ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານກວາງຈີ ແລະ ຮ່າຕິ້ງ ຕ້ອນຮັບການສັນຈອນໄປມາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ

ວັນທີ 20 ສິງຫາ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຶງ-ວັນນິງ, ແວນນິງ-ກາມເລີ (ແຂວງກວາງຈິ) ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຶງ-ຫວຸງແອງ (ກວາງຈິ, ຮ່າຕິ້ງ) ໄດ້ເລີ່ມມີພາຫະນະເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ທາງໄກໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍພາຫະນະຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ເຖິງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້.

Báo Sài Gòn Giải phóng•20/08/2025

ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ໃນເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ພາຍຫຼັງການເປີດປະຕິບັດງານໜຶ່ງມື້, ລົດຍົນທຸກປະເພດນັບພັນຄັນໄດ້ໝູນວຽນໄປມາ.

ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍຄັນໄດ້ໄຫຼວຽນໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ Van Ninh - Cam Lo.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄົນຂັບລົດມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນກ່ຽວກັບທາງດ່ວນເປີດ. ທ່ານ Chu Luu Ha (ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕູ້ເຢັນ ປ້າຍທະບຽນ 77H-53xxx) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ວ່າເສັ້ນທາງດ່ວນແຕ່ແຄມໂລ ຫາ ວັງແອງ ແມ່ນເປີດຢູ່ ຈຶ່ງເລືອກເສັ້ນທາງນີ້ເພື່ອປະຢັດເວລາ. ແຕ່ຍ້ອນເປັນເສັ້ນທາງໃໝ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ພົວພັນ ແລະ ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເຊັ່ນ: ເມື່ອເຖິງທ້າຍເສັ້ນທາງບຶງ-ຫວຸງແອງ, ຕ້ອງໄດ້ລ້ຽວລົງຈາກອຸໂມງດີໂອແຕ່, ໄປຕາມທາງຜ່ານ Ky Anh, ເພາະວ່າຂົວເລກ 1 ເສັ້ນທາງຍັງຖືກສ້ອມແປງຢູ່, ຈາກນັ້ນໃຫ້ລ້ຽວກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງເໜືອ.

ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຈໍານວນຫຼາຍຍັງເລືອກທີ່ຈະເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນໃຫມ່.

ພາຍຫຼັງການເຄື່ອນໄຫວເປັນເວລາໜຶ່ງມື້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ: ເສັ້ນທາງໃໝ່ສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ອາໄສ, ແລະດຳເນີນການຕາມລະບຽບການເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ໄວ. “ທາງດ່ວນແມ່ນຈະແຈ້ງ, ບໍ່ມີທາງຕັດສະນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມປອດໄພ,”, ຄົນຂັບລົດ Tran Van ( Hue ) ແບ່ງປັນ.

ແນວໃດກໍດີ, ບັນຫາໃນປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນຢຸດພັກຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຍາວປະມານ 170 ກິໂລແມັດຈາກ Cam Lo ຫາ Vung Ang. ທ່ານ Tran Van ກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາຕ້ອງຢຸດຢູ່ແຖບສຸກເສີນ ເພາະການຂັບລົດທາງໄກໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບ່ອນຈອດລົດຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບລົດມີບ່ອນພັກຜ່ອນ,” ທ່ານ Tran Van ກ່າວ.

3 ໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ກວາງຈີ້ ທີ່ຫາກໍ່ສ້າງສຳເລັດມີຄວາມຍາວເກືອບ 170 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 31.800 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງ ຫວງແອງ - ບຶງ, ຍາວກວ່າ 55 ກິໂລແມັດ (ລົງທຶນ 12.540 ຕື້ດົ່ງ), ເຂດບຶງ - ເວີນນິງ ຍາວ 49 ກິໂລແມັດ, ຍາວ 49 ກິໂລແມັດ. ຕື້), ແລະ Van Ninh - Cam Lo, ຍາວ 65,5 ກິໂລແມັດ (ທຶນລົງທຶນ 9.920 ຕື້ດົ່ງ).

ສາມພາກສ່ວນປະມານ 170 ກິໂລແມັດໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີບ່ອນພັກຜ່ອນ.

ການນຳໃຊ້ທາງດ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງເໜືອໃຕ້ສັ້ນລົງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢູ່ພາກກາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອນຳໃຊ້ໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນ, ຕ້ອງເລັ່ງສ້າງບ່ອນພັກຜ່ອນຕາມແຜນການ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີບ່ອນກິນ, ພັກຜ່ອນ ແລະ ຟື້ນຟູສຸຂະພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້.

ມິນພົງ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bac-nam-qua-quang-tri-va-ha-tinh-don-dong-xe-lon-luu-thong-post809306.html