ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh

ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍດຳເນີນງານ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ແລະ ພາກສ່ວນສູງຂອງສະຖານີລົດໄຟນະຄອນ Nhon - Hanoi ໃນປີ 2024.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ເສັ້ນ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ (ຮ່າໂນ້ຍ) ແລະ Ben Thanh - Suoi Tien (HCMC) ລ້ວນແຕ່ຖືກຊັກຊ້າຫຼາຍເທື່ອ, ຂາດກຳນົດເວລາທີ່ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການ.

ໃນມະຕິວ່າດ້ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ປີ 2024 ລົງວັນທີ 7 ມັງກອນນີ້, ລັດຖະບານຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການທີ່ສຳຄັນຄື: ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ; ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ນະຄອນຫຼວງ; ຖະໜົນວົງວຽນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ; ທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ໋ານມາທັອດ, ເຈົາດັກ - ກ໋ວາງ - ໂສກ ຈາງ, ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ, ທາງດ່ວນ ເຕີຍກວາງ - ຮ່າຢາງ ; ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ; Terminal T3 ຂອງສະຫນາມບິນ Tan Son Nhat.

ທົ່ວປະເທດສູ້ຊົນໃຫ້ມີທາງດ່ວນໃຫ້ໄດ້ 3.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2025, ແລະຢ່າງໜ້ອຍ 130 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2024; ເສັ້ນທາງທະເລໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Nam Nghi Son ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍໄວ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍສຸມໃສ່ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໃນການບຸກເບີກໜ້າທີ່, ການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ, ການຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ທີ່ດິນປ່າ ແລະ ເຂົ້າ; ຮັບປະກັນແຫຼ່ງວັດຖຸດິບ ແລະ ຄວບຄຸມລາຄາ. ນອກນີ້, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງຕິດຕາມການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ, ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕະຫຼາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍ.

ເລີ່ມດຳເນີນການທົດລອງລົດໄຟຢູ່ສະຖານີລົດໄຟເໝືອງ-ຮ່າໂນ້ຍໃນວັນທີ 5/12/2022. ພາບ: ຟ້າມຈ້ຽນ — ເລີ່ມດຳເນີນການທົດລອງລົດໄຟຢູ່ສະຖານີລົດໄຟເໝືອງ-ຮ່າໂນ້ຍໃນວັນທີ 5/12/2022. ພາບ: *ຟ້າມຈ້ຽນ*

ສະຖານີລົດໄຟ Nhon - Hanoi Metro ຍາວ 12.5 ກິໂລແມັດ, ມີ 8 ສະຖານີສູງ, 4 ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຜ່ານ 6 ເມືອງຄື: Bac Tu Liem, Nam Tu Liem, Cau Giay, Dong Da, Hoan Kiem ແລະ Ba Dinh. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ປີ 2009, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2015, ແຕ່ຫລັງຈາກໄດ້ຊັກຊ້າໄປ 4 ເສັ້ນ, ກຳນົດວັນສຳເລັດໃໝ່ຂອງສາຍທັງໝົດຄາດວ່າຈະຮອດປີ 2027.

ໃນເດືອນ 3/2023, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຍົກສູງສະຖານີ Nhon - Hanoi ໃນເດືອນ 8/2023 ແທນທ້າຍປີ 2022 ຕາມທີ່ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາໃນເມື່ອກ່ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະເວລາຕໍ່ມາໄດ້ປ່ຽນມາເປັນທ້າຍເດືອນເມສາ ແລະ ຕົ້ນເດືອນ ພຶດສະພາ 2024. ໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນ, ອົງການກວດການະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກວດກາຄືນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ, ສ່ວນບຸກຄົນ ທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການສະຖານີ ໂຂງ - ຮ່າໂນ້ຍ ຊັກຊ້າຫຼາຍເທື່ອ, ເພີ່ມທຶນຈາກ 783 ເປັນ 1.378 ລ້ານເອີໂຣ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟເບັນແທ່ງ - ຊູ່ທຽນ ມີຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 43.700 ຕື້ດົ່ງ, ຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດຈາກ ເບັນແທງ, ເຂດ 1 ເຖິງຮ້ານຂາຍລົດລອງບິ່ງ, ນະຄອນທູດຶກ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແຫ່ງທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2012. ພາຍຫຼັງດັດສົມ, ຄາດວ່າໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2021, ແຕ່ຄາດວ່າບໍ່ບັນລຸໄດ້ບັນດາອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງຄື: ໂລກລະບາດ, ເວລາລໍຖ້າການລົງນາມເອກະສານຊ້ອນທ້າຍເລກທີ 19 - ສັນຍາທີ່ປຶກສາທົ່ວໄປແມ່ນແກ່ຍາວ. ຈຸດໝາຍສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ແມ່ນເດືອນມິຖຸນາ 2024 ແລະ ການດຳເນີນທຸລະກິດຈະແກ່ຍາວອີກ 1 ເດືອນ.

ຫວຽດຕວນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ