CEO ຂອງ Sun PhuQuoc Airways: ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາການບິນກັບການພັດທະນາປາຍທາງ

ຈາກວິໄສທັດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Sun, ບໍລິສັດການບິນ Sun PhuQuoc Airways (SPA) ໄດ້ກຳເນີດຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບິນເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ, ເລີ່ມຈາກເກາະໄຂ່ມຸກ ຟູ໋ກວກ.

Báo Thanh niên•22/10/2025

ບໍ່ແຂ່ງຂັນກັນທາງດ້ານລາຄາ ຫຼື ຄວາມຖີ່, ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc Airways - ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 15 ຕຸລານີ້, ໄດ້ເລືອກທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາການບິນກັບການພັດທະນາປາຍທາງ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງກວາງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Sun PhuQuoc Airways ໄດ້ມີການໂອ້ລົມສົນທະນາກັບທ່ານ Thanh Nien. ທ່ານ Quan ຢືນຢັນວ່າ: ການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ. ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງຍັງໄດ້ແບ່ງປັນວິໄສທັດ, ຍຸດທະສາດແລະການເດີນທາງຂອງຕົນເພື່ອນຳເອົາ "ປີກຂອງຕາເວັນອອກ" ຈາກເກາະໄຂ່ມຸກໄປສູ່ໂລກ.

* ຕະຫຼາດການບິນໄດ້ເຫັນຊື່ໃຫມ່ຈໍານວນຫນ້ອຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການແຂ່ງຂັນໃນທ້ອງຟ້າໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ. Sun PhuQuoc Airways ຈະເລືອກເອົາທິດທາງໃດເພື່ອຢືນຢັນຕົວຕົນ ແລະ ທ່າທີ?

- ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງກວາງ: ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕະຫຼາດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັກສາລະດັບເຕີບໂຕສູງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ພາກພື້ນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງທົ່ວໂລກອີກດ້ວຍ. ລັດຖະບານຍັງມຸ່ງໄປເຖິງການຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແລະນັ້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ - ຂະແໜງການທີ່ຖືວ່າເປັນ "ເຄື່ອງຈັກ" ສໍາລັບການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ແລະການທ່ອງທ່ຽວ.

CEO ຂອງ Sun PhuQuoc Airways: ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາການບິນກັບການພັດທະນາຈຸດຫມາຍປາຍທາງ - ຮູບ 1.

ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງກວາງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc

ໂດຍລວມແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຕະຫຼາດເປີດກວ້າງ, ເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ. ເຖິງວ່າມີສາຍການບິນໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດພຽງບໍ່ເທົ່າໃດແຫ່ງ, ແຕ່ມີສາຍການບິນສາກົນ 30 ກວ່າສາຍບິນມາຫວຽດນາມ, ໄດ້ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການແຂ່ງຂັນທີ່ມີລັກສະນະທຳມະຊາດ, ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ດຶງດູດໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະກົດຕົວຂອງສາຍການບິນໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນ "ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ", ແຕ່ເພື່ອສ້າງທາງເລືອກ, ຄວາມອາດສາມາດໃນການບໍລິການແລະມູນຄ່າໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ບໍ່ໄດ້ເດີນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກທຸບຕີໃນການແຂ່ງຂັນກ່ຽວກັບລາຄາຫຼືຄວາມຖີ່, ແຕ່ແນໃສ່ສ້າງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ເຊື່ອມໂຍງການພັດທະນາການບິນກັບການພັດທະນາຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບສາຍການບິນອື່ນ, ແຕ່ແຂ່ງຂັນກັນກ່ຽວກັບຄວາມດຶງດູດຂອງປາຍທາງ. ຖ້າ Bali, Phuket ຫຼື Jeju ມີສາຍການບິນຂອງຕົນເອງເພື່ອສົ່ງເສີມ ການທ່ອງທ່ຽວ ທ້ອງຖິ່ນ, ພູກວກ - ດ້ວຍທ່າແຮງທາງທໍາມະຊາດ, ທີ່ຕັ້ງແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນປະຈຸບັນ - ແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະກາຍເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງສາກົນ.

ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າເຖິງເກາະໄຂ່ມຸກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ພ້ອມກັນນັ້ນໄດ້ເຜີຍແຜ່ພາບພົດຂອງຫວຽດນາມໄປສູ່ໂລກ. ແຕ່ລະຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ແມ່ນການເຊື້ອເຊີນ - ໄປຫວຽດນາມ, ໄປ ຝູ໋ກວກ, ໄປເຖິງດິນແດນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຜນທີ່ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ.

* ດັ່ງທີ່ທ່ານແບ່ງປັນ, SPA ເລືອກເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງແລະຄຸນຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນບໍລິສັດຈະປະຕິບັດມາດຕະຖານໃດແດ່ - 3 ດາວ, 4 ດາວຫຼືເປົ້າຫມາຍມາດຕະຖານ 5 ດາວສາກົນ?

- ດ້ວຍສາຍການບິນ Sun PhuQuoc, ພວກເຮົາເລືອກເສັ້ນທາງໃຫ້ບໍລິການເຕັມຮູບແບບ - ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ຄົບຖ້ວນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຮູບແບບການບໍລິການເຕັມຮູບແບບ, ບໍ່ມີການຈັດປະເພດສະເພາະຂອງ 3 ດາວ, 4 ດາວຫຼື 5 ດາວຄືກັບໂຮງແຮມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທິດທາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄປສູ່ມາດຕະຖານສາກົນ 5 ດາວ, ໃນດ້ານຜະລິດຕະພັນ, ການບໍລິການແລະປະສົບການຂອງລູກຄ້າ.

CEO ຂອງ Sun PhuQuoc Airways: ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາການບິນກັບການພັດທະນາຈຸດຫມາຍປາຍທາງ - ຮູບພາບ 2.

ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 15/10.

ແນ່ນອນວ່າເປັນການເດີນທາງທີ່ຍາວໄກ, ບໍ່ສາມາດປະກາດ “5 ດາວ” ແຕ່ຕົ້ນໄດ້, ແຕ່ຕ້ອງມີແຜນການພັດທະນາແບບວິທີ, ຄ່ອຍໆບັນລຸມາດຖານສາກົນທັງໝົດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການບໍລິການ.

* ດ້ວຍການວາງຕຳແໜ່ງດັ່ງກ່າວ, ຈະກຳນົດລາຄາຂອງສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ຢູ່ໃນໝວດລະດັບສູງ ຫຼື ພາກສ່ວນໃດ, ເພື່ອຮັບປະກັນທັງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດ ຕາມທີ່ສາຍການບິນໄດ້ປະກາດ?

- ລາຄາປີ້ແມ່ນສະເຫມີປັບປ່ຽນໄດ້ຕາມການສະຫນອງຕະຫຼາດແລະຄວາມຕ້ອງການ, ລະດູການແລະການສະຫນອງເຮືອບິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງ “ສ່ວນລາຄາ”, ສິ່ງສຳຄັນບໍ່ວ່າມັນຈະແພງ ຫຼື ຖືກ, ແຕ່ຄຸນຄ່າ ແລະ ປະສົບການທີ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບ.

ກັບ Sun PhuQuoc Airways, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຮົາໂດຍລາຄາ, ແຕ່ໂດຍພາລະກິດ. ເປົ້າໝາຍຂອງສາຍການບິນແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຍົກລະດັບຈຸດໝາຍປາຍທາງ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນ ພູກວກ - ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ບໍ່ວ່າຈະເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ສະນັ້ນ, ນະໂຍບາຍລາຄາຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ, ການດຸ່ນດ່ຽງການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຜູ້ໂດຍສານ. Sun PhuQuoc Airways ບໍ່ແມ່ນສາຍການບິນລາຄາແພງ, ແຕ່ເປັນສາຍການບິນທີ່ມີຄຸນຄ່າ - ບ່ອນທີ່ລູກຄ້າຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະສົບການ, ການບໍລິການແລະການເດີນທາງ, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງສາຍການບິນ 5 ດາວທີ່ມີຈິດໃຈຂອງຫວຽດນາມ.

* ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ມີຈຸດທີ່ຈະແຈ້ງໃນດ້ານພາລະກິດ ແລະ ການບໍລິການ, ແນ່ນອນວ່າສາຍການບິນຍັງມີແຜນທີ່ສະເພາະໃນການຮັບ ແລະ ປະຕິບັດການຂອງກອງທັບເຮືອໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ?

- ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງສະພາບທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກຳການຜະລິດເຮືອບິນໃນໂລກທຸກມື້ນີ້. ທັງຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່, Boeing ແລະ Airbus, ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ. ອີງຕາມແຜນການໃນປັດຈຸບັນ, ການສັ່ງຊື້ໃຫມ່ຈາກສາຍການບິນໃດຫນຶ່ງພຽງແຕ່ຈະໄດ້ຮັບການຈາກປີ 2030 ເປັນຕົ້ນໄປໃນໄວທີ່ສຸດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າທ່ານສັ່ງມື້ນີ້, ມັນຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນກ່ອນເວລານັ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ Sun PhuQuoc ກໍ່ສ້າງຍຸດທະສາດການພັດທະນາເຮືອບິນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ສົມທົບແຜນການໄລຍະຍາວ - ກາງ - ໄລຍະສັ້ນ, ແລະລະຫວ່າງການຊື້ - ການເຊົ່າໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການດໍາເນີນງານ. ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາກັດຕົວເຮົາເອງເປັນຮູບແບບຄົງທີ່, ແຕ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງເລືອກໃນການລົງທຶນ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທາງດ້ານການເງິນແລະການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການຂະຫຍາຍເຮືອໃນແຕ່ລະໄລຍະ.

ເປັນເລື່ອງສຳຄັນທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດແຕ່ລະບາດກ້າວຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ແຕ່ມີວິໄສທັດຍາວນານ, ເພື່ອໃຫ້ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ສາມາດພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ທັນກັບທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດສາກົນ.

CEO ຂອງ Sun PhuQuoc Airways: ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາການບິນກັບການພັດທະນາຈຸດຫມາຍປາຍທາງ - ຮູບ 3.

ບໍລິສັດການບິນ Sun PhuQuoc ໄດ້ຕ້ອນຮັບເຮືອບິນ 3 ລຳໃນຈຳນວນ 8 ລຳຕາມແຜນການໃນປີ 2025.

* ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ພວມດຳເນີນຂັ້ນຕອນຢ່າງເປັນລະບົບຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ສະນັ້ນ ທ່ານຄາດວ່າສາຍການບິນຈະບັນລຸທ່າທີໃດໃນຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນໃນປີ 2026?

- ເປົ້າໝາຍໃນທ້າຍປີ 2026 ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຈະບິນໄດ້ປະມານ 25 ລຳ, ດ້ວຍວິທີນີ້ຈຶ່ງສຳເລັດເຄືອຂ່າຍການບິນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດສາກົນໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ. ດ້ວຍຂະໜາດເຮືອດັ່ງກ່າວ, ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ຈະມີຄວາມສາມາດພຽງພໍເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນທ່ອງທ່ຽວໃຫຍ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ - ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ, Cam Ranh - ກັບ ຝູ໋ກວກ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງສາກົນເຊັ່ນ: ເຊອຸນ, ບາງກອກ, ສິງກະໂປ ຫຼື ໄຕເປ.

ພວກເຮົາບໍ່ປາຖະຫນາທີ່ຈະເປັນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນສາຍການບິນທີ່ຈື່ຈໍາສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍທາງ. ເມື່ອຄົນທັງຫຼາຍຄິດເຖິງພູກວກ, ເຂົາເຈົ້າຈະຄິດເຖິງສາຍການບິນ Sun PhuQuoc, ແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມສະດວກ, ມິດຕະພາບ ແລະ ຄວາມມ່ວນຊື່ນ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/ceo-sun-phuquoc-airways-chung-toi-gan-viec-phat-trien-hang-khong-voi-phat-trien-diem-den-18525102208574557.htm