh Thuan ແມ່ນ 100%.
ລວມຍອດເງິນລົງທຶນຕາມການຄາດຄະເນແມ່ນ 2.111 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມດຳເນີນການເກັບກູ້ຄ່າທຳນຽມທຶນຕາມແຜນການຄາດຄະເນແຕ່ປີ 2017-2034.
BOT Ninh Thuan ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງໃນປີ 2014, ດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂົງເຂດກໍ່ສ້າງ, ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຜູ້ຕາງໜ້າດ້ານກົດໝາຍຂອງວິສາຫະກິດແມ່ນຜູ້ອຳນວຍການ Huynh Thai Hoang.
ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງ BOT Ninh Thuan ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດລວມຂອງລະບົບນິເວດ CII.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/bot-ninh-thuan-tiep-tuc-bao-lai-cao-ngat-ong-lon-ha-tang-bung-no-2430980.html
(0)