ການປິດລ້ອມໂຄງການບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍແຫ່ງໃນເຂື່ອນ Linh ທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ລົດຂອງປະຊາຊົນກະຈາຍອອກໄປຕາມຖະໜົນ.

TPO - ດ້ວຍປະຊາກອນເກືອບ 100.000 ຄົນ (ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເມືອງຮ່ວານກຽນ), ເຂດຕົວເມືອງ Linh Dam ໄດ້ວາງແຜນຈະມີບ່ອນຈອດລົດ 10 ກວ່າບ່ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນນີ້ ສະຖານທີ່ຈອດລົດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ການຫັນປ່ຽນ, ໂດຍລົດຂອງປະຊາຊົນຖືກຈອດຕາມຖະຫນົນຫຼືຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຜິດກົດຫມາຍ.

ເດືອນທັນວາ 17, 2024 | 09:00

TPO - ດ້ວຍປະຊາກອນເກືອບ 100.000 ຄົນ (ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເມືອງຮ່ວານກຽນ), ເຂດຕົວເມືອງ Linh Dam ໄດ້ວາງແຜນຈະມີບ່ອນຈອດລົດ 10 ກວ່າບ່ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນນີ້ ສະຖານທີ່ຈອດລົດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ການຫັນປ່ຽນ, ໂດຍລົດຂອງປະຊາຊົນຖືກຈອດຕາມຖະຫນົນຫຼືຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຜິດກົດຫມາຍ.

ຮູບພາບປິດສະໜາຂອງຫຼາຍໂຄງການຈອດລົດຢູ່ເຂື່ອນ Linh ທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ລົດຂອງປະຊາຊົນກະຈາຍໃສ່ຖະໜົນຮູບພາບ 1

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດຂອງຊາວເມືອງ Linh Dam, ໃນເວລາ 10 ກວ່າປີມານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ວາງແຜນການຈອດລົດທັງຕ່ຳ ແລະ ສູງ 10 ແຫ່ງຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຕຶກອາພາດເມັນໃນເຂດ.

ໃກ້ກັບໂຄງການບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍແຫ່ງໃນເຂື່ອນ Linh ໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນແລ້ວ, ລົດຂອງປະຊາຊົນກະແຈກກະຈາຍໄປຕາມຖະໜົນຮູບ 2

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຮ່ວາງເລີ໋ດ, ມີພຽງ 3 ບ່ອນຈອດລົດ (ມີຮົ້ວ, ເຊືອກມັດ) ເພື່ອຊົມລົດຂອງປະຊາຊົນ. ລວມທັງບ່ອນຈອດລົດ: ເຂື່ອນບັກລິງ, ເລກທີ 8 ຖະໜົນ ເຈິ່ນທູໂດ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ DX3 ຖະໜົນບາງກອກ.

ໃກ້ກັບໂຄງການບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍແຫ່ງໃນເຂື່ອນ Linh ໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນ, ລົດຂອງປະຊາຊົນກະແຈກກະຈາຍໄປຕາມຖະໜົນຮູບ 3

ຄວາມສາມາດຂອງບ່ອນຈອດລົດ 3 ແຫ່ງນີ້ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ພຽງ 5 ຫາ 10% ຂອງຄວາມຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດໂຄງການ. ກ່ຽວກັບບ່ອນຈອດລົດທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຮ່ວາງເລີ໋ດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປະຕິບັດຍັງຊັກຊ້າຫຼືບໍ່ສຳເລັດ.

ຮູບພາບໃກ້ກັບຫຼາຍໂຄງການຈອດລົດຢູ່ເຂື່ອນ Linh ທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ລົດຂອງປະຊາຊົນກະຈາຍອອກສູ່ຖະໜົນຮູບພາບ 4

ຕາມການສັງເກດຂອງນັກຂ່າວ Tien Phong ກ່ຽວກັບການວາງແຜນແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການບ່ອນຈອດລົດ, ປະຈຸບັນ, ເນື້ອທີ່ຂອງໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເກືອບເຕັມຄວາມສາມາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຈອດລົດ, ຫຼືຖ້າມີບ່ອນຈອດລົດ, ມັນພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະຫນານກັບກິດຈະກໍາທຸລະກິດອື່ນໆ.

ຮູບພາບໃກ້ກັບຫຼາຍໂຄງການຈອດລົດຢູ່ເຂື່ອນ Linh ທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ລົດຂອງປະຊາຊົນກະຈາຍອອກສູ່ຖະໜົນຮູບພາບ 5

ສະເພາະຢູ່ດິນແດນທີ່ມີສັນຍາລັກ F4T1 ຢູ່ເຂດເຂື່ອນລິງເລີ້ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ໄດ້ວາງແຜນຈະສ້າງບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຊັ້ນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ ແຕ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ.

ຮູບພາບໃກ້ໆກັບຫຼາຍໂຄງການຈອດລົດຢູ່ເຂື່ອນ Linh ທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ລົດຂອງປະຊາຊົນກະຈາຍອອກສູ່ຖະໜົນຮູບ 6

ທັງດິນ ແລະ ເຮືອນທີ່ຕິດຄັດມາລ້ວນແຕ່ມີຊື່ຫົວໜ່ວຍຕາມປ້າຍຊື່ “ກຸ່ມບໍລິສັດວິງກວາງ”. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສ້າງຢູ່ໃນດິນຂອງໂຄງການບ່ອນຈອດລົດ, ແຕ່ບ່ອນຈອດລົດພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາຢູ່ກາງເດີ່ນທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍກ່ວາອາຍແກັສ. ການກໍ່ສ້າງຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຮັບໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄວາມສູງ, ແຕ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານການຄ້າຫຼາຍປີ.

ໃກ້ກັບໂຄງການບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍແຫ່ງໃນເຂື່ອນ Linh ທີ່ໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນ, ລົດຂອງປະຊາຊົນກະແຈກກະຈາຍໄປຕາມຖະໜົນຮູບ 7

ບໍລິເວນບ່ອນຈອດລົດຂອງ “ກຸ່ມ Vinh Quang” ຕິດກັບຖະໜົນ Van Tan ແລະ ຖະໜົນອ້ອມບ່ອນຈອດລົດຢູ່ Linh Dam ໄດ້ “ແກະສະຫຼັກຂຶ້ນ” ເພື່ອເຮັດຕູ້ໃຫ້ເຊົ່າ ແລະ ຂາຍ (ຮູບຂ້າງເທິງ); ເຮືອນທີ່ຢູ່ພາຍໃນກໍ່ຖືກເຊົ່າ, ແລະລົດຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ຈອດຢູ່ຕາມຖະຫນົນແລະທາງຂ້າງ.

ໄລຍະໃກ້ໂຄງການຈອດລົດຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ເຂື່ອນ Linh ໄດ້ຮັບການຫັນປ່ຽນ, ລົດຂອງປະຊາຊົນໄດ້ໄຫຼອອກມາໃສ່ຖະໜົນຮູບ 8

ປະຈຸບັນ, ພື້ນທີ່ຂອງຕຶກໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງປະມານ 70% ແຕ່ແມ່ນເພື່ອເຮັດວຽກງານການຄ້າ, ໃຫ້ເຊົ່າຫ້ອງການ, ແລະ ຕູ້ຮ້ານ (ໃນປ່ອງສີແດງ).

ໃກ້ກັບໂຄງການບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍແຫ່ງໃນເຂື່ອນ Linh ໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນ, ລົດຂອງປະຊາຊົນກະແຈກກະຈາຍໄປຕາມຖະໜົນຮູບ 9

ຢູ່ທີ່ດິນ C1B9 ຢູ່ເຂດເຂື່ອນ Linh ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ຍັງມີແຜນຈະເປັນບ່ອນຈອດລົດຊັ້ນສູງ, ແຕ່ປະຈຸບັນເປັນບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ.

ໃກ້ໆໂຄງການຈອດລົດຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ເຂື່ອນ Linh ໄດ້ຮັບການຫັນປ່ຽນ, ລົດຂອງປະຊາຊົນກະແຈກກະຈາຍໄປຕາມຖະໜົນຮູບ 10

ດ້ວຍບ່ອນຈອດລົດຢູ່ເຂດ DX3 ຖະໜົນບາງກອກ ເຊິ່ງເປັນໂຄງການຈອດລົດສູງແຕ່ຖືກ “ໂຈະ” ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ປະຈຸບັນສະຖານທີ່ໂຄງການແມ່ນເປັນບ່ອນຈອດລົດຊົ່ວຄາວ, ຂາດສະພາບຄວາມປອດໄພຫຼາຍດ້ານໃນການຮັກສາພາຫະນະໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ກຸ່ມນັກຂ່າວ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/can-canh-nhieu-du-an-bai-xe-tai-linh-dam-bi-bien-tuong-xe-nguoi-dan-tran-ra-duong-post1701234.tpo