ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Cai Mep Gemadept - Terminal Link ຕ້ອນຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບັນຈຸ 232.494.5 DWT.

ໃນພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 2 ປີຂອງການດໍາເນີນງານການທົດລອງ (ເດືອນມີນາ 2023 - ພຶດສະພາ 2025), ທ່າເຮືອ Gemalink ໄດ້ຕ້ອນຮັບເຮືອບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ 70 ລໍາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ 200,000 DWT ເປັນ 232,494.5 DWT, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເຂົ້າແລະອອກ, ແລະການຈັດການສິນຄ້າໃນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ.

ທ່າເຮືອ Gemalink ຕ້ອນຮັບ HANOI EXPRESS - ເປັນເຮືອ Super ຂອງ Hapag-Lloyd ທີ່ມີຄວາມຍາວ 400 m, ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 23,660 TEU, ແລະ tonnage ຂອງ 225,000 DWT ໃນວັນທີ 17 ມັງກອນ 2024. (ພາບ: Gemalink).

ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ຫາ ​ກໍ່​ສົ່ງ​ອອກ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃຫ້​ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ ​ແລະ ທາງ​ນ້ຳ​ຫວຽດນາມ ​ແລະ ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຮັບ​ເອົາ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ທີ່​ມີ​ກຳລັງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ເຖິງ 232.494.5 DWT ດ້ວຍ​ການ​ຫຼຸດ​ນ້ຳໜັກ.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ເຫັນ​ດີ​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ​ວ່າ: ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Cai Mep Gemadept - Terminal Link ​ໄດ້​ຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ນ້ຳ​ໜັກ​ເຖິງ 232.494.5 DWT ຕາມ​ຄຳ​ຮຽກຮ້ອງ​ຂອງ​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ຫວຽດນາມ ​ແລະ ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ທາງ​ນ້ຳ ຫວຽດນາມ, Cai Mep Gemadept - ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Terminal Link.

ການບໍລິຫານການເດີນເຮືອແລະທາງນ້ໍາແມ່ນຕ້ອງການພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ Cai Mep Gemadept - ທ່າເຮືອເຊື່ອມຕໍ່ Terminal ຮັບເຮືອບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງເຖິງ 232,494.5 DWT ເມື່ອຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມກ່ຽວກັບຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່, ສະພາບທໍາມະຊາດ, ສະພາບການດໍາເນີນງານແລະເນື້ອຫາອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, ຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, ການປ້ອງກັນການລະເບີດແລະການລະເບີດຂອງມົນລະພິດ.

Cai Mep Gemadept - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Terminal Link (ນັກລົງທຶນ) ຮັບຜິດຊອບປະຕິບັດຕາມ ແລະ ປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມຄຳສັ່ງ, ຄຳແນະນຳຂອງອຳນາດການປົກຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ, ທ່າເຮືອທ່າເຮືອ ວັງເຕົ່າ, ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂະບວນການຮັບກຳປັ່ນເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ຮັບຜິດຊອບດ້ານປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນຂະບວນການຮັບກຳປັ່ນເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ ຖ້າເກີດເຫດ; ບໍ່​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ລົງທຶນ ​ແລະ ຍົກ​ລະດັບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ສາທາລະນະ​ຢູ່​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເດືອນ ຕຸລາ 2023, ອຳນາດການປົກຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ (ປະຈຸບັນແມ່ນອົງການບໍລິຫານການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳຂອງຫວຽດນາມ) ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງເດີນທະເລເພື່ອທົດລອງນຳໃຊ້ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກກວ່າ 200.000 DWT ຂຶ້ນເປັນ 232.494.5 DWT ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກການບັນທຸກສິນຄ້າຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Gelink-Terminal ເອີ້ນວ່າ: ທ່າກຳປັ່ນ Gelinka.

ທັນທີຫຼັງຈາກການຕັດສິນໃຈອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບເຮືອລໍາລຽງຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່າເຮືອ Gemalink ໄດ້ເຮັດຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານກາລະຕະຫຼາດເພື່ອຊັກຊວນໃຫ້ສາຍການຂົນສົ່ງເພື່ອສ້າງຕັ້ງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກ Cai Mep ໄປເອີຣົບ, ອາຟຣິກາແລະສະຫະລັດໂດຍນໍາໃຊ້ເຮືອແມ່ - Mega Container Ships ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ 200,000 DWT, ລວມທັງພັນທະມິດການຂົນສົ່ງຊັ້ນນໍາ ຂອງໂລກ , COVERCOOMA, ເຊັ່ນ: COVERCOOMA, G. ພັນທະມິດ (HAPAG LLOYD, ONE, HMM, YANGMING, MAERSK).

ໃນເວລາພຽງ 2 ປີ, ຈາກເດືອນມີນາ 2023 ຫາວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2025, ທ່າເຮືອ Gemalink ໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນ 1,055 ລຳ, ໃນນັ້ນມີກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ 70 ລຳ ທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ 200,000 DWT ເປັນ 232,494.5 DWT, ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກເຂົ້າ-ອອກ ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມແຜນການ.

ໂດຍການຮັບເອົາກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າທ່າເຮືອ, ມັນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການເດີນເຮືອສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ມີ​ລາຍ​ຮັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ການ​ລົງທຶນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍຮັບອື່ນໆເຊັ່ນ: ການທົດລອງ, ຄ່າທຳນຽມການເດີນທະເລ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການເດີນເຮືອກໍ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ພິເສດແມ່ນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໄດ້ປຽບໃຫ້ແກ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງຫວຽດນາມ ເມື່ອສິນຄ້າສາມາດສົ່ງອອກໂດຍກົງໄປຍັງບັນດາປະເທດເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ ໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າກວ່າ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງສົ່ງໄປສົ່ງຢູ່ສິງກະໂປ ແລະ ຮົງກົງຄືເກົ່າ.

ທ່ານ​ຫົວໜ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Gemalink ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: “ນີ້​ກໍ່​ແມ່ນ​ໂອກາດ​ເພື່ອ​ຫັນ​ບັນດາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດ​ຜ່ານ​ແດນ​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ ​ແລະ ຢືນ​ອັນ​ດັບ​ທີ 7 ​ໃນ​ກຸ່ມ​ບັນດາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/cang-cai-mep-gemadept---terminal-link-chinh-thuc-duoc-don-tau-container-trong-tai-den-2324945-dwt-d321100.html