ທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ຄົງຈະບໍ່ “ສຳເລັດ” ໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນານີ້

(Baohatinh.vn) - ເຖິງວ່າຈະມານະພະຍາຍາມຫຼາຍປານໃດກໍຕາມ, ແຕ່ທາງດ່ວນ ຫວງແອງ - ບຶງຜ່ານ ຮ່າຕິງ ແລະ ກວາງຈີ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນກວາງບິ່ງ) ຄົງຈະບໍ່ໄດ້ເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້.

Báo Hà Tĩnh•20/06/2025

ໃນຊຸມມື້ນີ້, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກດິນຟ້າອາກາດທີ່ສະດວກ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 479 ຮ່ວາບິ່ງ ພວມສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງຂົວເລກ 1 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ຫວງແອງ - ບຶງ, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ. ຂົວເລກ 1 ມີຄວາມຍາວ 942 ມ, ມີ 22 ຊ່ອງ, ຂ້າມຮ່ອມພູຕາແສງ Ky Hoa, ເມືອງ Ky Anh, ແລະ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນ 2/2023.

ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງໄດ້ເກືອບ 2 ປີເຄິ່ງ ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກດິນຟ້າອາກາດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງຂົວ 19 ແຫ່ງ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສອງຕອນສຸດທ້າຍຂອງຂົວ. ຂະນະດຽວກັນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສຸມໃສ່ການສໍາເລັດລະບົບລາງລົດໄຟແລະແຜ່ນຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຈັດວາງຂົວທາງປູຢາງປູຢາງ. ປະລິມານການກໍ່ສ້າງຂົວທາງເລກ 1 ປະຕິບັດໄດ້ 93% ຂອງແຜນການ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມທັງໝົດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍ້ອນປະລິມານການກໍ່ສ້າງຍັງຄົງຄ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຂົວເລກ 1 ຈະເກືອບຈະບໍ່ສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້.

ນາຍວິສະວະກອນ ຮວ່າງມິນເຊີນ, ຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວາບິ່ງ 479 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ *: “ໜ່ວຍກຳມະບານພວມພະຍາຍາມສຳເລັດການຕິດຕັ້ງ 2 ໄລຍະທີ່ຍັງເຫຼືອໃນທ້າຍເດືອນ* ມິຖຸນານີ້.

ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງໂຄງການທາງພູມສັນຖານແລະຂົວ, ການເຮັດວຽກພຽງແຕ່ສາມາດດໍາເນີນໃນເວລາກາງເວັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດວຽກລ່ວງເວລາໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງແຮງງານ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ໂຄງການອຸໂມງ Deo But ປະຕິບັດໂດຍກຸ່ມ Son Hai ກໍ່ພວມສຳເລັດ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອຸໂມງທາງຂວາໄດ້ສຳເລັດທາງປູຢາງ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ, ປ້ອງກັນອັກຄີໄພ, ແລະທາສີທາງອຸໂມງ. ຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນານີ້.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ມີຄວາມຍາວ 55,34 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງແຂວງຄື: ຮ່າຕິງ (12,9 ກິໂລແມັດ) ແລະ ກວາງບິ່ງ -ປະຈຸບັນ ກວາງຈີ (42,44 ກິໂລແມັດ), ໂດຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ຮາມງິ - ຫວຸງແອງ ຢູ່ຕາແສງ ກີ້ເຕິນ, ເມືອງ ກີແອງ, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ຈຸດຈົບຂອງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ. ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ບຶງ-ວັນນິງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 2 ຊຸດກໍ່ສ້າງ, ໃນນັ້ນ, ຊຸດກໍ່ສ້າງ XL01 ແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳເຂົ້າ - ສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 484 - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 369 - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 479 ຮ່ວາບິງ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ຟຸ່ງແທ່ງ XL02 ປະຕິບັດ. ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ເປັນຊຸດກໍ່ສ້າງ XL01.

ໃນໄລຍະການລົງທຶນ, ທາງດ່ວນມີ 4 ເລນ, ບໍ່ມີຊ່ອງທາງສຸກເສີນ, ໄດ້ຈັດໃຫ້ມີການຈອດລົດສຸກເສີນໃນລະ 4-5 ກິໂລແມັດ ໂດຍມີໜ້າທາງກວ້າງ 17 ແມັດ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 60-90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນເສັ້ນທາງ 12,9 ກິໂລແມັດຜ່ານເມືອງ ກີອງ ແລະ ເມືອງກີອງ ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ຍົກເວັ້ນຂົວເລກ 1 ທີ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ຮ່ວາບິງ 479, ບັນດາລາຍການອື່ນໆໃນເສັ້ນທາງໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ.

ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ທາສີປ້າຍຖະໜົນ...

...ຕິດຕັ້ງແຜ່ນແບ່ງແຂງ, ຕາໜ່າງກັນແສງ, ຮົ້ວປ້ອງກັນ ແລະ ປ້າຍຈະລາຈອນ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງຈະສ້າງສຳເລັດແລະເລີ່ມດຳເນີນໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 6 (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການບັນລຸກວ່າ 94% ຂອງມູນຄ່າກໍ່ສ້າງ, ຊ້າກວ່າແຜນການ. ຍັງມີບາງລາຍການທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ເຂດໂຄງການທີ່ຜ່ານແຂວງ ກວາງຈີ້ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນກວາງບິ່ງ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການມອບຮັບ 100%.